2千cc以上油電車 貨物稅減半擬取消


motolove wrote:
出小CC的油電車~ ?????
賣鬧阿 好嗎 豐田的油電車 都是全球市場戰略考量的
原本 prius 只有日本本土生產 因應 東南亞 及中國市場
才在該地生產 有中國制 跟 泰制
lexus 的 hybrid 更不用說 全部都是日本製
台灣 是什麼鼻屎市場 ? 原廠要為你台灣 沒有補助油電稅金 而推出小cc 油電 ... ...(恕刪)

雖是鼻屎市場, 所以我的要求也不多
Auris hybrid
Auris touring hybrid
Prius α

請和泰進這幾台就好了, 辦的到嗎?
Fusion 2.0 Hybrid可以趕快進來了
這是個好提案啦,上有政策,下有對策,就引進低排汽量的就好啊,不然如LEXUS GS450H ,RX450H 也給它減,真正爽到的是車商和錢人啦,我們等於拿國家的稅收去補助有錢人,根本不合理~
看到第103樓,都還沒出現有"思辨"能力的鄉民發言...
果然,只要利委舉起"排富"大旗登高一呼,就能激起仇富者的共鳴,既能當財團的打手,又能賺到聲望,一兼二顧!

以下這段新聞內容出現在中時電子報及蘋果日報,很大的可能性來自利委言論,而非記者自行杜撰:
根據環保署公布的29款環保車入圍車款,油電車僅6款,國內油電車約20種車款,油電車與環保車並不能劃上等號,而目前售價在200萬元以上的大排氣量進口高級油電車,共有14款,占油電車款超過半數。

這段內容帶到了一些數據,看起來講得好像有那麼一點道理,但其實只是以文字遊戲設下一個騙局,小弟僅以行政院環保署之綠色車輛指南網所提供之各項文字及數據來戳破這個騙局:
http://greencar.epa.gov.tw/GreenCar.aspx

1. 環保署公布的29款環保車入圍車款,油電車僅6款?
如依<車型名稱>來計算,只有28款,其中油電車佔11款(比例近半數);如依<引擎族>來計算,只有16款,其中油電車佔8款(比例達半數);有人會問"那新聞說的29款是怎麼算的?",很簡單,依<引擎族>進行計算,把機車也一起算進去就有29款了...
所以,事實是:
所謂29款環保車是灌水(把機車也加上去了),而油電車僅6款是短報(又或者應該說是少加了"豐田進口"四個字,請依<引擎族>自行計算就知道了,針對性很強...),這樣顯示出的比例才會和事實(近1/2)差很大!

2. 油電車與環保車並不能劃上等號?
如果要討論"環保",就不要只是討論油耗,噪音和空氣汙染物也應該要列入考慮,這些也是環保署評定環保車輛的依據,這樣比應該比較客觀吧?!
依環保署的環保車入圍車款名單,油電車款達近1/2的比例,而且還是不分排氣量的評比,但這只是比名單內的;至於名單外的,大家都應該知道非油電車款總數和油電車款總數的數量級差異,依比例原則而言,這個等號小弟不至於畫不下去,更何況如果以相同排氣量車款進行比較,油電車一定是比較環保。

什麼?!你說"怎麼可能低排氣量車款會比高排氣量油電車款更不環保?!"
舉幾個榜上有名的例子來比較就很清楚:
(Ref. 環保署-綠色車輛查詢 http://greencar.epa.gov.tw/HyperLink7.aspx)
1. LEXUS RX450H 3456c.c. CVT 5D 4WD HYBRID
油電車款,排氣量3456 cc,汙染級分7,噪音級分9,溫室氣體級分8,總級分24。
2. AUDI A3 1.4T 1395c.c. A7 4D
汽油車款,排氣量1395 cc,汙染級分6,噪音級分8,溫室氣體級分9,總級分23。
3. SUZUKI ALTO GLX 998c.c. A4 5D
汽油車款,排氣量998 cc,汙染級分6,噪音級分6,溫室氣體級分9,總級分21。
4. FORD ECOSPORT 1498c.c. A6 5D
汽油車款,排氣量1498 cc,汙染級分3,噪音級分2,溫室氣體級分8,總級分13。
其他例子,小弟就不一一列舉了,有興趣者請自行比較。

什麼?!你說"油電車的電池很不環保?!"
這部分小弟沒什麼研究,但我不知道是你比較了解,還是強調環保議題的歐盟比較了解,否則一樣被稱"製程很不環保"的太陽能發電設備,為什麼還是能在歐洲大行其道?

