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culita wrote:
只有 三四萬元 我想我也真的會 先選 日系性能車來跑....
但是只上預算到了十萬元, 絕對就是 無敵雙b ...
你看停車場 滿滿都是 SL 500 起跳.... 誰說我們有國籍情結
是因為錢還不夠多 買不到真正好車
然後用足夠的預算 去買俗又大碗 又耐用的日系車,就連美國人自己也知道 他們自己的車耐用性比不上日系車. 他們比較有品牌情結
Partially agree with you.在十萬美元以下,日本車跟歐洲車是互有擅場沒錯.日本車勝在專精,他們性能車是性能車,房車是房車,即便是號稱最具性能的房車G35,也是被Consumor Report評說轉彎時車尾很容易就會失控,就算有Stability Control也救不回來;德國車則勝在通才,他們房車帶著跑車的性能,跑車也有著房車的舒適.所以如果只拿單方面來比的話,十萬美金以下的德國車看起來完全沒有優勢可言,不過若是綜合考量所有條件的話,還是德國車贏過日本車啦.以BMW M5做個比方,它單比性能的話,不論是哪個賽道上的成績都輸三菱的EVO9;單比舒適的話,車內配備與豪華裝潢應該都輸Lexus LS460,但是綜合評比的話絕對遠勝於EVO與LS460,至少我的選擇會是M5而非EVO或LS460.當然這只是我的選擇,對一些有特殊考量的人來說也許會不同,像是坐後座的大老闆或是賽車玩家.
也很同意您說的,一但到了十萬美元以上的等級,日本車就完全比不上歐洲車了.
另外就是在美國這邊IS250也賣得很好,至少以我所在的城市而言,它的能見度比350還要高.很多人批評它空間不夠,但是其實它的坐椅可以調整的幅度還挺大的,一般只要不是太大號的美國人都還能塞得進去,所以對我們東方人而言應該還可以接受.我是指前坐.
它的價位合宜,3萬到4萬美金的售價正好落在一般家庭想要從平價房車邁向高級房車的門檻上,要存下4萬美金差不多需要5年的時間,5年的話原本的平價房車也差不多該東修西修了.近來週遭很多同學想換車時都有去試過,以進口車而言它的主要對手是BMW 325跟Benz C230,但是最近這兩台紛紛改款,BMW 328的價位往上衝了一級,想來新的C系列應該也會變貴吧.所以那價位下目前IS250是很好的選擇,也許只有Audi A4 2.0T跟Infiniti G35能夠跟它比了吧,但是這兩台也都比較貴一點點.綜合這些條件,也難怪它會暢銷了.還有我覺得她的屁股很美阿,比IS300那系列好看多了.個人觀感吧.
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glushutte wrote:
我覺得板主你說的後座...(恕刪)
我可不認為，後座要出來真的是不簡單。我想想主要原因是第一後車門比前門小，第二椅子角度有點向後傾斜的問題，要從後座出來如果不想踢到內裝，門踏板或是門之類的東西，真的會顯的有點拙。我每次從後座出來都要用跳的才能不碰到東西。老話一句，IS絕對不是家庭用車。
就歐洲車來講，BMW我覺得E46超耐看，甚至95年的5/7系列至今都不嫌過時，外觀設計上真的很用心。VW的車打從MK4開始，我覺得每台都很耐看，五代GOLF/JETTA雖然出了，四代的依然顯的流線。Mercedes的C系列我也覺得不錯，甚至十年前的S系列至今我仍不覺得他是一台老車。倒是B系列看起來真的很像是美國車，就耐看程度來講，其實真的很普通的。日本車嘛，Corolla這一類的車小弟不敢講，但是像是SC,GS系列的車，在路上如果外觀有妥善保養，我也不感覺有完全退流行的感覺。
這種什麼耐不耐看的討論其實也蠻武斷的，說真的毫無意義，耐不耐看，耐不耐用都是自己嘴巴講的爽，二手車價才是重點。
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