[約騎]11/23(日) 關子嶺輕鬆騎

沒問題的話
星期日我會準時到!
#阿良# wrote:
沒問題的話星期日我會...(恕刪)

阿良你的相機賣掉了
這次換我帶相機出來幫你拍照吧
記得要睜大眼睛不要在眼殘喔

凡骨 wrote:
記得要睜大眼睛不要在眼殘喔

謝謝拉
本來還想說
要用手機這種鳥畫質來拍

哈哈
早就眼殘了
近視都不知道幾度了

#阿良# wrote:
謝謝拉本來還想說要用...(恕刪)


人家每次都用手機拍......

十二速的爬得上去嗎?
錢的用量決定車的重量!!
眠羊 wrote:
人家每次都用手機拍......
十二速的爬得上去嗎?
....(恕刪)

出來騎吧
以後出來我帶相機幫你們拍照

你怕12速爬坡吃力吧
我有一個登山車大盤沒再用你要用嗎
是我之前裝在老萊禮上的
換上他騎山路當然就沒問題囉
騎公路時你再換公路盤就行了
(不過你的前變把要能支援三速或是非定位老式的才行)

下午若你有來市區可以找我拿
我現在想出去半天岩繞一下
中午會回來


凡骨 wrote:
我有一個登山車大盤沒再用你要用嗎
...(恕刪)





感激涕零 不知所云 叩首

中午試著弄花鼓的重新灌油保養
結果
一打開花鼓後
竟然有一堆鋼珠
突然間恍然大悟
似乎知道什麼是"滾珠"和"滾珠軸承"的差別了....

長久以來都覺得很奇怪
因為一般的軸承裡面都有滾珠
為什麼還要特別強調是"培林"的
培林=軸承=BEARING=北啊令骨[對吧?]
後來我才知道
花鼓裡面是靠著左右各兩個凹槽夾擊著滾珠來活動的
沒有扭力扳手
螺帽鎖太緊就卡死了......

破萬元的雞排伊瓜娜原廠碟V兩用花鼓
就出現了這些東西
前輪花鼓左右各10顆小鋼珠
後輪花鼓左右各9顆大鋼珠
之前外表直接看到的是很無言的大盤[破萬的車只能買到這種東西......]
今天拆開裡面更是無言
快吐血了..........

真的沒有三萬元買不到好車了啊.........
錢的用量決定車的重量!!
眠羊 wrote:
感激涕零 不知所云 ...(恕刪)


應該還好吧.......................

因為我看書中照片敘述到CAMPAGNOLO ENRUS二級輪組的花鼓保養也是用鋼珠做的啊

而培林應該只是用東西固定住滾珠而已啊

輪組差別應該在於設計..配重..剛性..重量..材質..跟鋼珠真圓度與耐重度吧

眠羊 wrote:
中午試著弄花鼓的重新灌油保養
結果
一打開花鼓後
竟然有一堆鋼珠
突然間恍然大悟
似乎知道什麼是"滾珠"和"滾珠軸承"的差別了....


哈..,就像小張說的....培林只是把滾珠包住而已....

不要懷疑....Shimano所有的輪組...XT也好, XTR也好....Dura Ace...都是...滾珠的...打開也是會掉出一堆鋼珠的哦..
眠羊 wrote:
"滾珠"和"滾珠軸承"的差別 ...(恕刪)

的確是有點不一樣啦
我好像有跟你提過吧
你的這個就是老式的滾珠式軸承(我的也是)
正確名稱好像叫做~斜擋式滾珠軸承
新式的培林承軸叫做~深溝式滾珠軸承
差別在兩個摩擦面與滾珠的角度
深溝式是垂直應力
斜擋式是45度角應力
所以可想而知垂直的一定比較強壯耐用囉
(當然這得排除一切材料上的差異)
至於有一種鋼珠他是包覆在一個碗狀結構裡
這樣就不至於鋼珠亂滾不好操做
不過這只是改良式的斜擋式而已~~~~

不知這樣講你可以理解了嗎?

請教上面三位大哥
滾珠在鎖回去的時候
是不是不能太緊?
如果是滾珠培林的話
應該就沒有這個問題了吧??

因為目前很多花鼓的改裝部品都強調是培林的
小弟就以為高階零組件也都是培林的
真是不好意思........

滾珠真的很不方便啊
上油後要歸位時
有時還會不小心掉下去
手殘......

假如
現在地上有一堆鋼珠
一個人光著腳站在上面會滑動
這好比是滾珠好了
另一個狀況
是地上有一堆鋼珠
鋼珠上面鋪著一塊兩面光滑的鐵板
一個人也光著腳站在鐵板上
這樣也會滑動
這可以比喻成滾珠培林嗎?

錢的用量決定車的重量!!
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