隨便逛逛 wrote:
會不會跟張泰山...(恕刪)
那要換吃"藍色"小藥丸才行，基本上若是有能拿到處方籤，這"藍色"小藥丸的抗高山症藥性比較好。
就是擴張血管啦.....。
個人積分：123分
文章編號：7588620
個人積分：123分
文章編號：7616153
南投埔里地理中心碑至武嶺，全程里程數約55.8K。
大會公佈路線資訊：
埔里地理中心碑(里程0K/海拔450M)→人止關(16K/790M)→霧社(22K/1170M)→清境(29K/1600M)→翠峰(35K/2330M)→鳶峰(45K/2730M)→昆陽(52K/3100M)→武嶺（55K/3275M）
"綠西瓜"以個人淺見所做的路況分析與配速建議(路標的K數有助於您判斷下依段路的距離與心態調整)，希望能對"初次"挑戰武嶺的所有車友，一些路況想像與參考建議。
一、將全路段分為三段來說明。
第一段：(台14線約57.5K標示起跑到霧社，路標為80K，全程約22K，含休息建議在1.5小時內完成)
地理中心碑(里程0K/海拔450M)>人止關(16K/790M)>霧社(22K/1170M)
全路段在人止關前，以熱身為主，千萬不要因為路平緩寬廣而揚起熱情，拼命衝刺，那後面就不用玩了。
途中出發100公尺及約10公里處就有"歐噴匠"，因為大會參賽人員應該不少，恐怕會很擁擠，要適時判斷利用補給。共會通過三個半開放式隧道，當通過第二及第三個隧道後，就來到人止關，路標指示為73K(已經騎了16K)。
接下來一個小小的上下坡，過橋後就直直往上騎去霧社，沿途道路標示77K後，就是連續髮夾彎的小小考驗，到79K前約有四個大轉彎，當最後左轉上去就會看到霧社、奧萬大的路標指示牌，請左轉往霧社、清境。(沿途路況類似中社爬坡)經過莫那魯道紀念碑、霧社西門町(鬧區)，此時路標為台14線80K，恭喜，已經完成第一段的考驗。
一般來說，此路段約騎22K，最好能在1.5小時左右騎完，時間太快的話，若不是勇腳那可能是前段騎太快了，小心後段體力負荷。若是超過2.5小時才到達霧社，基本建議是先做好心理準備，騎到哪算到哪，不要太拼命。(這是爬山賽，很殘酷的現實，不過以林北的平日訓練，所有參賽者若沒有特殊因素影響，應該通通都能騎上清境。)
第二段：(台14甲線0K起到翠峰路標為14甲18K，含休息建議在1.5小時內完成)
霧社(22K/1170M)>清境(29K/1600M)>翠峰(35K/2330M)
離開霧社的"歐噴匠"後，前行約150M後，左方就是台14甲線往清境的路線，一開始就是連續上坡，坡度類似中社路段在銜接北投春天上到敦敘一般，約要直上6K就會到達清境第一家"歐噴匠"(路標示為6K)。
接下來一長串的上坡，要殺到全台最高的"歐噴匠"，會先經過青青草原的變態坡(約長300-400公尺)，旁邊有萊X富(路標示為10K)可休息，上到坡頂約莫路標12K就是最高的"歐噴匠"(海拔2050M)，接下來再拼到14K就開始下坡了，全程唯一的長下坡，約莫800公尺，就會滑到梅峰。(小心路面溼滑)
接下來就是全程最痛苦的開始，一長段的直上坡，要把剛剛下滑的海拔與里程全部補回來，還順帶加碼，這裡的調速與呼吸非常重要，千萬別急，慢慢的調整，當進入翠峰後要避免疑似高山症發作的最重要路段，千萬不能太用力呼吸與施展太多體力，慢慢輕踩緩緩直上，因為這段路到翠峰雖然只有3K左右，但可能要花盡30-40分才能抵達，抵達前會有一個約100公尺的小下坡，不用太高興，馬上就再上坡了，此時，上來後就是第二段考驗的結束。(沿途路況類似從中社開始夾雜上春天、上仰德、上湖底路的連續變化爬坡，途中還會偶而出現風櫃嘴路況及馬場路段等變態坡)
