hollys710 wrote:
只要不要大撞 , 保養又便宜 , 這些您是車主 , 難道不知道 ?
回答:
1.我的車是2005年的油電prius,我個人在柬國工作,所以車在柬埔寨,我懂車,但我畢竟不是""專業""修車或是什麼的,這台車幾年來確實出現了許多問題,讓我很頭痛,您說得沒""耗材""我不能認同,保養"便宜?我也不能認同,難道是不同國度的關係?
2.如果說台灣的油電車不容易壞的話,那難道是因為柬埔寨氣候因素(熱?)導致電池壽命減短之類?又或是柬國的原廠toyota技術不足??隨便看個問題就讓我換電池~??說實話~我也不想追究,但是對我來說,我絕對是不會再買油電車了,2005年至今,電池換了3次,每次1000多美金,3次10幾萬多塊台幣不知道可以加多少油?嘆氣
3.陸陸續續還有一些奇怪的問題,解決好這個,又來那個,很煩喔真的......(可能prius不喜歡我淚)
附上我車車圖面,反倒是我另一台16年老賓士,很爭氣呢!!...(恕刪)


有幾個疑問?

1. 2005年至今,電池換了3次,每次1000多美金,3次10幾萬多塊台幣(8年車油錢應該早省回來了)

這車沒保固? 保固內換還是保固外換? 3次都要錢?(如果保固外, 那你每年換一顆電池?

換了新電池,還是沒保固?

是不是自己加裝ABS 的結果(開玩笑的)

ABS 不是那麼簡單可以加裝的(看起來你可能把汽車當機車常常自己DIY)



hollys710 wrote:
首先~~~~~回答這...(恕刪)


不管是高溫或低溫,好像是真的會影響電池的表現與壽命。
北國日本製造的電池不適應熱帶氣候,
似乎也像歐洲製造的電子設備備受台灣帶鹽分的溼度考驗。(有錯誤請更正

油電是過度科技,這點我是同意的。
不過第一款油電車的概念成型,是一百多年前由法拉利製造的,
都已經一百多年了喔,某些科技瓶頸,進步得遠比想像中的慢。
如果暫時有解,歐系大廠也不會紛紛向油電靠攏,畢竟目前是趨勢。
只是基於品牌理念使然,歐系暫時不會以節能為主要訴求,操控性能還是首要元素。

除卻科技面的問題,還有各國政策與稅金等等考量,
還有,更重要的一件事是,
千萬不要小看一種全新科技概念的推廣,
尤其是車子這種高單價又與身家性命安全息息相關的商品,
要花費多少可怕的宣傳費!
那不是區區一部大咖好萊塢電影的宣傳費可以相比的。
於是,
就更不用說在這一切發生之前那更是深不見底的研發錢坑。
不過我相信T牌說不定早就開始著手研發了,
連你我都有的遠見,他們沒道理會想不到吧。

是故,這個油電的過渡期,可能還會持續頗長一段時間

很遺憾你的油電車是折磨人的藥罐子
超同意你賓士無論如何比較可靠安心
我要告訴我住在南國的朋友們還是不要買油電車好了




bulibi wrote:
沒想到真的還有這種人啊,我一直以為那些開油電車的說可以在高速公路玩 Pulse & Glide 只是打打嘴砲而已。省這種油,然後讓附近車輛無所適從,甚至感到困擾,只能說令人無言。就定速開下去很難嗎?唉!


在這個案例中,根據後車車主的描述,該車都維持在時速110以上(110加速至120再緩降至110,重複p&G),如果後車依法不超速行駛,何來的無所適從之說?而某些車款配有自動跟車系統,除非前車車速保持不變,自動跟車系統在使用上也是會隨著前車車速忽而快忽而慢。在這一類討論主題上怎麼不見有人說附近車輛會無所適從?

另外,鄉民不都很強調所謂的駕駛樂趣,請教定速有何樂趣可言?
hollys710 wrote:
1.我的車是2005年的油電prius,我個人在柬國工作,所以車在柬埔寨,我懂車,但我畢竟不是""專業""修車或是什麼的,這台車幾年來確實出現了許多問題,讓我很頭痛,您說得沒""耗材""我不能認同,保養"便宜?我也不能認同,難道是不同國度的關係?
2.如果說台灣的油電車不容易壞的話,那難道是因為柬埔寨氣候因素(熱?)導致電池壽命減短之類?又或是柬國的原廠toyota技術不足??隨便看個問題就讓我換電池~??說實話~我也不想追究,但是對我來說,我絕對是不會再買油電車了,2005年至今,電池換了3次,每次1000多美金,3次10幾萬多塊台幣不知道可以加多少油?
3.陸陸續續還有一些奇怪的問題,解決好這個,又來那個,很煩喔真的......(可能prius不喜歡我)
附上我車車圖面,反倒是我另一台16年老賓士,很爭氣呢!!...(恕刪)



大家理性討論

印象中柬國 充斥很多國外來的老車 贓車 跟 事故車

台灣以前很多 lexus 老Rx 都被弄去到那邊 變寶貝在賣

首先 個人對於您 的 2005 prius 2 代 , 8 年來 換 3 次電池 , 感到相當不可思議

能否請教您這台車是買中古車 還是新車 ? 機電系統 , 有去動過 改過 ?

