隼7025 wrote:全新車 本來就要...(恕刪) 問題是車主領牌後交車時才發現,也簽字交車,我不知道現在是要爭取什麼?!車子出廠一定有防鏽處理,問題是在運送過程中遇到下雨,移車或者交車前整備要洗車,更有人開去鍍膜,鍍膜要不要洗車?!都會造成鏽斑……更何況是底盤件還沒領牌時,去PDI可以讓你每台車都頂起來挑所謂底盤沒有鏽斑的車?!別傻了…誰有空理你啊…車主有沒有檢查四顆鋁圈內側…很多lexus新車出廠鋁圈內側就是刮傷……就是安裝車胎時刮傷的……不要覺得很瞎……就是這樣瞎……
這不是幫誰忙的問題以新車而言那麼明顯的鏽蝕本來就不該出現雖然現在防鏽處理講求環保但那麼明顯鏽蝕是蠻誇張的一般防鏽件都有所謂的鹽霧測試 看等級要求還有膜厚要求等來規範防鏽能力新車只在驗車/運送下幾乎是停止狀況還是車底未曬太陽或直接淋雨真的該檢討品管或組裝流程
隼7025 wrote:這不是幫誰忙的問題...(恕刪) 車子運送過程要移動啊…要有人開車移動上拖車…而且車子到PDI都是露天停車的……楊梅toyota &lexus共用的超大交車中心,就是讓車子風吹雨打…車子也不是一直停在同一位置…會一直變換…移車的人就順便幫你磨合引擎了…
唉...防鏽怕磨耗沒被磨的地方是怎加快鏽蝕有提到 沒日曬/雨淋鏽蝕應該不會那麼快發生因為它在車底......對了 樓上老兄好熟悉"車廠"流程小弟在機械相關10多年多少懂點皮毛你可以上網查查車用零件防鏽要求是不是我說的鹽霧測試跟膜厚等樓不是我開的我只是就事論事
ASTM B-117美國材料標準協會制定,測試標準參數為:5%的鹽水溶液的pH值範圍在6.5~7.2,霧化成霧,加熱櫃保持在95華氏度(35℃)測試時間範圍從24到數千小時,通常以24小時為增量單位換算時間(數據僅供分享參考,表面處理、鍍層型態、基底金屬都會影響腐蝕曲線,天數並非一成不變)一小時鹽霧測試(NSS)約等於5天海岸天數,15天自然暴露環境天數24小時鹽霧測試(NSS)約等於120天海岸天數,一年自然暴露環境天數一小時醋酸鹽霧測試(ASS)約等於15天海岸天數,45天自然暴露環境天數24小時醋酸鹽霧測試(ASS)約等於一年海岸天數,三年自然暴露環境天數一小時銅鹽加速醋酸鹽霧測試(CASS)約等於40天海岸天數,120天自然暴露環境天數24小時醋酸鹽霧測試(CASS)約等於960天海岸天數,八年自然暴露環境天數
隼7025 wrote:全新車 本來就要避...(恕刪) 今天五月交的車,驗車前忘了跟業務說不要"修飾"車子,驗車時後差速箱車商因為生鏽自己噴了漆 還沒噴好還有一個地方有鏽斑,原裝車後差速箱是沒上漆的,排氣管也有鏽點被上漆了,是金包銀的噴法,因為這兩處以後也會生鏽當下我就當作沒看到驗收了,基本上這種上漆方式是在應付外行看表面用的,對實際防鏽沒什麼實質效用,反正我車子是買來跑林道涉水當交通工具用的非重點瑕疵就接受了
大器大大真是人中龍萬中無一認真的頂起車子好乾淨的底盤很顧車爬山涉水還能保持這樣厲害喔!!另外大大也正好證實不同車廠交車前就有不同處理流程至少你這車廠懂得避免糾紛與形象管理下一位calvinko wrote:今天五月交的車,驗車...(恕刪)