2020XC40升級成類Bowers&Wilkins音響歷程

#2024/1/18更正B&W擴大機跟原車喇叭的搭配，完成本文
家裡有一部2008S60T4，原本是老婆在開，雖然它里程數不多，維持的也很好，但因年事已大，從去年中開始就有動了想幫老婆換一部車的想法，開習慣休旅車總覺得休旅車的視野、承載人員舒適性、載貨的彈性等相對較高，所以就以XC40當作目標開始尋找適合的車子，在FaceBook幾個XC40群組PO了徵車啟事後，感謝車友割愛，它在2022年底成為我們家的一員，繼續承載老婆及孩子安全，我們家也成為XC130一族。


我們家的XC130 因為2021改裝自己了的2016XC90 D5M+音響，陸續發表了兩篇文章2016 Volvo XC90 D5 M+的DIY改裝Bowers&Wilkins音響升級歷程及2016 Volvo XC90 D5 M+的 Bowers&Wilkins Plus音響再進化，走上幫很多車友改裝音響這一條路，期間很多XC40的車友問過我能將XC40的音響升級成B&W音響嗎?那時候對XC40的了解不深，只知道原廠XC40從來沒有可以選擇B&W音響的配置，頂規就是Harmaon Kardon(簡稱HK)，本來在找XC40時的目標是配置High Perfomance音響的T4M或B4M，再來改裝成頂規HK音響，但也因為緣份，車友釋出的是維護得很好的T4R，也省的改音響及改撥片方向盤了，只是在拿到車子後，耳朵被B&W+甚至XC90已經改到B&W++慣壞後，XC40的HK音響聽起來不知如何形容，只能說跟平常聽的車上音響平淡許多，所以改造魂又竄了出來，那就來看看如何一步一步升級吧! XC40的HK音響包含一台12路的HK擴大機以及13顆喇叭，喇叭的位置請參考對岸汽車之家文章

源自汽車之家之XC40喇叭配置 與60、90系列HK音響有14支喇叭的差異為，XC40因為訴求車型是所有XC系列中最小，但是儲物空間卻不遜色，所以前門門板有一個大的儲物空間，沒有辦法放前門的低音喇叭，所以將前門兩個低音喇叭整合成一個(上圖編號1的喇叭)，放置於副駕駛座前擋風玻璃前的引擎蓋下面，雖是整合成一個，但是左右聲道的訊號獨立控制，所以數量是13個，但比起配HK音響的60車系多了一點誠意，搭配90車系用的12路HK擴大機，讓前門的高音、中音及低音訊號分離。 既然想把XC40 HK升級成類B&W，就看這13顆喇叭哪一些可以更換成B&W喇叭 1.副駕駛座前整合式低音：如上面所說的，因為是整合型，所以沒辦法用B&W低音喇叭取代 2.中置喇叭：XC40 HK中置一樣搭配了一顆HK中音，一般60/90搭配HK音響的車型，只要將原來中置挖起來，就可以直接更換成B&W中置喇叭，接線直接插上原有插頭即可，但XC40 HK中置外型完全不同，屬於短寬型的設計，且中音置中，並非其他車型中音偏左，高音置中，所以B&W中置上去無望，試過將B&W前門中音放上，無奈XC40中置中音尺寸大上一號，鎖點不合。

B&W前門中音鎖點不合
看來只能維持原來比較大顆的HK中音，那有沒有機會再把B&W鸚鵡螺高音加上去呢?畢竟B&W中置喇叭的人聲細緻清亮，高音鸚鵡螺扮演極重要的角色。原來XC40中置的模組中，右側是假的VOC喇叭蓋板，幸運的是，其螺絲孔位與B&W鸚鵡螺高音相同可以直上，只是限於高度關係，需將B&W高音用倒鎖的方式固定在中置基座上，加上MKP電容用90車系後門高、中音併接線從原來中音喇叭並接訊號給加上去的B&W高音喇叭，另外由於B&W高音喇叭接頭會與儀表台上支撐干涉，所以就需要把儀表台上支撐的那一條切掉，再蓋上蓋板後就完成了。

紅色區域是會干涉的地方 切掉支撐處
蓋上中置蓋板完成 3.A柱高音喇叭：將A柱拆開後，看到一顆迷你的高音喇叭，尺寸跟60/90車系的B&W相差太大，且空間有限，無法將B&W鸚鵡螺放到XC40上，看起來只能在這小小的高音上加上電容，讓訊號經過濾波後更純真一點。

