阿福的網宅II wrote:
說實話，我個人較喜歡2019...(恕刪)
LEXUS誕生時候我是高中生吧
當時剛好開始喜歡看軍事/汽車雜誌,每天泡在超商裡面
早期的LEXUS是完全不惜血本
完全從頭打造
本來就是為了打破大家對TOYOTA平價,平民的印象才另創品牌
沒顧慮品牌資源共用的問題
因此各方面什麼都是用當時最好的
服務也是讓美國人開了眼界
才一戰成名
記得香檳杯的著名廣告也是他搞出來
後面Cerfiro才致敬的
品牌形象出來了
就會有保守(審計?)勢力開始要檢討資源共用的問題...
自然拉低了L與T的價值差距
方向盤,遙控器只是換個招牌,底盤集團共用....
那多花幾十上百萬是買爽的還是買傻的?
記得大學時有個同學家境富裕
台南家中一堆錦鯉
父母各有一台馬自達Capella 626
他常換著開
(他也是很非主流的車主,後來同學聚會開過FIAT 500...看得出品味很好但不跟多數走)
其實他真的外型就是比天王星修飾得優雅很多
可是我一見到:銅罐車!
再怎麼修飾,我還是認為他就是福特銅罐車換個招牌而已!
至於皮椅與皮質內裝的問題
早期大家都窮
頂多貼個塑膠皮過過癮
能用到真皮內裝就是財力象徵
所以後面富裕了,不是真皮的你賣不好!
------花那麼多錢給我布椅?
就好像我小時候所謂的客廳有一陣子都流行要弄個書櫃
擺些屋主都不知是啥的鳥書,這樣他也爽一樣
看不看一回事,就是要有,要買一套擺著!
至於為設計而設計,不是為了需求
最近例子就是中國電車無差別的彈出式把手
現在更有無把手的
這根本就是把撞擊時的人命救援當玩笑看
