IS 300h跟IS250操控差多少?

doggies wrote:
這數據真的一點都不好...(恕刪)

實際上加速感跟320i或V40 T4差不多, 比Altis好不少
Altis在國產車還是算很強的, 像Fortis就很糟糕
不過01這邊的人先入為主的觀念很嚴重, 我說Altis加速比Civic 1.8還強, 而且差異很容易就能感受的到, 但還是有人認為Civic 1.8比較強
就像我跟你說IS300h比Altis強不少, GTI(7代)低速加速比WRX(CVT)還強
若你沒開過大概也不會信

有機會你可以試試看IS300h在時速100左右油門踩到底(最底還有一段開關也要踩下去)感受一下加速度
高速的再加速性能明顯比Altis強多了
開320i的同事也說高速公路再加速感跟他的車差不多
不過若最底那個開關沒踩下去, 會覺得變速有點慢, 動力lag兩三秒才出來
有踩下此開關的話就跟AT降檔拉轉再輸出動力的時間很類似

油電車主要都是輸在起步, 一般車有沒有彈射都會差1~1.5秒, 油電車則是連彈射都沒辦法
另外不知道是什麼原因, IS300h在時速100的時候引擎轉速才5000轉
22.5x5000/715 = 157, 離最大馬力還有點距離
不知道是不是故意封印低速動力了??
我覺得國內的汽車媒體不大會開is300h。
這影片很多人看過,實測結果好很多。
https://www.youtube.com/watch?v=ws2elOek2EQ
還有這個 https://www.youtube.com/watch?v=n3pbJl-7YTw

meridian wrote:
實際上加速感跟320...(恕刪)
紐柏林成績
GTI 230匹
世界排名247. VW Golf GTI (MkVII) 8:29.00

Focus ST 250匹
世界排名280. Ford Focus ST 8:39.00

Lexus IS F 423匹
世界排名204. Lexus IS F 8:18.00
--
IS250找不到成績 感送測嗎? 連 IS F成績也還好 ; IS300h算了吧


看一下和GTI同底盤同引擎同變速箱的但是馬力調教至280匹
Seat Leon Cupra 280 280匹
世界排名115. Seat Leon Cupra 280 DSG 7:58.40

一台車底盤好壞差距太大了... 小蝦米可以打敗大鯨魚
雖然常常看到很多人選車看到GTI就說馬力太小先替除...
殊不知他馬力小但是跑起來完全不輸馬力大的車


不然GTI也不會歷久不衰 整體性太贊了
猶如前幾篇有人貼的
http://www.carnews.com/article.php?id=36744&p=7
http://www.motortrend.com/roadtests/hatchbacks/1407_comparison_four_fun_sporty_runabouts_under_30000/

meridian wrote:
本想說有人討論再把這篇拿出來, 果然有人要討論這個Motor Trend: Mini Coopers vs Civic SI vs WRX vs GTI

不過人家比的是手排的
GTI雖不是圈速最快的, 但卻是綜合評比第一名, 反而是Mini比較慘一些, 幾乎沒什麼好評

如果要論動力, 就我開過的感覺, 中低速GTI(DSG)感覺比WRX(CVT)還猛爆
GTI過彎比WRX還順暢, 推頭感比較沒那麼明顯, 尤其是出彎重踩油門的時候, WRX車頭外推比GTI明顯很多, 小小的不滿意是torque steer在前驅車真的避免不了, WRX則沒有此問題

至於"IS三代"至少要有sport+模式(聽說VSC限制會比較寬鬆??)
否則無論多少動力, 開起來爽度都沒有GTI或WRX高
而側傾比較起來也大了很多, 不知道有AVS避震器的車款側傾會不會小一點

...(恕刪)

sf_king2 wrote:
紐柏林成績GTI 2...(恕刪)



只可惜配備DSG的變速箱一掛掉,車子就連動都不會動了,

尬車的同時還要擔心會突然失去動力....
PUPING45 wrote:
還有這個 https://www.youtube.com/watch?v=n3pbJl-7YTw...(恕刪)

這個網站面還有IS300h 60~100約4.9秒, Altis約6.3秒, IS250約5.2秒
主要是kick down到引擎轉速達到4000rpm之前, IS250車速都沒增加, 而IS300h轉速拉升的同時車速就開始增加了
https://www.youtube.com/watch?v=EJmCjfGeeO8&list=UUfT-ag8iAO1wpY2VH8QgUiA

所謂的油電車加速沒力只是因為沒有換檔動力空窗期後的瞬間貼背感而已
油電車車主應該都知道的事情, 至於非車主又沒有心去了解的就不用管了

不過該網站測IS250 0-100只要7.6秒, IS300h要8秒
dennisyct wrote:
只可惜配備DSG的變速箱一掛掉,車子就連動都不會動了,

尬車的同時還要擔心會突然失去動力....(恕刪)


那開Lexus 尬車要擔心會不會忽然暴衝 然後煞不住撞車後氣囊不會爆 然後xxx
doggies wrote:
這數據真的一點都不好看
ALTIS 0~100km/hr 跟這個數據都相差不遠了 (恕刪)


ALTIS 1.8油門一拜到底還真的不見得會輸IS300H
我說低速,高速排氣量大還是有差啦

sf_king2 wrote:
那開Lexus 尬車...(恕刪)


可惜VW集團出的車妥善率是出名的爛,DSG壞掉的風險比Lexus出包的風險大太多...
dennisyct wrote:




可惜VW集團出的車妥善率是出名的爛,DSG壞掉的風險比Lexus出包的風險大太多......(恕刪)

真的
上次試駕GTI完後
還真捨不得下車
差點下訂
還好理智戰勝當時試駕所帶來的激情
ariete wrote:
做兩台車的原因很多......
1.有些人打死不開油電車(至少版上不少),還是要有純汽油版本
....(恕刪)


操控,習慣,價位,多樣性,皆是原因...
但您簡化了"打死不開油電車"的深層原因
即是..."現階段"對油電車的疑慮..

新科技的疑慮,有待更多的經驗法則,市場法則..化解
若是潮流...誰也擋不住....
一句"打死不開"形容非油電車主,有失公允...

小弟非專業,僅就資訊所及與切身利益,就教專家前輩們:
疑慮得解,小弟也樂於加入Lexus油電車一族:

1.中古行情如何?相較於同級汽油車?
2.一組20餘萬的HV變頻器,故障率?耐用年限?
3.行駛中HV變頻器故障,會是如何情況?有安全疑慮嗎?
4.保固期滿不依賴原廠,外面廠家是否有能力解決?(供電部分)
5.科技日新月異,新油電技術出現,舊油電車的保值力?
6.環保課題下,油電車是短期趨勢?長期趨勢?
Turbo,全電力,缸內直噴技術的精進與油電車的消長?


支持省能環保,共同釋疑,,,請勿筆戰!




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