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要政府繼續推行油電車貨物稅減半
結果也都只是為了自己想要圓夢
那要不要請政府乾脆免徵貨物稅?
這樣難道會更環保?
既然有想要愛地球的心
都已經付出兩、三百萬買車了
那多付出三十萬應該也不是問題才對
2300pp wrote:
只有一句話!
有豬頭立委就有豬腦袋的政府!
立委只是提出看法,財政部就怕預算被刪而順應立委!
一點堅持都沒有!
立委可能收了 1A2B 的政治獻金而去遊說打壓油電車!
滿口綠能環保政策都是謊言!
人民多加汽油讓中油多養幾隻肥貓才是真的!
可知有多少人是勒緊褲帶拼命存錢才能圓夢!
這一漲價,好了,離夢想就遙不可及了!
並不是富人才買得起油電車的的!
想圓夢的雙薪平民家庭還是很多的!
bubi308 wrote:
真的~
補助能見度比保時捷還少的PRIUS C，我還能對這政府有甚麼期待??~~~
我就是雙薪要圓油電車夢的人，真的被這桶冰水潑得亂七八糟的~~
直接補貼車主，改善油耗與空汙，油電車市佔率更高，不是政府/消費者/車商皆贏嗎??
取消油電車貨物稅補貼，只讓油電車更高不可攀，對環保/政府/消費者皆輸，車商獨贏!!
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CUFOX wrote:
1.減碳成本可以參考這裡，
http://chungenliu.blogspot.tw/2009/01/blog-post_16.html
你會發現碳封存已經算是很貴的方案了。
2.觸媒轉化。
現在汽車的觸媒轉化器一顆成本也不到萬元。
如果政府願意砸10萬來做，汙染還會比油電車高嗎?
3.觸媒轉化器是在排氣時就處理囉。
1. 這裡僅有圖表, 沒有計算推估.
另外, 台灣是否有碳封存計畫? 如果沒有, 技術不到位抑或實際執行困難??
如果碳封存無法在台灣實行, 你講的碳封存方案也只是無法實行的方案而已.
2. 觸媒轉化:
現在汽車已經有觸媒轉化, 但無法完全消除廢氣,
看過各項數據, 頂多削減50%, 而且大部分汽機車早就裝有觸媒轉化器.
所以我們早就生活在經過觸媒轉化器處理過的汽機車所帶來的汙染空氣中.
請問每輛車多十萬可以把現有的觸媒轉化器效率再增加兩倍嗎?
hello
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tamkang6 wrote:
所以說人真的是自私的...(恕刪)
同意
現在很多新的小C.C數+Turbo 其實足以應付日常需求
要補助應該以排放量多少以下(例如100g/km)如果達成補助多少
像 TOYOTA Yaris Hybrid 1.5 VVT-i Icon CVT 2015
碳排竟然只有驚人的25g/km
排放量只有IS-300H99g/km 的1/4
我覺得這種超低排放的補助多一點我支持 這樣看能不能押車價到60-70萬
英國售價英鎊 轉台幣 784846 .. 如果有補助應該可以壓到60初 ..
圖片取自 nextgreencar.com
結論...應該看排放量補助不應該限制油電不油電
汽油.柴油.插電.油電.電動...
不管是什麼動力系統 .. 只要低排就補助這樣比較公平 ...
這樣對總體排放量才有正面的減少
如果車商可以做出媲美油電排放的NA引擎..那我覺得也是它厲害的地方
這就該補助 ..
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