lexus還是volvo

吉爾奇艾斯

15分

161樓

吉爾奇艾斯

個人積分：15分

文章編號：59924368

安卓拉貝貝 wrote:
30～50公尺是指...(恕刪)

這邊那麼多lexus車主輪不到我來回答
僅回答它牌的
I牌30~50公尺
T牌沒有全速域30~50公尺

安卓拉貝貝

6757分

162樓

安卓拉貝貝

個人積分：6757分

文章編號：59924504

吉爾奇艾斯 wrote:
這邊那麼多lexus...(恕刪)

明白了
想說網路上這方面的資訊較少
既然一起討論
就想請教你看看
v牌也是30～50公尺嗎？

吉爾奇艾斯

15分

163樓

吉爾奇艾斯

個人積分：15分

文章編號：59924634

安卓拉貝貝 wrote:
明白了想說網路上這...(恕刪)

目前只聽到VOLVO的ACC1~3秒五段設計最好用
如果速度慢 1秒的距離大概是一個車身的長度
如果速度快 1秒的距離大概是兩個車身的長度
0~200速度內電腦全速域控制可應付塞車走走停停
只要不是遇到紅綠燈停下來
是可以一直不解除跟車狀態

左手可以直接在方向盤上隨時變更車速及距離的設計
應該會比某牌的撥桿好用

LEXUS 的DRCC雷達感應式車距維持定速系統
自己搜尋也有答案

Polidragon

30分

164樓

Polidragon

個人積分：30分

文章編號：59924731

對！volvo的ACC是目前台灣能買到有ACC的車裡最先進的！

大家快來買volvo！

咦？怎麼好像蠻多volvo車主只買豪華版阿？

吉爾奇艾斯

15分

165樓

吉爾奇艾斯

個人積分：15分

文章編號：59924808

Polidragon wrote:
對！volvo的ACC...(恕刪)

因為很多人喜歡自己操控(開房車幻想自己開跑車殺彎)、不相信電腦控制、怕電子花車故障、
且多了20萬太貴，試駕的時候不容易試這種功能上手出來分辨。
所以幫忙宣傳如果討厭駕車、會沾點小酒的、開車容易打瞌睡的、相信電腦的不仿多試開個幾次，
試出心得再來決定吧，倘只因為不知道主動跟車配備的好處而錯失了使用的機會，是很婉惜。

isdera

18分

166樓

isdera

個人積分：18分

文章編號：59924821

pchuang5168 wrote:
我有發現到一件事，...(恕刪)

呵呵~
每個牌子都一樣啦~
福特、本田、豐田、凌志、富豪.......
那個牌子的車主不是這樣!?
這棟樓沒有VOLVO車主一直強調自己車比較好!?
都有吧!

吉爾奇艾斯

15分

167樓

吉爾奇艾斯

個人積分：15分

文章編號：59924854

Polidragon wrote:
對！volvo的ACC...(恕刪)

V牌豪華款同級的他牌選擇類型很多
唯獨旗艦款ACC跟車的同級他牌選擇性幾乎是0
不然有LEUXS或TOYOTA可以買，為何不買呢?

isdera

18分

168樓

isdera

個人積分：18分

文章編號：59924880

Polidragon wrote:
對！volvo的ACC...(恕刪)

因為無論是VOLVO或LEXUS的潛在車主，
畢竟不是BENTLY、RR的客群，
還是有預算考量，再加上"信任疑慮問題"，
自然會"理性"選擇把錢省下來!

kennykc

454分

169樓

kennykc

個人積分：454分

文章編號：59924951

小時候volvo最出名的就是暴衝
之後就整個走下坡

這幾年改頭換面
加渦輪年輕化設計
吸引不少年輕車主

但我還是對它幾年前發表新功能
當場又出包撞車印象深刻

吉爾奇艾斯

15分

170樓

吉爾奇艾斯

個人積分：15分

文章編號：59924995

kennykc wrote:
小時候volvo最...(恕刪)

那個好像是拿沒有自動煞車系統的車子來測試自動煞車的包
這些新科技發展真的是不容易，希望可越來越完美，
資訊很少希望不要被車商廣告給混淆蒙蔽了以為大家都一樣
希望車商能捨棄鴕鳥心態，加快配備引進及更新。

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