最近老爸有想換車的念頭，辛苦了大半輩子想換台進口車開開
老爸偏好LEXUS，幫他看了NX200系列與UX250油電
之前以為LEXUS就是都油電車，結果看了後沒有
入門的油電就是UX250，但老爸覺得有點小，比較喜歡NX200系列
但UX250是油電比較省，而且是TNGA底盤，但缺點是沒有盲點
而NX200是相較於UX250會有高級一點的FU且2020式有全速域，但就是老底盤了
想知道TNGA底盤真的會差很多嗎?
NX200何時會換上TNGA底盤???值得等待嗎???
整體預算就大概是150W左右，或是有其他推薦嗎???
還是要買104W的RAV4呢= =
謝謝各位~~~
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原因:1.LEXUS連骨子裡都是日本製！2.老爸的偏好。
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世界頭 wrote:
TNGA被吹捧太高了～沒比較厲害！..(恕刪)
你以為 TNGA模組化的應用，只有車身重心降低，操控變的比較強，所以沒有比較厲害？？TNGA另一個種點，車身剛性最高提升60%，光是前保、A柱、後軸底盤的剛性提升，就提高了多少安全性，這種科學的數據，可以回答你「有沒有比較厲害」。
以採用 TNGA模組化設計的RAV4為例，A柱鋼材強度是 1500MPA，而目前台灣的五代CRV，A柱鋼材強度只有 590MPA，福特的棚鋼，強度在 1000到1100MPA左右，誰「比較厲害」？？所以，要評論一件事情，要拿科學的數據，比隨口一句個人覺的誰比較厲害有說服力。
我有實際看過LEXUS的UX、NX、IS的車，以小家庭加上偶爾想載爸媽一起出遊，UX空間真的不行，就算只有小家庭出遊，帶上小朋友，要玩的稍為有品質，行李不可能簡便到哪去。而現行的NX和IS，我真的覺的以 TNGA模組化後的車身鋼性提升來說，真的讓我覺的還可以再等一等。如果連RAV4都採用 TNGA了，你們覺的LEXUS的NX和IS會沒有跟進的壓力？？就像全速域主動安全，原本LEXUS也是堅持給半套，現在不管進口車還是一堆日系進口車、國產車都改全速域了，這個月不就傳出目前新生產的NX也採用全速域主動安全系統了嗎？
GLC250我也去總代理看過，短處在於後座傾鈄度有限，不如LEXUS的NX有多段後仰角度的調整，再者是後座椅面長度較短，大腿會懸空，高速公路上風切聲也稍大一些；VOLVO的XC60，後座傾鈄角度也比較挺一些，也是沒有LEXUS的NX來的舒服。所以，我目前是在等LEXUS的IS和NX採用TNGA版的改款。我相信在TOYOTA新車款都幾乎採用新底盤了，LEXUS的UX和LS也採用新底盤了，NX和IS一定不可能再一直採用舊底盤，和自家的入門和高階車款都格格不入的矛盾下去。
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