blhsing wrote:
LFA其實是早就需求遠大於供給，下訂單的數量遠高於500張，只是Lexus一直把重心放在美國，而美國Lexus的姿態極高，對買家的背景層級與用車習慣要求奇高無比而不願賣給只有錢的人（"We want it to be seen on the right roads, in front of the right restaurants and not just being enjoyed by one individual in their private garage."），拒絕掉了一大票美國Lexus認為不夠格的購買申請人，造成美國Lexus的170輛配額到前不久之前還有名額，一直到最近其它市場如澳洲與新加坡的買家努力爭取之下才多搶到了幾輛原本屬於美國的配額。美國的Lexus的選人標準有多高？可以看看這位如此愛玩車的美國當紅影視名星Zach Levi最近上節目氣憤地描述Lexus是如何拒絕他的LFA購買請求，不敢相信Lexus認為自己還不夠資格，後來氣得只好改買R8 V10（按"Download CarCast Episode Here"聽）：
http://www.adamcarolla.com/CarCastBlog/2010/07/16/zach-levi/
Zach Levi：
以下是澳洲的搶單情況，當地報價高達美金$750,000卻嚇不走堅決要買的人：
http://www.carsguide.com.au/site/news-and-reviews/car-news/lexus_lfa_production_confirmed
澳洲Lexus原本希望從5輛配額為客戶搶到多5輛配額，最近終於再得到3輛：
http://www.carshowroom.com.au/newcars/news/1418/Lexus_LFA_Supercar
以下則是新加坡的搶單情況，原本兩台的配額在發表時就瞬間被買走，
http://www.businesstimes.com.sg/sub/news/story/0,4574,375345,00.html
但最近在買家強力要求之下現在多搶到兩台：
http://www.asiaone.com/Motoring/News/Story/A1Story20100629-224379.html
這位大兄,久違了~~甲飽沒?
回想上次在隔壁與大兄爭論這台超跑在紐柏林跑7:24的表現
沒想到一語成讖,正當小弟開始對這台超跑改觀之際,又與大兄逢迎盛會了,實在有緣耶~~
小弟想請問一下...您是Lexus的員工或高層嗎?
問問而已沒惡意喔! 畢竟實在沒想到您的神通廣大...
已經神到連這間公司的銷售政策,配額總申請人數,申請資格,客戶社經地位,用車習慣...等等
這些外人不得而知的內部商業資訊及客戶資料都瞭若指掌,知無不言
想必大兄應該是Lexus汽車王國的中流砥柱,棟樑之材吧?
不過小弟魯鈍,有幾個問題可否請大兄不吝抽空替我解惑,指點迷津?
想請問一下美國人跟加拿大人想買這部車之前,要先查戶口,查身家,查地位,查用車習慣
怎麼在澳洲,新加玻賣的時候就條件完全不設限? 什麼審核都沒有,一發表就"瞬間被買走"了...
順便問一下,除了錢以外,買這台車到底是有什麼條件限制?
還有另外一點令小弟不解...誠如大兄在4月17號所言
Lexus當時已經從1200多位申請人中選出500位候選人,還發了訂單確認函
請問7月在新加玻賣出的5台,配額是從哪來的呢?
請問現在台灣的5台配額...又是從哪裡來的呢?
我越看越迷糊...只覺得LFA 全球限量500部的500這個數字,還真是抽象啊...
01上有位小弟很尊敬的大大,他曾經說過...
"話可以隨便說說,可以隨便聽聽,但是心裡要有明辨是非的能力"
借花獻佛,這句話小弟轉送給正在看文的各位
希望各位在感受到濃郁消毒味的同時,心裡還可以保有明辨是非的能力...