第三段：(翠峰路標18K到鳶峰路標26K再接昆陽路標29K登頂武嶺路標32.5K，含休息建議在3.5-4小時內完成)
翠峰(35K/2330M)>鳶峰(45K/2730M)>昆陽(52K/3100M)>武嶺（55K/3275M）
通過翠峰管制站後，進入陰涼的背陽坡，一連串的連續緩坡彎路(類似上聖人般的坡度變化，只是又臭又長)，大約在標示21K後，就來到向陽面，持續彎路直上，若是剛剛在上翠峰的路段，呼吸沒有調好時，可以在這下來牽車走路或小跑步，千萬別停下來休息(停止時間勿超過三分鐘，因為身體很快就會冷卻，當停止狀態超過三、四次後，大部分的參賽者就會無力再上車騎乘了)經過指摽25K就會看到路旁有離鳶峰停車場一公里的指示牌，再努力一下，全程挑戰就剩下不到7K了。
這段路通過21K指示牌後，馬路變的非常狹窄難行，小心車輛會車，尤其是遇到載菜的貨卡或是觀光客小轎車，避免危險，最好讓他們先行，剛好可以稍作休息喘氣，且勿靠欄杆太近，因為單車重心較高，幾乎全身都是在路邊護欄以上一半外露，一不小心，是有被逼下山坡的可能性，或是懼高症的現象發生。
到達鳶峰後，稍作喘息就能繼續邁進昆陽，大會說有7K，實際騎乘約有5K多(路牌指示從鳶峰26K-昆陽30K)，進入27K指示牌後，就會看到眼前頭頂一連串的髮夾彎(橘黃色的欄桿很明顯)，其實這段路是看來可怕，騎來還算OK的緩坡直上(類似上巴拉卡、上二子坪後接上助航站的前段)，約有6-7個大轉彎就會看到"合歡山快到了"的指示牌，剩下約500M就會看到"太魯閣國家公園"的地碑，當一左轉時，就是迎面而來的強勁逆風，一個小小的變態坡就來到昆陽管制站。
快到了拔獅子鬃毛的頭頂了，只剩下最後2.5K(路標示昆陽30K-武嶺32.5K)，這段路依照時間的早晚而不同感受，若是早一點到昆陽，會覺得武嶺就在右前方，將會順利快速抵達；若是已經花了5小時多才到昆陽，山上的霧氣與風力可能變化蠻大的，不一定能見到終點，那就會覺得這2.5K又臭又長又難過。(此路段坡度類似上聖人般的平緩，但因為是最後的考驗，看起來像聖人的路況，騎起來像上風櫃嘴般的疲累)，就剩下這2.5K了，再忍一下，若是身體狀況都允許的話。
當抵達終點時，不要逗留太久，因為一停下來，這週遭的空氣與寒度是相當迅速直接的逼近體內，若是當時氣候是屬於霧氣壟罩的狀態，大約氣溫會落在10度左右(可以停留約10分沒問題)，若是沒有霧氣的現象，大概在13度左右(可以停留約40分沒問題)，當然還是依照個人體質與耐寒度而定。
以上是全程50挑戰的路況分析與建議。
二、通盤建議事項：
1.出發後每一小時一定要補充熱量食品(不論是巧克力、PowerGel、PowerBar等都行)，無論餓不餓，一定要吞。所以最好要帶六-七份在身上。
2.水分大概是在翠峰前會比較需要，因為前半段看氣候屬於酷熱的話，但也不用戴太多(基本上背一個2公升的水袋就足夠了，除非是需水量高的人，但在翠峰前，可隨時到"歐噴匠"補充，可以不用負重太多)
3.到霧社後，只要時間能控制在1.5-2小時內完成，接下來依照14甲線的里程指示牌為挑戰目標(從0K騎到32.5K)只要控制在五小時內，就能完賽不殘念。