微修體系?還是自己diy.?


以台灣這幾年, 每年 都賣出600 台以上的 prius

以前 prius 2 代是賣比較少 , 但也有幾百台在台灣路上跑

並非prius 像神一樣 都不會壞。除了一些小通病 原廠招回的煞車程式 儀錶發霉 下護板 十字軸異音等

其它費用較大條的變頻器 大電池 還是煞車總沯 故障率佔總體都是個位數的案例

在 台灣的油電車家族論壇 , 如果有換一次大電池, 我想就會引起轟動 跟 異論

車主決對會把和泰罵到爆炸 ,但事實上 ,跟本沒有看到有車主出來罵電池的事

更何況 是換 2 次以上 ??

在台灣 真的是相當 少見 , 您還有換過什麼 耗材 ?? 您遇的奇奇怪怪問題

能否請教是什麼問題呢 ??


再來 耗材 跟 保養便宜 在台灣這是事實 ,

我每一萬km 只換一次 機油 , 且自備機油 一瓶 250 四瓶才 1000 工資 500

其它 還有什麼耗材 ??

輪胎皮 我6 萬才把原廠胎換掉

空氣心才900

每9萬km 才一次火星塞

每 4萬 km 才一次 煞車油

有電磁煞車 煞車皮20萬 都還不用換

我不懂還有什麼昂貴的耗材 ?



我身邊朋友有三台 prius , 一台 prius2 , 兩台 prius 3 代

都是買新車 都是正常保養 , 除了 有些異音外 完全沒壞過什麼

我自己的車 也 三年 8 萬 km 了

我實在不懂 prius 這種 非常好養的國民車

會有那麼多的問題 ?

氣候 ??

美國南加洲 也是一堆 prius 在跑 .. 北方的日本 油電車更多 我實在不懂 ..





借用一下 高雄 cjc 大的計乘車 今年4月的圖 他應該已經跑超過 24 萬了

他的車 連根螺絲都沒壞過 有人相信嗎 ?

我相信 因為我目前 已經 8 萬了 ..

怎麼我都覺得路上一堆其他牌的也是很慢........

比例上......最常開猛開快的反而是WISH......



motolove wrote:
大家理性討論首先 個...(恕刪)

小弟接手的是二代,近10萬,6歲
感覺很正常沒啥問題.

上次查到工模的開啓法,待有閒再來看看電池資訊.
別問我的名字,我只是個舊時代的幻影.
我也討厭國道內線龜速車....因為那是超車用的

(誠心建議 :國道內線速限要提高20~30公里,自然不會有理直氣壯的龜速車)

我之前開 saab 9000 手排後來開AUDI A6 ;也會開老婆之前的T跟現在的L ...

基本上會龜跟車其實關係真的不大...

想開慢點... 到外側點不就好了...!

很多人其實也不用在那五十步笑百步...通常這種人自己也好不到哪去..!

真正開車夠殺的 (不是只會按喇叭,暴粗口的那種)...

一溜煙就不見了... 哪會在那龜一,龜二,龜三,...

請記得;當你有本事開快點的時候;也別忘了禮讓慢車...

每個人都曾經是新手...

老弱婦孺...有駕照都可開上路;都有開車的權利...包括你的家人,長輩,老婆...

別自以為年輕氣盛;或不年輕也氣盛...就嫌人有理

心平氣和...真有本事,就大腳加turbo 甩個尾,或水溝蓋漂移超過去就好了..
clark huang wrote:
我也討厭國道內線龜速...(恕刪)


所以我都開M6在內線開80,我就看有誰敢撞我啊
高級車撞到了,賠得起嘛你?
切出去從我旁邊大腳油門加速?我隨隨便便就把你超回來繼續龜在你前面,展現我的瞬間加速
要讓大家知道我車不是不會跑,就只是想龜
呃....
話說前面那個原廠油電車約戰原廠105hp跑山路有成行嗎?
語不驚人死不休 wrote:
所以我都開M6在內線...(恕刪)


所以說會龜跟車沒多大關係!
跟妳的心態比較有關
基本上這種低級人類就不用理牠
自然有天收

當我想開快奌時,從來都沒這困擾
通常會嫌人慢的,自己一般也不快

還有,你最好是有M6啦!不會是馬六吧!
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