Lexus 在台灣銷售數量愈來愈少, 面臨困境

Miuccia Prada

204分

121樓

Miuccia Prada

個人積分：204分

文章編號：11505062

calvarial wrote:
Lexus不願意出小...(恕刪)

不願意出小排氣量的車，是因為美國人的喜好關係......台灣lexus賣得再怎麼好，也不到美國銷量30分之一，微不足道.... 出什麼排氣量還是看美國人胃口...
lexus在美國也自許為豪華品牌來經營，美國豪華品牌至少也要六缸以上才有人買單，
V8引擎是超級正常...........你看美國benz連S350都沒賣，bmw 730Li也沒賣，....都是S500和750Li起跳的
bmw 3系列也是328i起跳..... .......大家都比大排氣量的...

Mobile01 Care

78分

122樓

Mobile01 Care

個人積分：78分

文章編號：11514099

檸檬派 wrote:

小弟是ES350的...(恕刪)

版主的標題是lexus銷售量退步
選lexus的車主是喜愛她的品質服務

而有些人包括我認為近年來雙B的車型,電子科技,進步遠超過lexus
而這正是我對版主的答案,
選lexus等於不懂車--->不會有人下這樣的說法
每個人買車都有他所考慮的重點,不同而已

Mobile01 Care

78分

123樓

Mobile01 Care

個人積分：78分

文章編號：11514273

307glk wrote:
也許可以參考《日經B...(恕刪)

+1

其實lexus是電子花車媽?????
我覺得BENZ才是吧
你把駕駛座所能看到的電子螢幕或旋鈕數目多寡當作是電子花車的判斷依據媽
我只知道中華賓士告訴我MY 06 E280車上總共有18具電腦
提供總體行車判斷與回饋油門加速等

其實電子科技在歐系車上一向比日系車要複雜
MY BENZ就比My teana複雜
所以不要再亂用"電子花車" , this term.

emu3003

0分

124樓

emu3003

個人積分：0分

文章編號：11514860

入門即搭載3.5引擎售價緊咬歐系入門車種

大引擎的高額稅金油耗和中古市場皆不討好

3.0可說是個一般消費者可接受的臨界點

2GR/VQ35等引擎變成主流此等級市場持續萎縮中

lingi567

217分

125樓

lingi567

個人積分：217分

文章編號：11516564

Mobile01 Care wrote:
版主的標題是lexu...(恕刪)

+1

lexus的機械設計一向都不是他主打的賣點

從他的雜誌就可以大概知道了

而相對的BMW的雜誌卻常常在介紹他家的科技

我喜歡研究車～

k_7997

18分

126樓

k_7997

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文章編號：11516810

Mobile01 Care wrote:
+1 其實lexus...(恕刪)

認同這位大哥的說法!
我之前也說過, 當雙b開始認真研究車用電子科技應用時, 相形之下日本車過去令人眼睛一亮的豐富電子配備, 也就沒那麼吸引人了(說穿了有些電子配備真的那麼重要嗎?)
Lexus 品質好,幾乎不會壞, 雙b品質難到就是差, 每月要進廠修東修西嗎? (檸檬車各家都有, 不要拿個案來談)
人都是不滿足的, 過去 Lexus 可以只靠所謂的優良品質走出一片天, 但當人已經習慣了高品質後, 一定還要更多, 這時挑剔的車主看的是什麼 ? Lexus 似乎無法再進一步講出其車子的特色(請看商業週刊報導), 當然遭遇瓶頸就不令人訝異了, 請不要再拿"沒有特色就是特色"之類的話來當作理由, for Toyota, maybe OK, for 高級車這一招是沒用的
至於排氣量問題, 我認為 ES 採3500 cc 策略上並沒錯, 一部進口高級車 277匹馬力, 配備又超多, 才賣200萬左右, 當然符合台灣一些人喜歡便宜又大碗的心態, 稅金一年跟2401~3000cc這一級比也只不過多一萬五左右, 開10年也不過差15萬(車子一年折舊就不止了), 所以把賣不好的理由全歸在排氣量稅金問題似乎也說不太通
如果真有 ES300/ES250的話, 那請問訂價該訂多少 ?? 180/150 ?? 這個價位等級說實在也不是雙b中型房車的目標 (BMW E34 525 10幾年前就已經訂價約190萬, 還不是大賣, ES250 現在如果賣 180萬, 請問誰要買?? 死忠派吧...., 不然就降至150萬好了, 這時是要買ES250 還是 Toyota Camry 3.5 ? )
資本主義自由競爭, 不進則退, Lexus 是不錯的車, 但是總括來說, 目前品牌等級上就還比不上雙b, 以雙B為競爭對手去努力, 很好, 雙b有壓力也跟著進步, 但少數人(業代吧)請不要老是只用銷售量勝過雙b時,就認為高級車車主市場認為Lexus跟雙b同等級來做廣告, ES350有勇氣就訂個250萬的價錢吧 (如果賣的比現在好, 也許有些人不但尊敬你而且會棄雙b改投ES350懷抱)
說穿了, Lexus 目前靠的還是"便宜又大碗的高級進口車"來作行銷賣點

yehshichow

594分

127樓

yehshichow

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文章編號：11519342

k_7997 wrote:
認同這位大哥的說法!...(恕刪)

