Lexus節節敗退的主因?

305分

151樓

個人積分：305分

文章編號：64453257

問題出在動作太慢。其他豪華大廠一款新車上市，每款車至少3~6個等級，不只差在配備，還有性能，以對應不同的需求，歪L永遠都是200t、300h，等級較高就200t、350、450h。再來，別人一個車款剛推，沒多久hatchback、coupe、wagon、Grand Touring、性能版本就會推出，Lexus永遠慢半拍，市場當然做不大，豪華市場就是要少量多樣，不能用toyota的思維去經營，不然永遠只是高級Toyota而已。

kkndlin

1161分

152樓

kkndlin

個人積分：1161分

文章編號：64453466

meridian wrote:
在國外也貴, 價格...(恕刪)

INFINITI 沒拿什麼
DAC 2.0
0-140全速域 ACC
自動煞停
前前車主動預測
車道維持
V6 3.0 TWIN TURBO引擎
喔還有至少有繁中介面

大概就這些慘電台灣的LEXUS剛好而已

ALANCHANG01

305分

153樓

ALANCHANG01

個人積分：305分

文章編號：64453634

樓上，你用一個都快撐不下去的豪華品牌來說嘴Lexus，真的很沒說服力，I牌只能拿出更多的配備來做價格戰，不然誰要買？品牌越響亮，當然一樣的價格配備給得越少，給越多還不是為了要刺激銷售量。

ALANCHANG01

305分

154樓

ALANCHANG01

個人積分：305分

文章編號：64454282

I牌除了一顆玩到爛的VQ引擎外，根本毫無技術可言，渦輪引擎跟賓士合作，油電跟豐田合作，一點品牌精神都沒有，銷售量在全球任何一個國家都被屌打，這個品牌根本完全不值得一提。

Mettermia

326分

155樓

Mettermia

個人積分：326分

文章編號：64454420

kkndlin wrote:
但 INFINITI 要收那是不可能的
哪天VOLVO都收了 INFINTI都還沒收
...(恕刪)

全球Lexus與Volvo銷售總量都約50萬台上下，Infiniti銷售數據遠在這之下。
只是Lexus在台銷售量比Volvo好多了，但台版Lexus配備卻沒跟上歐規或日規的地步。
國外版Lexus配備齊全，如果賣得好很值得肯定。

abu dhabi

134分

156樓

abu dhabi

個人積分：134分

文章編號：64454434

真妙，聽起來Lexus好像只有台灣人會買一樣

這棟樓好有趣

askeir7

646分

157樓

askeir7

個人積分：646分

文章編號：64454462

lexus-gs300h wrote:
我覺得一個疑問雙b...(恕刪)

在台灣，T/L都屬於和泰...
是從進口-經銷直到最近的蘇黎世產險都被吃下...
直營一條龍，價格比較低很正常...

但是BB就不同，代理商(貿易商)是台灣賓士，經銷商是不同公司，而且還好幾間，中華是其中最大的...
BMW代理商是泛德，經銷好像也是不同體系的，偏向加盟店性質...
銷售結構大家都要賺，價格高點並不意外...

BB早年品牌情節+形象經營都還不錯，不然BMW妥善不高，但AUDI被屌打得不成比例...
所以現在BB外匯車這麼蓬勃，聽說BENZ有4成左右非代理車，仔細看看好像也差不多...
BB外匯車也有夠便宜配備又好...

orangebear1006

1725分

158樓

orangebear1006

個人積分：1725分

文章編號：64454521

askeir7 wrote:
你確定LEXUS和VOLVO...(恕刪)

有拉
LEXUS多了10萬台左右
全球大約60萬台年

大約是賓士的1/4左右

orangebear1006

1725分

159樓

orangebear1006

個人積分：1725分

文章編號：64454564

ariete wrote:
單討論油電車使用電...(恕刪)

特斯拉蓋的鋰電池廠
產量等於或大於全球產量加總

理論上特斯拉不會跟豐田搶鋰電池才對

jensuru

414分

160樓

jensuru

個人積分：414分

文章編號：64454618

個人也是希望和泰端出牛肉，但是猜應該沒有那麼快拿出來，因為和泰車獲利仍然創新高!

車市買氣維持熱度和泰車、裕日車Q1獲利同創新高
http://news.cnyes.com/news/id/3810034

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