公路車較多使用雙盤，勉強踩踏較重的齒輪比會讓膝蓋不適，使用卡踏讓騎士的腳和踏板結為
一體，在騎車時不僅可以使用到踩踏的力量，也能用拉提的力量，以不同的肌肉群來施力，不僅能
增加30％的踩踏效率，還能多利用到臂大肌（臂部與大腿後方的肌肉）這些平常較少運動到的肌肉
，使得大腿和臂部的肌肉可以更緊實。
騎乘公路車多是長途行程，且迴轉速一般約在每分鐘90～120圈，若選擇登山車卡踏，鞋底板
接觸面積小，效率較差且容易造成踩踏施力點的姆指球疼痛；因此公路車卡踏的踩踏面積大，也扣
得比較牢，腳踝不容易晃動，可以把腳固定在正確的位置，比較不會造成運動傷害。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
今天回車店調車
看到新到貨的SHIMANO卡鞋
外觀美
試穿又很舒適
最重要的是價格非常優惠
買"熊車"時加價購得LOOK卡踏
心想過幾天換上之前HB3上拆下的一般踏板
聽說會比較舒適
聽說會比較安全
小張告訴我若要上卡
一定要在練習台上練兩百次上脫卡
今天購買卡鞋時店長特地告誡我先扶著牆壁練習上脫卡~~~
但是我沒聽勸戒
出了大直店直接由劍南騎回至善路
心中一直想著店長告訴我如何上脫卡
多遠的距離前就該做好脫卡的準備等等...
一路回到士林家中
真的覺得上卡是件愉悅又新鮮的事情
誰說很難
意猶未盡的我
放好背包
又下樓想多多練習一番
就在一個恍神的光景
我定竿向右倒下
當下確認(((倒車是會自動脫卡的)))
記得小張告訴我就順勢讓他下去
因此
手腳擦傷
車子毫無損傷
如果說上卡註定要摔三次是宿命
那我還剩兩次 X
分享今日兇手2009新款SHIMANO卡鞋
...讚啦..
