meridian wrote:Toyota對Lexus...(恕刪) 其實我認為不應該說豐田不積極,應該說政策太過保守。事實上用舊引擎跟變速箱並不是沒有好處,好處就是穩不易出問題且成本可以有效控制。故意比他廠還慢才擴大鋰電池的油電車,還有涉入低排渦輪車一切都是為了它們訴求穩定的品質。不過氫氣車是他們目前唯一的例外。
lexus-gs300h wrote:我覺得一個疑問 雙b...(恕刪) 因為你可能把本末倒置了 才會覺得疑惑台灣2B賣那麼貴的原因 是因為台灣2B"賣得好"沒有別的原因了 賣得好自然有資格價格訂高美國lexus可以賣跟2B同價 因為在美國lexus是賣很好的跟MB差不多 比BMW好
整天沒在做事的屁孩 wrote:其實我認為不應該說豐...(恕刪) 單討論油電車使用電池的部分,其它車廠用鋰電 &豐田比較慢用鋰電是同個原因:豐田電池用量太大了,大概是Tesla的用量的25%(約2百萬Kwh,或2Gwh)所以其餘車廠搶不到鑷氫的單,只好用鋰電;豐田則是怕搶不贏Tesla……所以一方面在低量的車上用鋰電(Prius alpha)收數據另一方面,豐田有好多論文在研究如何降低HEV鋰電池使用量目前大概可以比鑷氫降低30%用量,不然換過去鋰電池結果斷料就好笑了