什麼?!你說"環保署的環保車入圍車款是用買榜的?!"
既然你都放大絕了,小弟還不退場,就太不給面子了...

總結:
1. 油電車貨物稅減半的立意是為了促進環保,依環保署公布之環保車名單,油電車款就比例而言的確可與環保車劃上等號;再者,依綠色車輛查詢資料庫,亦可證明低排氣量之非油電車款未必與環保車劃上等號,甚至比高排氣量的油電車款更不環保。
2. 要做財團打手,就明講自己是財團打手;要利用"仇富"情結來騙取選票,就直接講你是要騙選票,你坦白一點,至少還有人會欣賞你的直率! 提出這種似是而非的騙三歲小孩論點,只是在低估選民的智商。
3. 燃料費隨油徵收是公平正義的問題(量能計費),雖然都有牽扯到油耗,但和"環保"是兩碼子事,好嗎?
樓上說的好,起立股掌10分鐘
一旦此一優惠取消連國產Camry2.5油電都不用賣了,
神車65萬,2000cc油電破100萬,差價35萬
一部神車開10年,35萬拿來加油繳稅都很夠了,會讓所有人都去買神車,
結果是中油又爽了每天加油的車變多了,優惠取消所得稅收不夠補貼中油,又要全民稅收補貼中油,
全民買單。
這樣神車必能每月賣破4000輛,年破五萬輛以上了,這樣國瑞汽車賺更大,
單一產線提高生產效率降低成本,爽到和泰,和泰幹嘛再進或國瑞要生產難賣的2000cc油電車,
反正神車怎麼出大家還是買單,何必大費周章抓一隻蟲來屁股(台語)...........
如此嚴董的日產,三菱,納智捷銷售量就更慘了。
現在贊成的人等以後有財力有機會可進級到更高階的車種時,他必會回想當初被取消的優惠政策,
大幹當時提案的白痴立委!
"大幅"降低進口稅率不是更快...
那些都要花比外國車價高125%的車這樣不是省更多...
Wilson Lin wrote:
看到第103樓,都還...(恕刪)

油電車的電池很不環保?!
這部分我想我大概可以回答你
太陽能板以及電池若照妳們所說使用過程的確環保
但是就製造過程以及廢棄處理是相當不環保
至於理由...很攏長懶得解釋,自己去google搜尋吧
Wilson Lin wrote:
依環保署的環保車入圍車款名單,油電車款達近1/2的比例,而且還是不分排氣量的評比,但這只是比名單內的;至於名單外的,大家都應該知道非油電車款總數和油電車款總數的數量級差異,依比例原則而言,這個等號小弟不至於畫不下去,更何況如果以相同排氣量車款進行比較,油電車一定是比較環保。
什麼?!你說"怎麼可能低排氣量車款會比高排氣量油電車款更不環保?!"
舉幾個榜上有名的例子來比較就很清楚:
(Ref. 環保署-綠色車輛查詢 http://greencar.epa.gov.tw/HyperLink7.aspx)
1. LEXUS RX450H 3456c.c. CVT 5D 4WD HYBRID
油電車款,排氣量3456 cc,汙染級分7,噪音級分9,溫室氣體級分8,總級分24。
2. AUDI A3 1.4T 1395c.c. A7 4D
汽油車款,排氣量1395 cc,汙染級分6,噪音級分8,溫室氣體級分9,總級分23。
3. SUZUKI ALTO GLX 998c.c. A4 5D
汽油車款,排氣量998 cc,汙染級分6,噪音級分6,溫室氣體級分9,總級分21。
4. FORD ECOSPORT 1498c.c. A6 5D
汽油車款,排氣量1498 cc,汙染級分3,噪音級分2,溫室氣體級分8,總級分13。
其他例子,小弟就不一一列舉了,有興趣者請自行比較。