A柱上的XC40 HK高音 兩者尺寸差異過大 原本想要從高音喇叭正級腳位直接換上電容，實際操作時發現高音喇叭正極會脫離喇叭本體，造成高音喇叭損壞，且因為A柱空間限制，所以需要做一段公母頭線，讓電容焊在線上再插上喇叭及訊號來源端即可。
GG的高音喇叭單體 訂製一段線後將電容直接焊於線上 插回線組 固定電容及收線後，蓋回A柱蓋板後完成 HK高音喇叭加上MKP電容後，原來沙啞的人聲頓清楚了不少。

4.前門中音喇叭：這一顆前門HK中音料號與60/90車系的HK前門中音料號一樣，那就可以直接換上。

原來HK前門中音藏在這裏面 前門HK中音 左HK前門中音，右B&W前門中音
只需把前門門板拆掉，即可更換這一顆中音喇叭，因為喜歡B&W黃盆中音的顏色透出來，所以把原本遮在HK飾板的黑色絨布一併拿掉

另外把喇叭往蓋旁邊的塑膠網狀支撐拿掉，讓整個完整的黃盆中音露出來
本來想把我把更換前後的音質比較，用影片檔來呈現，用YouTube影片來呈現，但是被YouTube認定為有版權的素材，所以自動封鎖，那只能用意會了，只能說換上黃盆中音像是聲音像是撥雲見日，不會被掩蓋。

5.後門高音喇叭：這一顆高音喇叭跟60/90的高音喇叭外型、鎖點都不一樣，所以無緣將B&W高音加上，可以動的地方是將電容一樣更換成MKP電容。
後門高音喇叭 加MKP電容後的後門高音喇叭
為了測試電容的效益，先將右後門的高音喇叭電容更換成MKP電容，左後門不更換，進行比較後再決定是不是兩門都更換，果然同一首歌一放，用平衡控制器切換聲音至單純右後方及單純左後方，右後方的人聲相對乾淨不少，所以將左後門高音喇叭電容一併更換。

6.後門低音：後門低音為一顆5"的低音喇叭，與60/90的6.5"低音喇叭大小、外型皆不同，所以只能維持5" HK低音喇叭原狀。

7.C柱中音：在一邊寫文章的同時，突然想到這一顆喇叭的外型與60系列的環繞中音喇叭外型一樣，再查詢料號確認後，確實置如我的想像，所以需要找機會再來把C柱的中音更換成60系列B&W環繞中音喇叭。
知道還有可以改的地方，當然忍不住就在隔天動手。

環繞喇叭在C柱蓋板內
，要換C柱環繞中音除了需將C柱蓋版拆下來，另外門板邊條及安全帶擺動元件也需要一併拆掉
HK環繞中音喇叭
綠標HK環繞中音，黃標B&W環繞中音，外型類似，細微處不同
將B&W環繞中音喇叭換上去後，逆向復原即可 照往例，會先換一邊確認一下差異，左邊換上B&W環繞中音喇叭後，比對右邊未更換HK環繞中音喇叭發聲的狀況，右邊HK所發出的聲音像隔了一層紗，左邊B&W環繞中音喇叭清晰透亮，把右邊一併換上後完成。

8. B&W音場軟體俗稱哥德堡
在還沒取得B&W擴大機之前，先來把軟體刷上吧！軟體上了後，縱使還沒換B&W擴大機，標配HK音響感覺低音及重低音甚為薄弱，但軟體刷上後，利用B&W介面高級音響模式調整，高音、低音、重低音都變成可調整，低音的響度、重低音的澎湃也出來了，所以我常跟車友說，整套B&W音響中的B&W音場模式有佔20%的提升效果(其他60%是整車B&W喇叭，20%是擴大機)。
*測試時連接手機的線用一般的線先測試，也還沒加鐵三角濾波器。
B&W三個音場模式都出來了 9.擴大機更換
在更換擴大機前先確認線組的狀況，看到XC40 HK擴大機輸出是12個音路，跟我的想像XC40可能與60系列10個音路不同，反而是用像90系列的HK 12路擴大機，(2024/1/18更新)網路資訊有誤，XC40 12路HK擴大機與90系列HK擴大機訊號輸出方式不同！在文末補述！查了一下擴大機輸出的圖之後，這12音路分別為
右邊綠色大插頭
a.兩路給副駕擋風玻璃前的二合一低音(Air woofer)
b.一路給中置
c.兩路給後門低音+高音
d.一路重低音
中間綠色插頭
e.兩路給A柱高音
f.兩路給前門中音
g.兩路給環繞中音
與90出力線路於c,e,f有差異
既然12路擴大機，應該可以把90的B&W擴大機直接換上去，好不容易從德國取得一台90 B&W擴大機後，就來試著直接換上
12音路的XC40 HK擴大機
12音路90系列B&W擴大機 先測試看看把12音路90系列B&W擴大機先放在原來HK擴大機上面，把12路的輸出線及光纖、電源線插過去B&W擴大機，確認一下聲音發生正常，再把它固定上，避免拆了副駕駛座椅子，移除了原來擴大機而不能正常作動的白做工。所以線插上後發動車子測試，還好B&W擴大機正常運作，各音路對應喇叭發聲正常，那就可以把它固定下來了。

