等了十年!換上了新底盤《Lexus CT200h》預計今年八月大改款

據日本媒體《car-repo》報導指出,大改款車型將在今年八月發表,將採用由Toyota集團旗下TNGA平台衍伸而來的GA-C平台打造,並換上Dynamic Force 2.0升引擎(M20A-FKS)搭配THS II油電系統的動力系統...
等了十年!換上了新底盤《Lexus CT200h》預計今年八月大改款
摘錄 國王車訊

2021改款(日本 )車格從2600mm增加至2700mm 更可靈活運用空間

請問這輛車會在臺灣推出嗎 大概多久會導入?
價格大概會多少?
舊CT二手車價是否會影響?
Eric987654 wrote:
據日本媒體《car-...(恕刪)


“過保油電車”保值!?
你是跟福斯dsg比嗎!?
在台灣目前還是純汽油2.4以下的汽油車比較保值
在同樣車況 里程下 跟豐田自己比

我在01挺豐田沒第一
也沒人敢說第二了

我自己也是toyota lexus車主
準備換車,看到這個,值得等等!
Lexus/TOYOTA 真的很有意思

CT200h 拖了十年才大改款

不知道是因為上一代 CT200h 設計得太完美? 還是 TOYOTA/LEXUS 的研發能力比不上 BMW 與 Mercedes Benz 之類的車廠?
和泰應該還是不會引進,因為和UX市場重疊。
MBUSA wrote:
Lexus/TOYOTA...(恕刪)

理論上UX就已經是CT的後繼車了
總工程師是同一人、目標是同一個(註)
新的CT也要看是不是要跟賓士MFA平台一樣
玩出Hatchback(A)、Sedan(A Sedan、CLA)、Wagon(CLA)、CUV(GLA)、5+2CUV(GLB)
TNGA-C目前豐田是有弄起來啦
Hatchback(Corolla Sport)、Sedan(Corolla)、Wagon(Corolla Wagon)、CUV(C-HR)
Lexus如果補上Sedan、Wagon,集團內也有參考車了

註:
CT原始的目標是"終極通勤用車"(所以後座就......)
但CT上市之後因為沒有4WD(雪地GG)、動力弱,還是沒達到"終極通勤用車"
而UX就是補上這兩個問題而推出的"終極通勤用車-改"
MBUSA wrote:
Lexus/TOYO...(恕刪)


Lexus在台灣就是靠價格優勢
(相同價格可以買到比雙B車格大一級的車)
加上高妥善率、良好的售後服務在賣車
談研發本來就比不上啊~你怎麼會有這種錯覺
蠻期待的,當初這級距的小車覺得CT200跟Q30配備都蠻好的,
可惜後來都因故相繼停產
maxwu123 wrote:

“過保油電車”保值!?


其實現在油電2.0以下的車 拍場中古價真的挺高的
因為大電池保固8年16萬公里
開8年也夠了 差不多該換車了
又是2.0,怎麼不出1.8這樣不是更好嗎?
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