hantai wrote:
感謝K兄舉辦這次的聚會~~
+1,我也相信您跟kk的精闢分析有幫助到太樂大
也感謝kk解了我對包膜的疑惑
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krispykreme wrote:
看起來車的問題應該不是進氣進水
而是保養場的問題
問題出在第二缸的火星塞
我猜有幾種可能
第一
火星塞沒鎖好
導致入水(這不太可能)
第二
點火時間過份提前
導致爆震引起活塞損毀
基本上來講就是缸內還不到點火時
火星塞就點火
這台車才剛大保養過
應該是在做 Tune up 時
技師把活塞的定時位置調錯導致爆震才引起這次爆缸
這是我跟其他一位與會者的看法
我是建議泰勒
第二缸火星塞跟活塞的正時設定都去查一下
報告重點根本不是入水
而是第二缸正時出了問題
如真如krispykreme所言
看起來車的問題應該不是進氣進水
而是保養場的問題
這下問題就複雜了
但我還是看不太懂
有些問題還是想請教一下
一.krispykreme一直提到火星塞的問題及大保養
但我翻了一下車主手冊
火星塞僅有提到十萬公里時要更換其餘皆未提到
三萬公里的保養會去動到或調整火星塞嗎？
二.如真是保養廠在大保養時將火星塞或活塞的定時位置調錯(抱歉這個我真的看不懂是什麼？)
那一個更奇怪的問題就產生了
查這台車是9/13進廠保養的而發生問題是在9/27日
我實在不能了解
如果如krispykreme 所猜測是
((因為技師把活塞的定時位置調錯導致爆震才引起這次爆缸))
有可能讓此車在9/13到9/27日間都沒有爆震問題
而卻於9/27日才爆震才引起這次爆缸？
再者
活塞的定時位置調錯真的會嚴重到導致爆震引起爆缸？
有案例嗎？
如是會因而導致如此嚴重後果，原廠不會沒有防呆設計吧？
三.依krispykreme看圖片後覺得應該是與引擎進水無關
是圖片中看不出有引擎進水的現象
還是有引擎進水的現象但認為不是爆缸的原因？
如果是完全看不出有引擎進水的現象
那保養廠也太敢了吧？報告真敢如此硬幹？
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