Lexus 在台灣銷售數量愈來愈少, 面臨困境

k_7997 wrote:
我也同意雙b在台灣售價不合理的高, 問題是雙B在台售價如果是一個像美國賣的"夠合理的價錢", 恐怕雙B的銷售數自也是不合理的高吧, 至於這時其它品牌進口車, 可能會更好混嗎


我還是覺得這段關於行銷的推(導)論怪怪的; 當價格不稀奇的時候, 銷售數是否會不合理的高, 看看北美, 還好吧? 人不就是這樣, 當大家口中所謂的品牌只賣便宜價的時候, 自然會轉往其他替代性的產品...

話說回來, 雙 B 價格在台灣平民化這假設沒什麼意義(機率 0), 台灣進口休旅市場又被 Toyota 橫掃, 又再次顯示中間區段其實還是很好賺的, lexus + toyota 上下其手, 高不高級這問題就讓網友繼續去討論吧... XD

LEi wrote:
看北美, 還好吧? 人不就是這樣, 當大家口中所謂的品牌只賣便宜價的時候, 自然會轉往其他替代性的產品...(恕刪)

如果跟北美一樣,雙B的直六與V6三千cc車種壓到與Lexus IS250一樣的價位.
那台灣的那些2500cc或是四缸的車種價位會很難定
檸檬派 wrote:
如果跟北美一樣,雙B...(恕刪)


所以泛德跟中華賓士的高級品牌經營設定, 造就了和泰每年發那麼多個月的年終獎金

LEi wrote:
我還是覺得這段關於行...話說回來, 雙 B 價格在台灣平民化這假設沒什麼意義(機率 0), 台灣進口休旅市場又被 Toyota 橫掃, 又再次顯示中間區段其實還是很好賺的, lexus + toyota 上下其手, 高不高級這問題就讓網友繼續去討論吧... XD

所以這表示, Lexus/Toyota 在目前的定價下, 利潤好的很, 不是嗎?
sorry, 以下是我的話, 不是LEi的, 之前貼錯
"所以這表示, Lexus/Toyota 在目前的定價下, 利潤好的很, 不是嗎?"
k_7997 wrote:
"所以這表示, Lexus/Toyota 在目前的定價下, 利潤好的很, 不是嗎?"


所以以行銷來說, 把 ES 訂在 2.5M 的用意為何?
為了證明給網友 Lexus 也像雙 B 一樣訂價像土匪?(IS已經夠土匪了)
或者是把消費者搶的半推半就來的比較實際?


"高級"在台灣真是很好的包裝, 特別有效, 一如和泰拿"品質"當金字招牌搖錢一樣
前者的訂價可帶來虛榮, 以及覬覦, 真是讓不少人為之著迷不已
後者大概無解了, 在台灣豐田無敵...................
品質 與 服務, 對越忙的人, 越吃的開
"妥善率" 可真的要體驗過, 才知道它的重要性
k_7997 wrote:
所以假設預算不是問題, 也不認為30幾歲開M.B太招搖, 你還是會考慮 MB 不是嗎 ?...(恕刪)


我認同全新的M.B是部好車, 只不過不適合30幾歲的年輕人開, 所以考量台灣的環境、車輛妥適率...等因素選擇了Lexus
等我退休要換車時會再選擇, 不過那個時候應該會換休旅車, 只是雙B可能再次出局, 因為想擁有Cayenne的慾望較高

k_7997 wrote:
但少數人(業代吧)請不要老是只用銷售量勝過雙b時,就認為高級車車主市場認為Lexus跟雙b同等級來做廣告, ES350有勇氣就訂個250萬的價錢吧 (如果賣的比現在好, 也許有些人不但尊敬你而且會棄雙b改投ES350懷抱)
說穿了, Lexus 目前靠的還是"便宜又大碗的高級進口車"來作行銷賣點


這段說得太好了
lexus 的策略很明顯的就是主打 便宜大碗
偏偏01很多Lexus魔人不肯面對這事實
lexus品質相當好 安靜 舒適
可是每當面對價錢就是不敢提到雙b的等級
最矛盾的是這些魔人(業代)一天到晚自己在說l牌車好價美 可是別人說就不行
A牌跟日系i牌都將價錢向上提升要跟雙b比了
Lexus還在依賴便宜大碗的賣點
kweilin wrote:
lexus 的策略很明顯的就是主打 便宜大碗
偏偏01很多Lexus魔人不肯面對這事實
lexus品質相當好 安靜 舒適
可是每當面對價錢就是不敢提到雙b的等級

便宜大碗?你認為買到這個級數的車子,便宜會是主要的原因嗎?我不這樣想. 我的IS250從2006年夏天交車到現在,已經開了65000km,車是真的不錯,不過明年想換個Mercedes的C class來開開看....
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