不知到環保署這份綠色車輛清單是怎麼測出來的?
核心幾乎相同的CT200H跟Prius汙染級分一台8分,一台2分

1. LEXUS CT200H 1798c.c. CVT 5D HYBRID 總級分26 汙染級分8 噪音級分9 溫室氣體級分9
2. TOYOTA PRIUS 1798c.c. CVT 5D HYBRID 總級分19 汙染級分2 噪音級分8 溫室氣體級分9

我猜大概是丟骰子區分出來的吧?
要不然幾乎相同的核心怎麼會一個是天一個是地?
2分幾乎是最低分了耶!
Prius還比CT200H還省油一點點, 結果拿最低分, 真是詭異的表格

VolvoS60 wrote:
IS, GS, ES...(恕刪)


油電車減稅優惠 最多10萬

【經濟日報╱記者吳佳蓉/台北報導】 2014.05.08 04:00 am


立法院財政委員會昨(7)日初審通過貨物稅條例及使用牌照稅法部分條文修正草案,節能公共汽車、身心障礙者復康巴士等可延長五年免貨物稅優惠,以鼓勵節能減碳及建構友善身心障礙者的環境。

另外,為避免減稅優惠被濫用,變成幫有錢人省稅,因此修法新增,油電混合車貨物稅減半以十萬元為限,身障牌照的適用條件限縮,且超過2,400cc的大車限額免稅,最多只能減1萬1,230元。

財委會昨日初審通過立委丁守中及李應元等人提案,讓低底盤公車、天然氣公車、油電混合公車、電動公共汽車、身心障礙者復康巴士的免貨物稅期限,延長五年至108年6月。

李應元指出,依據審計部資料顯示,全台灣排氣量在3,000cc且掛有身障車牌的進口高級轎車高達24,802輛,明顯不合理,為解決身障牌照浮濫情形,應重新修正牌照發放標準。此外,委員會也初審通過油電混合車貨物稅減半以十萬元為限。

【2014/05/08 經濟日報】

大多台灣的愚民 跟本不知道油電車能帶來多大的益處 ..


當你看著 中油肥貓 跟 阿拉伯那些 暴富 這些人 錢多到嚇死人

錢是怎麼來的 ? 都是你我每天加油來的 ..


當你看著 醫院一家一家開 醫生院長們 個個坐領高薪

他們錢是怎麼來的 .. 都是一堆人生病得癌 來的


日本人早就體會到 每天都要開的汽車 每天無時不刻在排污

現在的日本不但推油電車 還要推插電式油電車

好處多多 由其是日本跟我們一樣是 沒資源的島國 ..

汽油一樣要跟外國買 .. 而空氣品質 更是日本人 非常重視的 ..

除了 油電車 跟 純電車 還有其它方式 能解決交通空污的問題嗎 ?

不要再抹黑油電車電池 什麼製造會污染 .. 人手一隻的智慧手機電池 就不污染 ?

更何況 油電車用大電池 的製成 跟 品質 都是 日本松下 panasonic 日本製

在工廠控管 跟 製程 都是最先進 最低污染 有空可以自行去 google




隨便一天 的上下班期 全台灣的紅綠燈 台灣人要燒掉幾萬桶汽油

來應付傳統汽油車 無意義的怠速燒油 ..


一堆人 不懂油電 沒開過油電 也不管 什麼是怠速 .. 也毫無健康概念


自私的心態 就是台灣人寫照

常在一些地下停車場 看到自私的人 躺在汽車裡 燒著汽油吹著冷氣

自己吹的很涼爽 卻也不管其他人 吸入他排出的可怕至癌肺氣


台灣人的思維 反油電 對油的的誤解跟認知

中油大賺或虧損 一樣是全民買單 你沒有得到更多

到最後 受害的仍是自己 爽到的仍是中油跟中東那些石油拉機 ..



文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 14)

今日熱門文章 網友點擊推薦!