對長榮航空的失望 20141008 BR 806

各位好像都只看到誤點,然後判定這是抱怨文。
當然,這是抱怨,但這是希望一家企業能夠進步的動力。
當沒有抱怨的時候,這家企業也差不多倒了,扶不起的阿斗。

各位的回文中,似乎都沒有看到....
當班飛機已經降落很久
下一班的飛機已經在旁邊等,卻把我們拉上故障的當班飛機(然後才在機上宣布 機械故障 需要維修)

這時間有兩個小時(我五點checkin,已經告知飛機會delay) 可以幫我們轉到下一班機 (空機率 70%,不要告訴我不能轉,不要告訴我我怎麼知道,因為我前文有提到我原本是下一班機,機位的狀況可以在app上一目瞭然)

另外小的一年搭機24次以上,平均每兩個星期飛一次,每家航空幾乎都坐過。
但我認為台灣只有長榮持續進步(至少年年得獎),所以短程航線我都搭長榮。

我很疑惑的是,台灣都已經走向服務業化了
但各位似乎喜歡往下比較

歐洲的罷工跟誤點,我都有遇過。

但把台灣服務業的強項 跟別人的 弱項比?
還是各位認為台灣的服務業不是強項?

服務業重視的是啥?
以人為本

明明可以有更好的反應以及服務

1. 知道飛機故障,立即調整班機
2. 在回到候機樓時,有人員隨時引導作業,同時通知當時情況,並安排相關服務
3. 回到台灣都已經超過半夜12點了,原本可以搭高鐵的,是要犧牲時間搭客運還是犧牲金錢搭計程車
4. etc....

上面三點很難做到嗎?

如果各位認為這是正常,可以容忍,可以接受,不需要改進。
那請告訴我,台灣還剩下甚麼值得拿出來跟其他國家比較?



我想知道,你如何判定19:10分延到20:30左右起飛的原因是因為故障??? 而不是因為飛機本身誤點,然後你們登機之後才發現故障的???
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!