Mr.Wonder wrote:
台北市劉姓民眾在20...車頭都全毀了還不爆啊?劉先生你運氣真的很好,如車商所說,你的撞擊點都不對,其他凌志車主也多多注意,下次有機會撞擊時要"瞄準"一點,喔~~對了,不知車主手冊上有沒有標出要撞哪一點才會爆?沒有的話叫人家怎麼瞄準呢?(恕刪)
沒有錯,要求車主手冊上要標出要撞哪一點才會爆！！沒有的話叫人家怎麼瞄準呢?
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看到車頭撞得稀巴爛!
本來想說這是高級的toyota升級車!
現在覺得還是toyota車,且買以前的avalon就好啦!
一樣的體積,差不多的車身!搞不好車身強度也一樣喔!
花那摸多錢(新車價是16X萬比36X萬,多一倍!),汽球還吹不起來~
真的出車禍,有用!一顆吹得起來就很不錯了!
不會流鼻血就好了!
看到車頭縮成這樣,我不相信這是捨摸高級車!
有夠爛的鋼性~
劉先生可以抓那個主管去輪牆!給他流鼻血!
順便問他有沒有撞到對的撞擊點啦~
ps.汽球確實放很多年有可能會故障!但是每一顆都不啟動!只能說...品質不怎摸樣!
劉先生花10萬保養,也不知道是不是原廠!怎不說它們的氣球是時間到會全部出包!
因為品質真的不怎摸樣!包括感應器~至於...近乎完美!那是廣告~練笑話的!
劉先生的真實使用案例才是廣告~
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Eigen wrote:
上述的說法和我的看法接近
airbag 算是 消耗品，時間到了，就有可能會失效。但是車主永遠不會主動換
所以超過一定年限的 airbag 沒爆，是很有可能的（系統沒有提出失效警告？火藥不像電子回路，可以檢測，
車上的自我測試程序是無法發現的。）
再著，高級的車種，會判斷該駕駛座位有沒有人，才會決定引爆那個位置。
所以大家就看到整車沒爆的情況。
另一個沒爆的主因就是衝撞的力道不夠大（例如大貨車掃掉引擎室上方，力量會施加於往下、及往側向。真的往前後的力並沒有大到能夠引爆airbag
最後aigbag 不是安全氣囊，只是輔助氣囊 ，seat belt 才是保命的第一道關卡。...(恕刪)
又在自欺欺人了！！
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之前大打廣告卻說，每年作過上千次以上的撞擊測試，最近撞擊測試的新廣告。
難道這不該屬於每年進行上千次以上的撞擊測試考量項目嗎?
反正SOP就是用各種話術說明千錯萬錯車商決不會有錯，有錯一定是車主的錯。
還欲牽拖是9年的車，因此火藥可能已失效。過保固期就應該換車，意思是耐用保值的T/L 是靠吹噓來的嗎?
現在又有人想用可能是未繫安全帶的理由來替原廠解套。
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