old_ager

67分

樓主

old_ager

個人積分：67分

文章編號：6785092

大家會覺得 XC70 D5 手自排換檔不夠快嗎?

購入後, 一切都很滿意

, 就只有降檔的反應覺得不太適應

, 上一輛車是 VW PASSAT 1.8T, 不知道是品牌特性, 還是愛信變速箱的設計就是如此, 高速公路上, 不管是自排模式或使用手自排方式降檔超車時

, 總讓人覺得慢半拍, 有點怕怕!

不過女王告戒不可再像以前的開車方式, 要學著 VOLVO 的開車方式與精神! 畢竟會換 VOLVO 就是為了多些對一家老小在路上的保障, 不過還是偷偷請教大家, 五蓋某??

2008-06-25 1:13 #1

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XC70 D5 換檔

FireGL

190分

2樓

FireGL

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文章編號：6786698

某蓋啦!

RX350同為愛信米兇,也是一樣 orz

男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3

gilbert

11分

3樓

gilbert

個人積分：11分

文章編號：6791924

小弟曾有機會開過S80 D5, 感覺上妳說的問題應該是柴油引擎設計的緣故(有請教過車界的朋友).
由於柴油引擎的扭力較大, 因此在動力輸出的設定上, 有作緩衝的設計
以防止瞬間爆發出太大的扭力 (不知道專業名詞叫什麼?)
所以當你剛踩油門時, 不會立刻有加速的感覺, 大約要等個1秒(以內)才會感受到加速.
當我那次在高速公路超過幾次車時, 後來都會先踩油門, 然後再轉動方向盤超車......
感覺上會有一點點不習慣, 因為要拿捏一下時間差...而D5的扭力又真著很有力......

附帶一提, VOLVO的先進安全科技真的還蠻方便的, 有次跟著前車出巷子, 可能跟得太緊.
前車在巷口突然煞車, S80車上的CWBS立刻發出聲光警示, 而且車上音響也會同時靜音,
以警告駕駛人要趕快踩煞車....個人覺得....蠻酷的!

以上是我的經驗, 供大家參考!

morlin2001

74分

4樓

morlin2001

個人積分：74分

文章編號：6796369

等一下喔!!!
開柴油引擎的車車習慣與汽油引擎是不一樣的喔!

前幾天有看到一篇文~

文中提到:
如果柴油引擎車要加速超車,不是用降檔拉轉速的喔!
反而是要升檔才可行的!

原文出處:(底下的討論回應)
http://rt-transport-safety.blogspot.com/2007/08/blog-post.html

柴油車一般實用的行車轉速, 大約在 1500~3000 rpm 左右, 再往上走, 扭力就會降低. 重踩油門, 不但沒有增加扭力, 反而只是更耗油, 以及可能來不及吸附的黑煙.

「大腳油門」若用在起步, 我想不出對行車有什麼樣的幫助? 維持在 3000 rpm 以下起步, 會延誤到達目的地的時間嗎?

「大腳油門」若用在超車/爬坡, 那就是以汽油車的習慣, 來錯誤的操作柴油車.

因為過去汽油車的力量, 是隨轉速而增加的 (汽油車的力量, 通常要到 3000~6000 rpm 才會爆發出來), 在超車/爬坡時, 若轉速太低, 將會無法獲得所需的力量.因此, 汽油車慣用「降檔」的方式, 使用較低檔位來換取較高的轉速, 以取得所需要的力量.

但是柴油車剛好相反. 如果您降檔, 轉速高過 3000 rpm, 反而超出高扭力區, 力量減小. 所以, 柴油車在這種狀況, 不應該這樣操作. 如果您發現轉速已經超過 3000 rpm, 但仍未能獲得所需的力量時, 往上升一檔, 反而可以使轉速回到高扭力區,, 重新輸出高扭力.

所以, 開柴油車, 請戒掉以前汽油車的大腳習慣. 否則只會更耗油, 不會更快.

ortho

18分

5樓

ortho

個人積分：18分

文章編號：6802941

我的車是s80 2.5T
我想你指的是強迫降檔時感覺反應不夠快
或者說妳會感覺有一段時間速度好像上不去是吧
之前也是有同樣的感覺
後來曾因為變速箱在D-R檔變換時有頓挫感
而重灌軟體
在這之後感覺到是有所改善 (因為我的車是2006年出廠的)

另外我覺得這VOLVO幾款大型車 (S80, XC70)
本來就沒有猛烈的加速感的

old_ager

67分

樓主

old_ager

個人積分：67分

文章編號：6808402

先感謝大家的意見, 我想再補充一些

其實 D5 的加速力對我來說是非常滿意, 我想表達的是針對變速箱的檔位變換速度,
是否與一般歐系車輛比較起來, 是否有慢半拍的情形.

平常在開使用自排時, 因為變換檔是由變速箱電腦來處理, 在那一個時間點換對開車的人
來說並不那麼 care, 只要動力銜接順暢就 ok.

不過當切到手自排時, 換檔時間點是由駕駛來控制, 只要是合理轉速範圍內, 應該是叫它變就
馬上要變, 否則又有何樂趣可言.

在高速公路使用手自排, 昇降檔時間, 同樣很重要, 因為加速的過程, 一到扭力峰值後是會要馬上
昇檔來銜接動力, 所以問題並不是 "morlin2001" 兄所指的狀況是昇降檔操作的問題,
我指的問題只是純粹手自排換檔時間覺得太慢, 高速公路加速超車只是舉例.

大家不仿試試切到手自排停車起步, 輕含油門即可, 當一檔要切二檔時, 就會發現
從手去撥升檔到完成升二檔, 大約延遲 1 秒, 就可知道這種感覺.

目前因手自排不好用, 開車幾乎都只用自排模式讓電腦去切了.

另 "ortho" 兄所提曾重灌過變速箱軟體, 其實就是我有興趣的地方, 是否外面有這種改裝方案可改善此狀況??