eddyyolee wrote:
好市多賣的雨刷有五...(恕刪)
對，這是特殊規格
要自己換不容易
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coach.chiu wrote:
剛才我去volvo...(恕刪)
LEXUS再怎樣還是人設計出來製造的車,天底下有哪個品牌的車是100%妥善的,但想想LEXUS
至才應該有十幾年都是JD POWER前三名的高品質,這在其他車廠是前所未見,可見已經是品質優等生了
但仔細想想車樓主的這些問題都不是嚴重零件的故障,就算很好了
分享一下我的車(也是歐系)這十二年來在保固時就換過變速箱,引擎漏油,冷氣掛點,過保後没多久
又發生漏油,副水箱漏水,接著水箱漏水,水箱幫浦漏水(這就讓我顧路三次),最可怕的是發電機壞了二個
第一次差點停在平交道上動彈不得,這有多可怕,我也打算換日系車了,因為這種修不完的日子太可怕了
我那位開賓士的朋友也找換日系車了,現在也是滿意的很,也不會再回去開歐系車了,而且現在很多歐系車的零件
和組裝產地真的了解你會嚇一跳,根本和你想像的差很多,而這點日系進口車實在好太多了
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PUPING45 wrote:
但是“6缸引擎“的運轉質感，在v牌是再也找不到了。
還有，w204 c car雨刷也是跳不停。我是前車主。
NX300h的品質低於期待，樓主一定很不爽。但換個角度看，這價錢的X3或GLC只能買到何等動力和配備?品質也未必比nx300h好。
至於xc60，樓主會因為品質問題發文，v就別考慮了。可以去v版看看。
油電車的“怠速質感“是非油電比不上的。
的確是這樣,一家没在出6缸以上的車廠實在和高級車扯不上關係,至少雙B和AUDI
LEXUS都有V型6缸以上的引擎,再加上有的甚至都有出超跑,這都是技術能力的展現
另外油電車我也開過,那種質感真的不是一般車款能比的,而且油電車的技術層面也高
出許多,歐系車廠根本没幾家有做,即使有也是價錢高不可攀,而且表現還不如豐田的成熟
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coach.chiu wrote:
剛才我去volvo...(恕刪)
就像其他車友一樣，買車寬心點也許會比較好...
LEXUS雖然不是想像中的完美，車子也有可能有些也要回原廠，但是這是比較出來的，買車基本上用價位做為分水嶺應該沒太大問題...
想看看同價位下，品牌價值/品質/妥善率/規格/主被動安全/外型/有沒有愛等有沒有符合，同時也可以比較多間...
我也希望L的導航可以匹敵GARMIN等等，但是還是沒有專業的好，但比起其他品牌仍沒有比較差，圖資其實也蠻豐富的，同時有多個目的地設定也是很不錯的，這個連GOOGLE也沒有，其實原廠也有不錯的地方，不然您也可以考慮裝外面的，聽說外面也有...
我也希望DRCC是全速域，但是現在非全速域也是很實用的，他牌特定業務分身攻擊半套的，多久用到40KM以下他也提不出，難道非全速域只有半套的價值？他也承認根本不想踏進L來開，那位根本沒開過也能頭頭是道...
LEXUS是很均衡的，各級距的定位很實在，要到高階款實力就出來了...
說到安全性，其實IIHS有多年報告，ES/RX等是世界上死亡率最低的車款之一...
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inconceivability wrote:
那L將來萬一升級成...(恕刪)
這有什麼有光没光,就像VOLVO也是有的車款没有標配ACC和車道徧移警示,所以又能代表什麼
雙B的這些配備也是要加很多價錢才能選配,很多東西都是車廠的考量,如果不喜歡就去買有的車款
那我也可以說柴油引擎未來的發展會愈來艱困,那還是有許多歐洲車廠還是在開發這種未來會淘汰的東西
反而日本車朝油電甚至氫燃料的目標前進,這才是真正有前途的走向
而安全配備未來也是各家車廠一定都要跟進的,這些電子科技算容易導入,但引擎動力的改變可不是一年二年
可以完成的,我個人認為日本車最厲害的是能將這些新技術用最平實的價格進入市場,這點我在歐系車上就完全
看不到
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