Lexus GX460 被美國消費者報導認定為不安全汽車

PK2000 wrote:
blhsing兄您終於出現了，其實我並不是陰謀論，而是就事論事，家裡也是有好幾台TOYOTA
我上面提到的論點完全都是之前台灣Prado上市時，Mobile01上Toyota網路行銷人員的廣告詞

當時這些廣告文一直強調Prado就是Lexus GX系列，所以價格賣得那麼高是合理的，
因為拿掉那個Logo就可以把它當成是Lexus，那反觀現在GX出包了，就要開始進行完整的切割
個人是覺得如果台灣的Toyota有這個Guts，應該就勇敢的宣布暫時停售Prado
反正這個車種定位本來也是少數金字塔頂端人士會買的，不是我們市井小民的菜
自然也不會有多大的影響，一個企業重視的就是誠信，如果當初買Prado是衝著Toyota說他是GX的雙生車
那現在GX有問題，也應該勇敢的承認Prado可能也有問題

另外針對售價方面，我當時也有舉出4Runner美金售價2~3萬美元，而Prado卻賣到235萬台幣
有人答覆Prado是Land Crusier血統，所以4Runner和Prado是不能比的，
但是從美國網站上看到的規格幾乎就是Prado的那些配備，卻又說兩者完全不同
的確兩者名字不同，外型不同，所以我也沒有繼續回文

但是現在怎麼又出現GX和4Runner是相近的說法，如果說GX與4Runner是相近的
而GX與Prado又是相近的，那是不是代表GX就是與Prado相近的。
(這個邏輯的根據都是依照之前文章上的說法)

如果這個邏輯是對的，這倒讓我們消費者非常困擾了，到底是一不一樣?
如果是一樣的，那價格上就是訂得太高了

用簡單的數學就可以知道

美國
RAV4 US$21675
4Runner US$27500
GX460 US$51970

台灣
RAV4 NT$ 88萬起

換算過來
4Runner 的價格是 NT$ 111萬
GX460 的價格是 NT$ 210萬

以上算法都是依照TOYOTA台灣自己的定價策略

所以Prado的235萬比他的老大哥GX460還貴
而且美國的售價相信已經包含生產廠商的所有利潤

以上市小弟市井小民的淺見

alfafa17 wrote:
反而是重創了L品牌形...(恕刪)

PK2000 wrote:
個人是覺得這些公司雖然都是跨國大企業，也懂得利用網路藉由一般消費者的論點來行銷產品
但似乎還不太習慣網路無國界的現象，所以往往許多全球化的產品定價上很容易就被發現不合邏輯的地方

同一個品牌的不同產品，與國外價差就可以差到幾十萬到上百萬元
就像前面舉的例子: RAV4、4Runner與GX
要不就RAV4價格訂高一點，要不就在台灣銷售的不要叫RAV4，改名R4也可以
否則用最簡單的小學數學都可以算出不合理的地方。

其實不同國家的銷售價格肯定會不一樣，就像VW的車在南美幾十萬台幣就可以買到
不過維持同一品牌各個產品價格間的合理性也是很重要的，當然產品的預期銷售量也會影響到定價是沒錯
但是相信還不至於需要差到那麼多

blhsing wrote:
感謝作重點整理，但在這裡幫忙補充一點。ESC不介入本身並不會導致翻車，而是車身持續側滑的話在真實道路上會增加因碰到路面不平或路肩而被絆倒的可能性(恕刪)

ThomasLin wrote:
你已經回台灣，我現在...(恕刪)

豬頭剋星 wrote:
好漫長的黑夜....

已經第十頁了，加州的太陽還沒升起來....

維納斯先生 wrote:
看來這標題不夠聳動 ...(恕刪)

kevinpi wrote:
我沒那麼鄉愿 買你的車 就要捧你 我照幹 照轟 recall太慢 我還通知其他車友 跟原廠施壓


不用 擁T 就要選邊站 有人(人還越來越多)說不好 就抓狂 你說 Land Rover 都倒數 是阿 他在JD都倒數阿 但買車看奇摸子...(恕刪)