照例附上小魯的舊愛，現在是老婆大人的愛駒。
首先是車頭，小魯主觀喜歡舊款車頭，新款真的太年輕、太動感、太多鍍鉻飾條(這個以後氧化就會黑黑的)、還有三角形鍍鉻框的霧燈。舊款的車頭有方正的感覺。有人說像極了Camry，我是覺得不像啦。這代的近燈是有魚眼的HID，遠燈是傳統燈泡，頭燈清洗器是標準配備，入門款就有了，新的ES200好像沒看到？
再來是車側，看了這張，應該就能和Camry分得出來了，ES的車頭較長，車尾較為流線型，車門的面積相當大的，有助於上下車的優雅。ES是Avalon的底盤，這個許多人還是有誤解。Camry的車身較為方正(寬、短)，個人覺得比較沒有那麼大氣(純粹主觀，冒犯抱歉)。後門下方是Hybrid銘牌，是方形藍底的，新改款的ES300h是鍍鉻的HYBRID字型，沒有底色和外框。
後側45度角是我的喜愛視角，看得出有LS的影子。小鴨尾已經是末代車的標配(不是加選的，記得2014年版入門車是沒有鴨尾的)。鯊魚鰭天線也是標配，隱藏式排氣管在副駕駛側，加油孔在駕駛人側，和我的舊Altis加油習慣相同。
車後側的線條相當流線飽滿，這和Camry的方正線條相差很大吧！
ES是車頭很長的車，剛開始轉彎真的必須習慣一下，免得去A到，可是BMW5系列、馬六也都是長車頭，大家會不會有機械格停完突出來的困擾呢？
駕駛區一覽，這是入門車系，所以配的是黑色鋼琴烤漆、全皮質方向盤，音響因為入門所以沒有ML系統(還好我是木耳聽不出來)，可是音響空調面板和頂級款應該是相同的，按鍵上聽說大幅簡化了。我覺得全車黑色的配色相當高明。以前我的Altis有許多塑膠版的假核桃木，ES改成全車one tone的色調看起來較為高級。當然Abo大大說核桃木方向盤比較有視覺享受，我覺得皮質的方向盤握感相當好(很滑手)，夏天曬完太陽再開車，木質的方向盤普遍燙手。我是和車評相反，我是喜愛鋸齒狀溝槽的排檔桿，這和我的Altis相像，不要那個皮質包皮比較看得清檔位。空調有內建Panasonic Nanoe空氣清淨機，可是要記得到空調設定裡去打開，預設是沒有啟動的。
標準尺寸天窗是全車系標準配備，我是第一次擁有有天窗的車，第一次覺得車室內不會陰暗，心情較好(主觀想法)。車門飾板也是鋼琴黑色烤漆的，容易沾指紋，容易髒。
車內後照鏡後方藏著許多機斯，包括溼度偵測器(最左邊那一長條的東西)，數位電視遙控接收頭(中間小)，GPS的導航天線(右側大方形)，下方的Carmax full HD行車紀錄器。我沒有跟車系統，所以沒有雷達，雨刷沒有自動啟閉功能，所以前檔上沒有光學接收器。
隨新車整備加裝的GPS和數位電視車機，放在副駕駛座椅下，有椅子下空調出風口幫忙散熱以免故障，線是藏進中控台中看不到啦(有助於維持車內的整齊)。
對於後座，我只能說Lexus你實在太強了，ES平平軸距都是2820mm也沒有比較長，可是後座的膝部空間只能以無敵來形容，坐在後座的大寶二寶可是樂的很，也不會一直踢前座座椅影響駕駛人開車心情。副駕駛座底下可見GPS和數位電視車機所在之處。
常常遇到有人問ES車系的OBD-2接頭在哪裡？我這次特別找了一下，才發現就在方向盤左下方，而且toyota和Lexus一樣，都是沒有蓋蓋子的！(接頭會不會氧化呀？？)，看到這個，就知道可以敗接OBD-2的車控鎖或HUD了！車速到了自動上鎖的功能，似乎現在ES全車系都沒有了。網路上一個好像賣1500，應該可以自行安裝吧！
前座也有電動調整功能，可是這是入門車型，沒有記憶裝置，副駕駛座電動大腿支撐是沒有的。整個車室黑色鋼琴烤漆看起來相當高雅，整體性也很好。
輪胎是Yokohama的215/55/R17原廠胎，以前我的Altis是195/50/R16的特殊規格，可是17吋鋁圈在這麼龐大車身下好像也沒有大人穿小鞋的不協調感(Nissan的bluebird就有...主觀印象啦)，鋁圈還蠻俐落的。
最後附上Hybrid銘牌以資證明，很髒的車身是因為跑了64快速道路，沿途的重車、拖板車和砂石車呼嘯而過的泥沙證據！
當重車超過我，聽這泥沙打在車身上的沙沙摳摳聲真的很抓狂！可是最近又沒辦法去洗車，這就是小灰的好處了吧！
最後心中的感想是，末代車真的很超值，雖然新款出來，入門的ES300h增加了配備，售價竟從202減到193萬(心在淌血)，可是新車能折的售價應該有限，末代車的折扣真的無人能敵(-30)！謝謝頭份的車友介紹我這麼好的機會入主Lexus！也祝大家行車平安！