4.停車休息不要原地逗留超過3分鐘，最好是牽車前進，維持身體熱度。
5.前一晚一定要睡飽，擔心有輕微高山症(頭痛)可以帶普拿疼應急，但要先吃(建議在到翠峰吃一顆，到鳶峰再吃一顆)，若是已經產生頭痛現象，那為了顧及安全，還是停止挑戰比較好。
6.賽前一周可嘗試吃"紅景天"預防高山症；當天行經"歐噴匠"可買紅色版的"老虎牙子"，隨處補充。
7.出發前，可依照自我評估，確認能在時間內完賽的，可先將厚外套或禦寒衣物，放置在中巴帶到昆陽，若是無法確認的，就將禦寒衣物放在大巴，帶到清境。貨卡及中巴車上可放幾件7-11的雨衣當預備禦寒衣物。
8.宜穿著長車褲，短袖車衣加袖套。隨身攜帶輕便風衣，或是確認評估自我程度而將風衣、禦寒衣物放在中巴或是貨卡。
9.醜話說在前，這雖是一項對自我挑戰的賽事，宗旨在"永不放棄"，但這"武嶺"賽事不比其他系列賽的親近是有其原因，氣候、路況、體力、海拔等因素，一再說明是有其高度危險性，當本團集體出發參予賽事，實屬難能可貴的活動，但希望所有與會者，要明白一件事，"留得青山在，不怕沒柴燒"。
10.當天若是氣候不佳時，在大會關門時間(13:30)結束後，將請貨卡強制上山收人車到昆陽。若是氣後允許，偶們將設定在15:00在昆陽為本團最後關門時間。
三、本團車輛調度建議與伴遊組的支援建議：
1.依照本團參賽者實力，騎到清境是絕對沒問題，因此建議大巴停留在清境第一家"歐噴匠"的大停車場做基地，可能需要伴遊組(擔心有疑似高山症現象的情形)，停留在清境擔任支援。
2.中巴按照大會規定停在昆陽，等候完成挑戰的團員。由伴遊組協助煮泡麵、泡熱可可補充熱量。
3.貨卡擔任機動救援車輛(可能需要加車資油錢)，一早可先在人止關定點補給(0730離開)、霧社上清境杏鮑菇的攤販點補給(0830離開)，鳶峰停車場擔任中繼支援待命(往上可達昆陽，往下可達翠峰)，車上可能需要兩位人員支援，需要會排單車、簡單醫護及協助補充熱量支援。
4.狀況分析一：騎過清境尚未到達翠峰(大會設立的補給點)，若放棄者，請自行退回清境第一休息基地點(大巴)，下滑時要小心。將單車放入大巴後，可等貨卡下來再接上昆陽玩(除非有高山症發作就不宜上山)
5.狀況分析二：過了翠峰尚未抵達鳶峰(此路段約9K)，放棄者若無嚴重高山症或失溫狀態，請找避車彎靠路邊休息(勿在山壁下休息)，或是下滑回翠峰(大會補給站)。建議停留地點--20K指標前路旁皆可，之後21.5K有避車彎，23K也有，25K左右也有避車彎。請在路邊休息等候貨卡來收人車，下放到大巴，人在跟上昆陽玩，但前提同上，不能有高山症發作現象。
6.狀況分析三：過了鳶峰尚未抵達昆陽(此路段約5K)，同上述無特殊狀態者，可以嘗試下滑回鳶峰(貨卡停留點)，不然就靠路邊等後貨卡來收人車。此路段沒有什麼避車彎，28K處路面較寬廣一些，但山壁落石多、路面碎石多，請小心。同樣在路邊休息請等候貨卡來收人車，直接送上昆陽。
7.狀況分析四：過了昆陽尚未抵達武嶺(此路段約2.5K)，若是已經超過關門時限一小時以上的話，若氣候許可(未有大霧籠罩時)，是可以再試試，不然就停在昆陽，以策安全。
