Lexus LFA…關於「品牌」這件事的殘酷之處


天行者2008 wrote:
但是,咱殺小P,殺小西郎骨頭限量古董稀有名錶都有了,為什麼要花5千萬買顆SEIKO??不知不知不知
...(恕刪)
可能sieko市面上真的沒有值得收藏的稀有古董錶. 不過倒是有部稀有的toyota(還不是lexusu呦!)在國外玩家的眼裡是非常值錢的... google一下吧! 1967-70的toyota 2000GT. 我並不是toyota的粉絲或者是這裡一些鍵盤車手眼裡的toyota"護衛隊." 只是這裡的討論歪風常常讓人啼笑皆非. 我倒是同意樓上的說法, toyota虧了本在賣LFA要的只是讓大家知道他們除了會製造大眾化的運輸工具也有製造"限量"超跑的工藝. automobile, r&t, c&d 還是 motortrend的雜誌裡就有提到toyota在整個設計過程所注重的是driver's car 而非最優越的數據表現. 我並不被他的外型吸引, 不過LFA的"內在"倒是還蠻令人...
life is racing and everything else is waitin'!!!

天行者2008 wrote:
L版實在越來越無趣了......咱只好提個想法引引大家興趣.....

台灣第一位買 LFA 的人
與您的推論剛好相反

大家討論了這麼多, 好像最殘酷的事, 是自己的口袋阿... (寒)

fasteddie2gogg wrote:
toyota虧了本在賣LFA要的只是讓大家知道他們除了會製造大眾化的運輸工具也有製造"限量"超跑的工藝. ...(恕刪)


這應該是豐田打造LFA時的目標吧,也就是拿LFA當作豐田集團的造車工藝指標...........

LEi wrote:
台灣第一位買 LFA 的人
與您的推論剛好相反
...(恕刪)


哥哥~~

當然是跟我的推論相反的鉅富才會買LFA不是??

每個鉅富有每個鉅富的想法,會買的就是會買,啥理由都編得出來阿....當然可能也不需要任何理由....

LEi wrote:
大家討論了這麼多, 好像最殘酷的事, 是自己的口袋阿... (寒)...(恕刪)


別太妄自菲薄.....

現在您多參與討論討論...等日後您也發到忽略百億以下單位時,就會比較瞭解如何燒錢啊...........
就針對價錢而言, 同樣價錢的兩個手表,
不同品質的, 或品質相差很多的例子很多.
還有因為品牌本身的折扣, 還有不同款式的折扣, 跟標價比,
是有非常多的差異. 就針對如此, 用手表來比較真的不適合.

例如, 之前, PP的折扣差別很多就很多. 5980被飆了兩倍價格100到200萬.. 現在呢?
其他手錶55-65折都有. 小沛我7-8年前買的折扣20-25% off (現在哪有可能!!)
車子就沒有辦法這樣折扣...

還有不是每個東西都可以用C/P, 或簡單的加減乘除來算出一個數字.
300匹馬力, 考慮到不同因數, 可以到200KM, 0-60 可以 5秒
600匹馬力, 也不能簡單的到400KM, 2.5秒.

在極限的臨界點, 任何多一點的效率, 輸出, 節省, 都是要花倍數的力量.
我相信很多人都可以理解這一點. 就是這那個差別/差異, 可能是價錢的一大部分.
很多願意花大錢的, 也很清楚這一點. 只是, 每個人對那一點的接受度不同.

今天, 你願意花兩倍的錢買吃的, 或買一條牛仔褲, 我可能不願意.
因為我覺得牛仔褲本來就是粗穿, 不可能花那個錢.
但是我願意花10萬買西裝, 但是你覺得你穿不到你只願意花1-2萬.
分析下來, 那個材料有沒有值得那個差價? 設計師? 手工/量產?
100萬的Hermes包包, 跟1-2萬的包包, 皮革差價100倍?
是那些富豪都是白痴, 還是有些價值其他人看不到的?
他們的財富,不是都從細節, 別人看不到的地方賺來的嗎...
成本算的比別人細, 比任何人不願意花多一些成本...不是都這樣賺錢的?
他們都那麼會算? 難道買車子,手表, 精品就是例外?
最後原來願意花一百倍價錢, 財產比其他多千倍,萬倍的人士, 都比其他人笨?

回到車子, 太多細節別人看不到, 不想看, 或被框在品牌的迷失.
LEXUS的好, 大家都知道, 值得與否, 大家心裡有一把尺.
之前MB/BMW滿街跑的時候, LEXUS槍走一些市場也是事實. 那些人想甚麼, 管他們的.
但是小弟覺得大家都在比一些我們都不了解的事情. 就算有自己的例子, 可以買PP/HERMES, 或LEXUS, FERRARI, LAMBO, 誰能代表全部的消費者? 事實..你不買, 還是有人買... 你想買, 人家可能不想買.
最後, 市場會決定一切.....
嘴炮的權利是留給有實力的人。。。。

kenkls wrote:
就針對價錢而言, 同...(恕刪)


哇~
又一位住在巷子裡的大大
以含蓄中帶點犀利的精確言詞來個畫龍點睛

緊張先生 wrote:
老闆說LFA又沒像雙B、寶時捷有歷史、血統還有他們的調教技術呢?



