機車型式:GM-EMD-G22CU 臺灣鐵路 R150

機車馬力:主發電機之連續進力 1500HP

柴油引擎:型式 12-645E
驅氣型式 滾子送風機
氣缸數 12
壓縮比 16:1
氣缸排列 45度 V型
氣缸直徑與行程 9 1/16”*10”
工作原理 二行程循環
全速 900 R.P.M.
全速時連續馬力 1650 HP
惰速 315 R.P.M.
起動速度 50-75 R.P.M.

主發電機 形式 D 25 P
標稱電壓(DC) 600V
磁場繞組 差複激附電瓶磁場
炭刷架總數 8

輔助發電機 型式 A-7159
輸出 10KW
電壓(DC) 76V

電瓶 電壓 64V DC
容量 280安培小時(8小時放電率)

牽引馬達 型式 D29CC
磁場繞組 串激
數目 6
齒輪比 61:16

氣軔裝置 26L

轉向架 數目 2
擺動度 56公尺 (半徑的32度曲線而設計)

每轉向架車輪數 3對
每轉向架動輪數 3對
車輪配置 CO-CO
動輪直徑 40英吋
臺灣鐵路換算重量 空車 85 公噸
整備 90 公頓

供應 燃油容量 3786 公升
機油容量 625 公升
冷卻水容量 681 公升
砂量 0.255立方公尺

最高時速 每小時公里 110

照片後補
繼DR3100之後,沒想到R150也上場了。
該不會E100, E200, E300, E400, EMU, DMU 緊接著就要上場了吧?!

以下是小弟在兩年半前花東線最後一個週末使用電器路牌,連夜開車到花蓮拍的。
請笑納。

好懷念的機型,還記得以前小時候在勝興車站看到的R163火車,真是懷念。
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