8.當大會關門時限已到(七小時約再當日下午一點半左右截止)，而各定點休息基地，尚未收齊完整的團員時，這時貨卡就需要主動開始收人車。而在當日貨卡可能要隨時從鳶峰出發機動支援上下接人車。若是鳶峰以下就先送到翠峰，再後送到清境，將車下給大巴(人正常就送上昆陽，反之留在清境)。若是鳶峰以上，先送上昆陽為第一考量，但若該員有高山症狀者，還是以後送翠峰、清境為原則。因此貨卡上的伴遊組，建議是有醫護經驗為佳或是車上備援小型氧氣筒。
以上建議。
四、注意事項：
1.民宿設備可能需要部份人備妥禦寒睡袋，還有浴巾等盥洗用具。
2.比賽完後下山，有兩間浴室可以換洗，但因為參與人員眾多，建議是自費100元攜帶泳裝泳帽去泡溫泉。
3.當晚回到台北恐怕會接近晚上11點，晚餐部份可能會在清水服務站自行解決。
4.因為除了騎車還有7、8、9月慶生，所以希望所有參予者都能抵達昆陽。
5.團體行動，千萬要注意"安全第一、好玩就好"。
這份高度攻略圖表設計的不錯，值得參考，這位大大的騎乘時間相當符合一般參賽者腳程，當然本團有些勇腳的時間應該是會縮短1-1.5小時(落在4.5-5.5完賽)，其他參賽者拿來參考就是能在6.5-7小時內完成。
歡迎大家提出不同看法與建議。
Mars Design & Photo Studio
個人積分：44分
文章編號：7616434
個人積分：105分
文章編號：7620560
個人積分：5分
文章編號：7621671
個人積分：123分
文章編號：7622311
全程皆有手機訊號，都能接收。
其實也有跟阿翔討論過"機車"的問題，但真的太辛苦了，這樣對伴遊組的團員來說，是個苦行。
想說貼錢給貨卡當支援車，不然偶就請偶同學再出動(上回他答應帶偶去私會50，結果臨時有事棄偶而去)，但這廂型車也只能機動支援飲水與救急，不像貨卡能載單車。
最耽心的到不是補給問題，而是中途無法繼續奮鬥的團員安危。建議是每位參賽者要留下最後一絲絲力氣，來做最壞打算，向後下滑到最近的林北預設補給點：1.清境，2.鳶峰，或是大會的補給點：翠峰。在這些地方等候機動車輛貨卡救援，以策安全。
當然希望能將所有團員都向上送到昆陽，順便辦慶生會，但為了顧及勇腳已經在山上等待成"冰棒"之前，所以才會先說"醜話在前"，超過關門時間太久，真的不要"鐵齒"這武嶺是全年賽事中最困難的一項(跟阿里山登山賽並列最變態賽事)，以往賽事規定5.5小時完賽，因為太少人能通過考驗，如今放寬7小時完賽，當然參加的人也相對增加，但困難度不變，而且路況變爛且當天氣候未知，若是氣候不允許，希望各位未能完賽者能體諒，在山區待超過三小時以上的同學，偶們必須決定強制收人車的動作，將請貨卡由翠峰(路標18K)往上收殘餘的人車送至昆陽(路標29.5K)，但離昆陽太近而且體力判斷沒問題者除外，敬請見諒。
大會公告關門時間13:30，但依照往例都會延長一小時左右，因此偶們強制收人車的時間，擬定為15:00開始由翠峰往上收。當然是希望不用執行這項工作，也不用麻煩貨卡多做工，但還是要先預防狀況模擬考量。
希望全體能在16:30前下山，估計17:30能與大巴在清境會合，再下到埔里約19:30，洗澡換裝......順利的話20:30能離開往台北路上。這一切都是理想狀態，未塞車、未有人延誤..........但"計劃永遠趕不上變化"，所以請大家斟酌考量。
Mars Design & Photo Studio
個人積分：20分
文章編號：7624846
個人積分：88分
文章編號：7625062
個人積分：105分
文章編號：7625457
個人積分：0分
文章編號：7625733
