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我的450h至今每桶油的油耗平均約在13.3km/L左右，市區的比例較多。這樣的油耗省嗎？一定有一堆人跳出來笑，但它是3500 C.C.並有1900公斤車重的車。而我的Tiguan 2.0TDI在差不多行車條件下的油耗卻只有10km/L，比較起來，就相對滿意多了～！
講性能，NA的馬力數值比不過turbo的猛爆，但turbo的嘶吼則比不過NA的氣定神閒，各有優劣。至於操控，歐系車有一貫的水準，GS也不賴，但GS輸在方向盤的手感，歐系車則相對斯巴達的敏銳一些，卻少了一些行車細膩感。二權相衡，我選GS，不是它最好，是因為它最均衡。
講質感，講妥善，講二手，GS都具有一定的水準，但這似乎是車主在買車時不太會去care的地方，我有經驗，再怎麼理性，在看到車時，所有的缺點都不是缺點，情人眼裡都是西施，只有娶進門之後才會慢慢開始發現，有的車在交車後會帶你上天堂，但有也的車會在交車後帶你住套房，真的要想清楚～！
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fkyang wrote:
之前說服了財務大臣去...(恕刪)
小弟家和LEXUS的交集沒10年也有8年
IS/GS的電池對後座和行李廂的影響其實不是很大
唯一有影響的地方只是在於有無備胎，因為電池的地方是在原本備胎的地方
沒備胎也別擔心，因為有輕便型的補胎劑
大大所說的動力方向盤是否會隨車速調整力道這點
大大請放心LEXUS的新車都有sport模式可以選擇
低速時非常輕盈，我有時候還會不小心轉太大力一直被我老婆罵，幹嘛那麼粗魯
高速時方向盤轉起來很有sport的味道，穩
HUD這功能LEXUS做的很實用，導航指示都可以看得到
我是不太清楚基本款的有沒有HUD，如果沒有的話就沒有，因為LEXUS不像其他品牌會開一張選配單給顧客選配，他們只有"部分配備沒有"或是"全部配備都有"也就是基本款和頂級款的差別，通常都會選擇頂級款，因為價差不大而且配備都有
至於Volvo的部分是真得很給力，根本就是裝甲車，鈑金的剛性一像是歐洲車的強項，而Volvo的剛性可以說是歐洲車款內數一數二的，再加上他的主被動安全系統都是標配，這也是其他車廠無法批敵的，隨隨便便一個安全系統在其他歐洲車上至少選配價都是10萬起跳，更別說Volvo車上主被動安全系統加一加至少也有3個以上，同級車比較原車價就比其他歐洲同級車便宜了
至於油電車跑高速公路油耗問題
說真的大大你說的也沒錯
畢竟油電車純電動行駛的限制是在60km↓，所以開高速公路隨隨便便都80km↑，但是我開家理的RX450h跑高速公路還是多少有比其他車省油一些，因為當電池的電力滿的時候，車子是油和電一起釋放的，所以動力來源不只是吃油，而是油電一起
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