w7295w wrote:
我所知道的....聽...(恕刪)
benz的e300就有柴電了唷
2013年中就出了
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taosl wrote:
車廠數據如此
你還要硬凹
隨你吧...(恕刪)
這句話就還您吧，不過我還是玩一下照樣造句好了
GS450h 0-100km/h車廠數據是5.9秒，
您還要硬凹
隨您吧
國內外汽車雜誌這麼多，我可以亂測是沒錯啦，但他們亂測可就沒車借啦
而且現在有智慧型手機+OBDII讀取器就可以測加速了，何難之有??
最後則是我其實不相信台灣BMW官網的資訊很久了
光車重就跟歐洲數據對不起來了
730d台灣官網數據是1840kg重，歐洲數據則是1930kg重
台灣能源局實際秤重是1933kg(不含油&駕駛)，哪個對??
這個問題從F10開始越來越誇張，各型號的實際重量比台灣官網數字重了50~70公斤不等......
現在台灣官網的車重數據幾乎沒一台是對的
問過的Bimmer板眾多大大都沒一個有辦法回應這個問題
連車重這麼簡單的東西都搞不定了，0-100這種東西要正確似乎還挺難的
畢竟照您說的，這東西好像挺難實測的
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taosl wrote:
他的數據是錯的htt...(恕刪)
怎麼這麼多人把go車誌的試車手嘉偉當作神一樣膜拜?????會膜拜節目試車手的車主，大概就已顯現出對汽車界的不瞭解了～！
玩車玩到一定程度的人，對這種節目試車手，或是汽車雜誌的試車報告都會心存質疑。每個試車手都會有主觀意識，甚至公司背後可能都有車商廣告贊助的利益而影響到編輯部門對試車報告的用詞，只要是試車報告，在價值判斷的部份看看就好，自己開車，自己的看法最準。
伯仲之間的車，各有優劣。不同的歐系車開了10多年，這次換車看車看了一年，最後也是從歐系車轉向Lexus GS，不是說Lexus比歐系車好，是因為他們之間的優劣互補，但GS 450h F吸引我的地方，在於內裝、性能及操控上的均衡性，加上高於歐系車的妥善率及高C/P值，是讓我從BMW F11及Benz W211轉向GS的主因。
必須說實話，開過GS後，再回去試BMW大五及Benz新E，心中都會感到有一絲絲的不滿足，或許是對雙B的內心期望太高，也或許是GS已漸漸趕上雙B，比較特別的是，在開GS時會有一種比起雙B更細膩的感覺，沒有那麼斯巴達般的直效，但也沒有糢糊感，車上的乘客反而更加舒適，但對於追求開車樂趣，又想讓家人舒適乘坐的車主來說，反而更是他們想要的車格。
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賽啊
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