可是我當初買IS250不買3系列不是因為Lexus便宜又大碗耶
是因為:
(1)妥適率高:我不希望常常維修車子,畢竟台灣的環境還是適合日系車種;
(2)穩重+低調:感覺30幾歲開M.B太招搖,另BMW3系列車主大多是...(主觀印象,抱歉~),所以在雙B與Lexus中最後由Lexus勝出;

至於Lexus產品為大排氣輛的車子,我個人很認同!因為可以當作是一個區別車主的門檻

LEi

1045分

128樓

LEi

個人積分：1045分

文章編號：11519997

k_7997 wrote:
說穿了, Lexus 目前靠的還是"便宜又大碗的高級進口車"來作行銷賣點

這樣才剛好切入這塊族群, toyota 很聰明, 從一般車主開始培養另一層級的客群, 然後價錢訂的比較容易讓人買到

要認為 Lexus 便宜大碗也無妨, 反正這就是行銷訴求, 至於由"和泰不敢把價錢訂的跟雙 B 一樣高", 進而推論品牌不同檔次云云, 未免略嫌流於雙B狂熱; 這個牌子本為了北美市場而設計, 台灣消費者再怎麼認同不認同, 還是改變不了原廠當初設定的初衷, 反正這些車價在台灣若不是病態般的不合理, 也不會讓 vw 老是名列前茅(雖然仍然不合理)

從A到Z都是好車, 只是在台灣越是不合理的貴, 就越高級, 說不定還不少人認為雙B的高級程度凌駕 porsche 之上呢....
美國一年的量, 台灣要賣幾年阿?
中國大陸光是廣州豐田 camry 一個月的量, 台灣就至少要賣半年, 台灣的銷售困境不是只有某單一高級中級入門級普遍級車廠要面對, 而是島上所有居民都要共同面對

k_7997

18分

129樓

k_7997

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文章編號：11522967

yehshichow wrote:
可是我當初買IS25...(2)穩重+低調:感覺30幾歲開M.B太招搖,另BMW3系列車主大多是...(主觀印象,抱歉~),所以在雙B與Lexus中最後由Lexus勝出;(恕刪)

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所以假設預算不是問題, 也不認為30幾歲開M.B太招搖, 你還是會考慮 MB 不是嗎 ?
至於你印象中BMW 3車主, 我只能說那是人的因素, 這種人開什麼車, 結果都是一樣的, 只是通常這些人都搞BMW, SUBARU, Honda CIVIC, MAZDA 3 改裝, 久而久之, 也造成這些車種給人的印象不佳 (我看以前的IS200不也是有一些這種人嗎)
選忠於自己喜歡的感覺的車最重要, 別人怎麼想不重要, 什麼MB太招搖, BMW太臭屁, Subaru 飆仔車, Civic/Mazda 台客車, Toyota 老人車/ 路隊長車 ...... who cares ~
我在猜你下台會換什麼車? 多久以後 ?

k_7997

18分

130樓

k_7997

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文章編號：11523472

LEi wrote:
這樣才剛好切入這塊族...反正這些車價在台灣若不是病態般的不合理, 也不會讓 vw 老是名列前茅(雖然仍然不合理)
(恕刪)

我也同意雙b在台灣售價不合理的高, 問題是雙B在台售價如果是一個像美國賣的"夠合理的價錢", 恐怕雙B的銷售數自也是不合理的高吧, 至於這時其它品牌進口車, 可能會更好混嗎 ???????????????????????????
至於搞不清楚Porche定位的, 當然有, 以前10幾年前帶我們公司女同事一起去公司大樓停車場欣賞一個臭屁同事的Porsche 911, 當眾男同事讚嘆不已時, 這女同事說, 這是什麼車? 到底有什麼好? 這麼小, 屁股又怪又醜, 還這麼貴, 神精病 ...... 眾人當場笑到不行, 連車主都笑了

Lexus 在台灣銷售數量愈來愈少, 面臨困境

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