Lexus LFA…關於「品牌」這件事的殘酷之處

kenkls wrote:
就針對價錢而言, 同樣價錢的兩個手表,
不同品質的, 或品質相差很多的例子很多.
還有因為品牌本身的折扣, 還有不同款式的折扣, 跟標價比,
是有非常多的差異. 就針對如此, 用手表來比較真的不適合.

例如, 之前, PP的折扣差別很多就很多. 5980被飆了兩倍價格100到200萬.. 現在呢?
其他手錶55-65折都有. 小沛我7-8年前買的折扣20-25% off (現在哪有可能!!)
車子就沒有辦法這樣折扣...

回到車子, 太多細節別人看不到, 不想看, 或被框在品牌的迷失.

最後, 市場會決定一切.....
...(恕刪)


大大很用心回覆耶~~感謝!!

公開討論本來就該如此~~

你可以不認同我的觀念......我或許也不太贊同你的說法......

但不贊同總是得理出個說法.........

爭的臉紅脖子粗..測贛六譙都出口...講到最後還是互毆...哈哈~~何必呢.........

話說回來....用手表來比較或許真的不適合,不過我所舉的案例當中,Patek Philippe Sky Moon Tourbillon 是確實拍到台幣4千多萬(參考網址http://www.luxist.com/2009/02/18/1-3-million-patek-philippe-sky-moon-tourbillon-ref-5002p-watch/),拍賣物不會有折扣吧,用這兩顆做比較,應該就不需要考慮到所謂的折扣問題........很簡單,意思就這麼簡單.....

人會不會被框在品牌的迷失??或者說,這樓所說的主題--品牌重不重要??

品牌不重要的話,國產TOYOTA的成績哪來的??........

總不能說用品牌壓死其他國產廠牌,而跟更高一等品牌作競爭的時候又要強調品牌不重要?!

所以說,品牌重不重要???別自欺欺人了............

品牌不重要的話,用來打RR,,配備比骨子裡流者bimmer血統的RR還要高級還要豪華的MAYBACH 62銷售成績就不會這麼慘(02至今全球總銷售量還是可憐的三位數)..........

品牌重不重要???別自欺欺人了............

LFA絕對有能耐建立自己的品牌地位...只是就目前而言還需要一些時間.....



天行者2008 wrote:
大大很用心回覆耶~~...(恕刪)


感謝, 不敢當.

其實您的意思跟我差不多.
我只是覺得我們應該看每個東西的基本質,
如果要比較的話, 至少也在比同樣的性質, 而不是都是用不相關的例子.

沒有錯, 品牌的事實本來就很殘酷. 背後的故事更是慘不忍睹.
LAMBO,FERRARI之前是做甚麼的? BMW集團之前在WWII時間,幫納粹迫害誰?
好像勝者為王,敗者為寇的感覺。。。誰都會用他們所聽到的當成事實來當真理來辯論。
有誰真正能代表這些品牌來解釋全部來龍去脈? 每個品牌都有成功的機會還有權力。
因為品牌迷思,沒落的產品我們還是捨不得放手,新的有實力的產品,我們卻不給他們機會。

行銷真的是一個學問。賽車就是一個最燒錢的廣告。很多集團都退出不同的賽事。
讓很多人聯想到歷史,過去的光榮,當地的光榮(例如FERRARI/ITALY)
但是F1已經成為不同行銷管道了,也不是品牌展現技術,還有新發明的聖地。
每個東西都已經變質。。。除了自己的信念。 如果我們還是盲目的追崇,那麼當我們的信念
可以隨時被推翻的時候。。惱羞成怒,不知所措,到底事實是甚麼?!?!
嘴炮的權利是留給有實力的人。。。。

tylersony wrote:






m6還是...(恕刪)


好厲害喔~這樣說你都說的出來是哪一輛車~

M5
看一下blhsing網友提供的營養資訊

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=346&t=386089&p=19



美國Car and Driver日前進行了LFA與599 HGTE(也就是599 GTB加上HGTE操控套件的選配)的集評,結果如下:

第一名:2012 Lexus LFA
優點:令人震驚的引擎,迷人的排氣聲浪,優異的煞車與轉向系統,近乎完美的操控平衡,極美的內裝,令人感到與其售價相稱的特別。

缺點:可笑的行李箱空間,不佳的側後方視野,不精緻的變速箱

第二名:2011 Ferrari 599 HGTE
優點:非常具運用彈性的V-12引擎,精緻的高速公路表現,極佳的座椅,出乎意料外的實用,看起來與其售價相稱

缺點:相對地溫馴的引擎聲浪,有些模糊的方向盤手感,過時的導航與音響系

售價:
LFA $375,875
599 HGTE ~$400,000


詳細評比內容:
http://www.caranddriver.com/reviews/comparisons/10q4/2011_ferrari_599_hgte_vs._2012_lexus_lfa-comparison_tests
xinchun1980 wrote:
售價:
LFA $375,875
599 HGTE ~$400,000


來到台灣之後...
LFA $2千5百萬
599 HGTE $1千8百萬
...怎麼回事??
599的稅金還比較高耶...