什麼都沒有還賣那麼貴~才不買勒!



我覺得老闆說的也沒錯,人家雙B能說說它的歷史傳統,再來秀它的調教技術當賣點



讓開的買家會覺得買到一輛"血統"優秀的車,但是真的在LFA上看不到這點,



如果我的發言被刪
請給我理由
有人瞧不起豐田血統
我幫LEXUS說句話
就刪我文章?
結果先提出血統理論的文章還在
就我的被刪?
是看不懂反諷還是怎樣
有人檢舉就要刪嗎?
火藥味更濃的文章比比皆是
稍微分類一下好不好
以下是我修改過的文章
反諷部分已移除
原PO文章我也有備分
管理員要的話我可以原封不動再祭出來一次
給大家看看這種小兒科的反諷有沒有必要勞駕您出手

以下

不是說買不起就不能討論
只是討論內容有營養程度之分

有些國外媒體雖然對LFA持非正面態度
但至少砲起來還算言之有物

我到現在為止
沒有真正討厭哪個汽車品牌
沒辦法體會諸位的心情

我眼裡看到的是這台車的性能本質
不像有些大大那麼厲害可以一眼看穿牠體內流的血液
開過LFA?
當然沒有
但我參考了不少資料
營養沒營養的都有
超過500匹馬力的中階跑車也開過不少
基本常識有一點
買的起LFA?
現在沒辦法 以後不一定
但賣兩千多萬關我屁事
價錢給買的起的人去煩惱就好了





真想送你一個
暗~
黑破壞神火球散射大絕招
阿呀 原文沒有這句啦
LV一定比Hermes低價?未必見得喔!!先前才有LV創業初期的老行李箱在富比士拍賣以天價賣出的,這類比喻也許有點怪,但是跟超跑所強調的限量與稀有度,不是也有點異曲同工之妙嗎?

品牌跟品味這種事……..有的時候真的會被當成是偏見跟歧視的掩護,在日本跟瑞士爭奪鐘錶業最激烈的時代,當時就曾經有人斬釘截鐵的說過,只要是日本製造的鐘錶,它必然跟奢侈品與高級品沒有任何關聯,時至今日,即便瑞士錶業仍然是尊榮與奢華的代名詞,但是他們的對手卻早非當初那個他們看不起的二三流廠商,另外像是相機產業,Leica仍然被普遍認同是至高無上的皇帝,但是即便在她的祖國,德國記者跟攝影玩家也多成為了日本相機的用戶,使用過Leica的人可以說Leica提供的畫質跟檔次有多優於日本鏡頭,但是別忘了即便整體的光學實力遜於德國,幾個日本廠的山頭仍然未放棄生產更好的產品

3年前GT-R在歐洲掀起一陣旋風之際,部分人士如喪考妣,他們一方面要極力地醜化這部車,但是又無法漠視這部車實實在在地寫下了日本車的新頁,最後只好用歷史跟血統這種東西來貶低GT-R,殊不知血統跟歷史不會幫他們支持的車輛跑得更快,同時也有不少牛馬的支持者樂見跑車界又多了一顆明亮的新星,不吝於給予GT-R好的評價跟肯定,這些肯定其實相信對於Nissan的高層來說,都是難能可貴的一份支持,某些廠牌在業界是老前輩,有著輝煌的歷史跟豐富的經驗,他們值得尊敬,但是別忘了其他車廠也不是第一天造車,同樣在寫自己的歷史,你可以繼續沉醉在過去的榮耀並且詛咒別人永遠追不上你們,永遠只配當二流車廠,但是這一切都不會改變後進車廠挑戰未知領域的決心與努力,LF-A跨出了歷史的第一步,當然要跟GT-R一樣承擔這些挑戰,經過若干代的努力之後,有天必然可以得到他應有的定位與名譽
carwings40gb wrote:
由號表現 操控特性 ...(恕刪)


日本車很好, 很棒是沒錯; 可是看看台灣得到的是甚麼樣的toyota?或者"國產"的toyota(這代表了大部分大眾對日本車的印象)?

安全配備, 2SRS
車身穩定, no
國內撞擊測試? 沒有公開報告過

抱歉我對車子沒甚麼研究, 只會看簡單的東西
為何日本人在台灣不生產那些配備? 台灣人不愛? 看不起台灣人, ==>次等的心態? 沒市場? (可以廣告可以宣傳吧?)
GTR真的很棒,目指GT2的目標也確實達成了,不過賣的價錢還是遠比人家便宜,雖然說可以解讀為物超所值,但這也就是這棟樓的主題 - 品牌的殘酷之處
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