lesliechen1023 wrote:
鋸齒狀常容易有灰塵皮...(恕刪)


同意樓上所述,鋸齒狀需清理灰塵!!
juytgdbn wrote:
在528i水貨跟gs...(恕刪)

GS300h機械規格應該還沒出現,不過車重應該不會到1.9噸啦
那是GS450h的重量,根據跟IS的重量差距,GS300h應該會落在1.8噸左右
而加速部分
528i雖然是寫0-100km/h 6.3s,國外也都可以測的出0-100約6.5s左右的數據
不過不知道是台灣汽油品質、道路抓地力、排氣法規還是溫溼度問題(或是全部加總起來)
台灣測試的528i加速數據大概都落在7.5s左右

而GS300h官方數據應該是0-100km/h 8.9s,比IS300h慢0.4秒(8.5s)
實測部分可能要等雜誌借到車才有可能
不過最近Lexus標示的起步加速都蠻接近實測值(特別是油電車)
ES300h官方8.5s,實測8.55s;GS450h官方5.9s,實測6.15s(雨天)
IS300h官方8.5s,實測8.6s;
不過就算GS300h實測9s跟528i的7.5s還是差蠻大的
而且我覺得0-100km/h 8s內跟9s其實感官差距很大(6s跟7s差異就還好)
這部分也是GS300h的一大隱憂......
加上各位開450h大大們常說的"很快",但是"無感",
我想性能不是GS300h要期待的項目,
一樣道理,520,E200/220又有什麼性能好期待?
油電這個入門組合,應該還是最大的誘因了。

lesliechen1023 wrote:
鋸齒狀常容易有灰塵皮...(恕刪)


小弟反而超不愛皮套的><~~~~~



juytgdbn wrote:
在528i水貨跟gs...(恕刪)


GS300h 應該不會重拖,之前開IS300h帶四個人只要開SPORT就超沒問題 重量類比一下
不過踩到底大概驚喜程度也差不多是那樣


很在乎動力恐怕還是得選528i(先去試乘看感覺吧!)
老實說就我在試乘GS300h後,一點也不會有重託的感覺!我比較在乎的一點反而是:那剎車電池回充的聲音還是很明顯!這點我相信目前無法改善,但是比起T牌的油電車聲音來的小!
GS車系要快到"有感"的只有GS350。
GS300H的優勢很多,油電組裝配備底盤妥善後勤,但"性能和加速"就別強求了。
話說,我也想試開GS300H。
0~100高達九秒的加速時間
呃…我好像有點轉不過來
誰來扶我一下好嗎

仔細想想
應該是我自己從一開始就搞錯了
528i不如直上GS450h
貨真價實的V6
No turbo lag!

agw0121 wrote:




小弟反而超不愛皮套的><~~~~~






GS300h 應該不會重拖,之前開IS300h帶四個人只要開SPORT就超沒問題 重量類比一下
不過踩到底大概驚喜程度也差不多是那樣


很在乎動力恐怕還是得選528i(先去試乘看感覺吧!)...(恕刪)

lesliechen1023 wrote:
528i不如直上GS...(恕刪)
浮雲朝露 wrote:
0~100高達九秒的...(恕刪)

反正大多數的人都不曾把油門踩到底過......這個數據對大多數人沒意義
這也是為什麼上一代只有GS450h
但這一代還是乖乖地出了GS300h的主因
畢竟驅動消費者購買的因素是價錢而不是動力......

GS300h的出現代表原廠可以在同一車系出不同的油電系統
而不會有裝不下的問題,看來CT300h跟LS450h不遠矣
只是CT300h如果沒有2-Stage,極速還是只有200km/h
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