換上B&W 90系列擴大機後，因為輸出的音訊處理過，以及擴大機的功率提升到1400W，所以整個音響效果比起原車標配的HK提升了非常大一個級距，因為喇叭的外型限制，有一些喇叭只能沿用HK喇叭，因為XC40車室較60/90車系小，加上用的是90擴大機整個音場的飽和度尚能與60/90車系的音場飽和度相當，差的是部分沿用HK喇叭出來稍微音質比全車都換B&W喇叭稍差一些，但，整體的效果只能說已經很滿意！

2024/1/18更新
在去年年底幫XC40 T2車友升級上整套的HK音響後，在用VIDA查High Performance擴大機原來七路輸出線路與HK 12路輸出線路時才發現，XC40 HK 12路輸出線路與90系列 HK 12路輸出線路是不同的，也就是，也與B&W 90系列擴大機的輸出線路不一樣，終於明白為什麼這一陣子雖然把XC40換上B&W系統後，總覺得A柱的高音聲音偏小，前門中音的聲音偏低沉的原因。請參考下面的接線圖 XC40 HK擴大機16pin插頭接線圖
90系列B&W及HK 12路擴大機16pin插頭接線圖 90系列B&W及HK 12路擴大機大頭接線圖中，第4/12、5/13為左後、右後低音輸出，但是XC40 HK擴大機大頭接線第4/12、5/13反而是左右前門"中音"，這也是我為什麼會感覺到前門換上黃盆中音以及B&W擴大機之後，前門中音聲音較我印象中的B&W中音低沉的原因，，原車的插頭到喇叭線路已經固定，所以換了擴大機沒有調整喇叭接線，讓B&W擴大機左後、右後低音輸出直接送給原車的前門中音喇叭。
XC40 HK擴大機22pin插頭接線圖 90系列B&W及HK 12路擴大機22 pin插頭接線圖 參照上面兩張圖比較，除了環繞的兩個音路一樣之外，其他四個音路車室前後顛倒，這也是我覺得XC40 A柱的高音為什麼感覺起來很小聲，因為擴大機輸出給到後門去了，又擴大機給前門的中高音變成實際上給後門的高低音喇叭去了，這可以是天大的錯誤，就因覺得換上B&W擴大機後聲音有比原車HK好很多，而沒有再去確認不同擴大機輸出的不同，其實從車子上聲音選項的"平衡控制器"去指向各個角落或靠左靠右邊界，應該就能發現，就是太大意！

既然發現問題，那就把問題處理掉吧！希望能讓B&W大機輸出對的音訊給對的喇叭，但卻又不想動到原來擴大機輸出到喇叭的線路，一方面也是16pin接頭Pin大小與22 pin接頭不一樣，沒辦法用跳Pin去達成，所以剛好手上有16pin及22pin一邊公一邊母的短線，就來離用這一段短線來跳線吧。

利用這兩段短線來跳線吧! 跳完線後，把短線公頭插回B&W擴大機，原車的公頭再插回短線母頭上即完成整個跳線的動作，再利用聲音選項的"平衡控制器"去指向各個角落或靠左靠右邊界，去確認擴大機輸出是否給對正確位置的喇叭，就完成XC40類Bowers&Wilkins音響系統的改造，終於聲音也比較趨近自己XC90車上整套B&W音響的感覺。
終於把這一篇文章完成了！

文末加碼XC40 High Performance音響改Harmon Kardon音響之接線圖
XC40配High Performance音響7音路輸出改為配HK音響12音路輸出的線路配置提供給想要自己圓夢的車友參考，拉線方法在我前幾篇文章有寫可參考，最重要的線路圖如下面四張比較圖HP為High performance簡寫，HK為Harmon Kardon簡寫

XC40 HK擴大機出線圖
因為沒有很常上Mobile01，車友們如果要找我討論音響相關的事，麻煩加我Line: billy0909