LFA賣出去的話,和泰獲利真的很大...
tylersony wrote:
來到台灣之後...L...(恕刪)


http://www.carnews.com/detail/20207
這裡寫1700萬.......

其實2500萬只是個噱頭而已,

反正台灣也只有一個人買得到而已
根本台灣實際售價就還沒出來呢
官方根本沒寫說要多少
更不用說成交金額了



另,T先生你要砲各地售價差異,希望能幫普羅大眾去歐系車板砲一下定價
還比較實際一點


剛好最近X3公布售價是250萬,跟Cayenne竟然只差20萬而已= =.....(而且都是陽春麵)
agw0121 wrote:
http://www.carnews.com/detail/20207
這裡寫1700萬.......

其實2500萬只是個噱頭而已,
反正台灣也只有一個人買得到而已
根本台灣實際售價就還沒出來呢
官方根本沒寫說要多少
更不用說成交金額了

另,T先生你要砲各地售價差異,希望能幫普羅大眾去歐系車板砲一下定價
還比較實際一點
剛好最近X3公布售價是250萬,跟Cayenne竟然只差20萬而已= =.....(而且都是陽春麵)

老兄...你給的網址是今年3月31的報導
煩請移駕,看一看這個今年8月19的報導...
LFA如成功導入,售價將達2,500萬
麻煩你往下拉...往下拉...對了
有看到其中一行嗎?
根據和泰汽車表示,因為LFA的數量稀少,和泰汽車正在積極爭取中,亦想讓國內消費者可以一睹風采。不過可以確定的是,屆時LFA若有機會進入台灣車市,售價將會落在2,500萬之譜

這是和泰官方放出來的消息喔
還剛好選在抵台前一個禮拜
另外,這位老哥...我早就砲過歐系車囉
E92 M3跟福斯大T5.0都砲過了
(唐家鬩牆,永業出這招也真的顯得泛德太黑心)
事實上,LFA的當地售價跟599比一比...的確很詭異? 不是嗎?
大家和氣討論一下嘛~~ 網路上臥虎藏龍...說不定閣下也買得起啊
tylersony wrote:
老兄...你給的網址...(恕刪)


好吧,或許是引用失當
不過只有一台也只有成交才能算數啦

就像房地產一樣,很多媒體的報價都是誇張些的
實際成交是如何?只有當事者知道



我是覺得照國外售價比例定價比較合理
不過憑良心講這種車真的不需要什麼合理


而台灣定價這部份又扯到和泰,跟Lexus本身就沒什麼關係了

與其在這裡兜這麼大圈子講到爛 倒不如等著看最後花落誰家比較輕鬆
agw0121 wrote:
好吧,或許是引用失當
不過只有一台也只有成交才能算數啦

就像房地產一樣,很多媒體的報價都是誇張些的
實際成交是如何?只有當事者知道

我是覺得照國外售價比例定價比較合理
不過憑良心講這種車真的不需要什麼合理

而台灣定價這部份又扯到和泰,跟Lexus本身就沒什麼關係了
與其在這裡兜這麼大圈子講到爛 倒不如等著看最後花落誰家比較輕鬆

很多媒體的報價是誇張的,不過也不一定是它們的本意
其中太多都是媒體跟建商啦在一塊放出來的假消息
原本行情一坪50萬,建商揪報紙亂報,報80萬
連續報個半年...耶? 不知為何成交價就變成70萬了...
反正出錢的是廣告主,它們要怎樣吹就怎樣吹
當然這個淺顯易懂的道理,老兄你是一定懂的啦!

只是覺得和泰為了營利抬轎子,把這台車弄得高不可攀
雖然是在商言商,不過太可惜囉...
當然啦我們在這邊談合不合理,值不值得其實意義不大
(這是在01討論這台車以來所得到的心得)
真正要買下去的人應該也不會在乎別人的意見了...

eqt2010 wrote:
連實車看都沒看過(甚...(恕刪)


老大,我到是覺得那台GT-R如果以他的性能和外觀來說的話五百萬倒是物超所值,只是我也是買不起而已....
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