vicence wrote:
至於束角調整個人經驗...(恕刪)
多數底盤店家的四輪定位數值是依照原廠的建議值,畢竟這是原廠出廠時的設定.
少數底盤店家四輪定位數值自己訂不依照原廠,這並無不可,但是開起來就不是原廠要給你的行車感覺,而這時候店家的經驗和功力就非常重要,搞不好會更糟.
胎壓打多少也是一樣,每個人要的行車感受不一,用的輪胎廠牌型號也不一樣,當然打出來的胎壓也不一樣.
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jasonhuang1000 wrote:
1. 方向盤輕重,胎...(恕刪)
你堅持就好, 我還能說什麼呢?
1.我是專程去定位的, 過程我都在旁邊看, 完全沒動到胎壓, 只有調束角而已(0度變0.1度), 方向盤感覺就有差了
2.方向會偏跟一大堆東西有關, 並不是只有方向機舵桿而已, 外傾角, 束角, 後傾角, 胎壓, 避震器, 底盤原件老化等等都會影響, 有空可以去書店翻翻汽車學相關的書
胎壓會影響方向盤輕重, 這個有開過車的人應該都知道
但我自己還有其他親身經歷
我的車有換Koni 1130 rebound可調避震器
阻尼調最弱的時候, 方向盤很輕, 比原廠筒身還輕
阻尼調最軟起轉硬1.5圈, 方向盤明顯變重, 所以rebound damping強弱會影響方向盤回饋
而我也發現方向盤往左打比往右打還輕, 一直找不出問題所在
後來換回原廠筒身就ok了, 左打右打回饋都一樣
把Koni筒身拿來用手壓壓看, 發現右前bump damping遠比左前還弱(koni的品質...
)所以也可以推論bump damping強弱一樣會影響方向盤回饋
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