可以告訴我現在入手GS450H頂級版的缺點嗎?

Hello~~ 大家純交流就好不要有煙硝味

過家中曾有過的有 BMW 318, 320, 328, 540, 740, MB S320, Subaru SVX, Legacy, .....
現役: GS450, LS460, Discovery3, Forest

Lexus 新一代在車體上及內裝的進步跟過去真的差很多.... 至於車體結構在跟 BMW 技術合作後一定還會更精進. 開的最嘔的是 S320, 路上無故熄火好幾次原廠都找不到問題, 嚇的我們趕快把車給賣了. 本來是要買 740, 可是比較內裝配備後發現跟 LS460 差很多, 什麼都要加價, 倒車顯影還是台製的, 還被業務說嫌配備差那買750就好啦. 從此與雙B無緣

如在國外我還是會考慮 BMW.

說到雙B的駕駛樂趣, BMW有, MB 沒有. 家裡的前 S320 開啟來像艘大船搖來搖去. 過去 MB 賣的是尊榮感, 現在就不得而知.

GS 的方向盤如果能夠再重手一點點那就很好啦
jenny0326 wrote:
如題,我們家兩大兩小...(恕刪)



話說樓主後來買了什麼車
roy1972 wrote:
Hello~~ 大...(恕刪)

方向盤輕重部分在別篇有討論過,基本上那是車廠定位問題
它覺得這是一台GT車要可以輕鬆的駕馭,就算切進Sport/Sport+模式加重後也不算太重
路感上也過濾掉了許多
不然差不多同時期的86方向盤轉起來實在不覺得他是電動輔助方向盤
不只有一定重量感,路感回饋也比GS好多了(86的EPS也是豐田提供的)
路感部分無解,因為這是GS上面的橡膠減震搞的鬼
方向盤輕重問題......其實現在BMW都可以調輕重了
不知道哪時候Lexus的RT介面也可以出現這個選項調整
我想到缺點了, 我不喜歡車子裡的搖桿. 如果靈敏跟順暢度可以跟現在的智慧型手機,我寧願他能回到以前的觸控式螢幕. 我覺得不管任何廠牌, 在車子上搞什麼滑鼠、轉盤都多餘了。 開車還是簡單點就好....
r5299jerome wrote:
理性分析或許是…..
但何以全球蜂搶IPHONE 6+,而不是Samsung note 4?
在其品牌、設計與身份投射價值。
(恕刪)


說的沒錯,品牌價值就是無價,其中品牌的KNOW HOW不是簡單的比比性能配備就可分出高下,
IPHONE6拿在手上就是爽度十足,拿功能再好的三星 HTC感覺就是不太對,
蘋果剛上市總是大排長龍搶到缺機,三星 HTC 不管功能再強上市有幾個人會排隊去搶?
請比對BMW 5 BENZ E跟GS450H的銷量就可知端倪!

roy1972 wrote:
我想到缺點了, 我不...(恕刪)


我覺得Remote Touch還是一代好用,GS開始變2代就讓人體工學的體感沒那麼順手

至於螢幕功能,其實所有對手幾乎現在都不做觸控了
有的幾乎都舊車(事實)
其實這是基本的安全考量下去分析統計的結果

BTW,若要比盲操作,Remote Touch還是最方便
其他三家都要轉來轉去跟一堆按鈕
個人認為如果是依銷售量來衡量品牌的話,我想BMW 5與BENZ E的加總也比不過TOYOTA ALTIS吧
sunsblue wrote:
說的沒錯,品牌價值就...(恕刪)

其實不是品牌價值的問題,而是成交價錢的問題
算一算就知道,低階的520i/520d占了超過8成總銷量
價位在300萬附近的528i占比約10%,換算月銷量約30~40台
剩下的10%就是535i/535d/550i等其他級距(不含M5),也是大概30~40台吧
如果再考慮水貨大約吃掉一半&水貨535i全新車(二手更便宜就不說了)也大概300萬左右
真的會花300萬買一台5系列的一個月差不多就是30多台吧
其實也跟GS350/450h加起來差不多就是了

畢竟300萬的消費族群買Cayenne/Macan的比較多呀

sunsblue wrote:
那請問GS300H呢...(恕刪)


這不是老命題了

雙B只要出一台FF同樣車格的車子 又便宜一些

包準原來的FR也賣得慘澹
sunsblue wrote:
那請問GS300H呢...(恕刪)


空間啊 這很難嗎?~~~~~~~

一般家庭一定是選ES300H、RX270 (看銷量也是如此)

而且跟GS300H還是有價差

家父就是選ES300H 179款 相對便宜大碗

而且一般家庭真的不太會在意操控這種虛無的東西

網路論壇聊車跟現實買車族有很大的落差喔
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