車主控凌志車頭全毀6氣囊都沒爆

大家好,我是系統服務員。

目前已分別接獲回報,站方在各自瀏覽、判讀過後;已將其匯整完畢。

在此,先跟該討論串的會員說明與告知,對於目前蓄意攻訐、挑起戰火等挑釁行為的內容;倘若站方先行處理任何一邊,都會使得另一方認為有所偏頗;此外,特別告知 alfafa17、xinchun1980 等位會員的相關發回文,已有違站方努力維護、保持的理性討論風氣。

所以,在此篇善意提醒後,請各位務必留意、遵守版規和相關公告;倘若離題失焦等情況持續,將給予暫停服務等因應。

懇請各位,緩緩情緒 請勿接續有離題、回文對立等行為的內容,謝謝。
上面的說的很對
氣囊沒開
維修費至少少花20~30萬啊
yehshichow先生在LEXUS板貼的文章
"閒閒來看看 2B 1L 安全氣囊未暴新聞 公平報導"
已經成了老人茶區
完全不敵這裡鹹酥雞重口味
BTW
我愛一P雙B不輸L 尤其跟S系列有感情
只是覺得好像砲火不成比例耶


國內好像缺乏一個公正專業的調查機構喔

若經過"公正專業"的鑑定是車子設計有問題
車商應該負起責任
才是消費者之福

不管哪一牌都一樣
消費者第一
尤其是大車廠
錢賺夠了,拿點慰問金出來應該是OK的

可能是怕造成判決先例
以後每個車禍都比照辦理
檢察官法官會累死吧

brabus1518 wrote:
上面的說的很對氣囊沒...(恕刪)


要多一個被灼傷的危險
各位01板上熱愛汽車的朋友們~
不要這麼討厭LEXUS嘛
只要是跟LEXUS扯上關係的事件
總會看到一堆一見LEXUS就賭爛的情緒性發言
唉 卻又忍不住點進來看戲~



本事件來說
當然是希望合泰能像拿出賓士S500事件一樣的誠意
對消費者有個交代
(當然事先要經過第三專業單位確認)
如果無法鑑定原因 變成各說各話的懸案
那當然是我們不樂見的
諸位也不用搶著當鑑定專家
說話的語氣有推測假設和斬釘截鐵之分
我想大家不是討厭Lexus和Toyota
而是代理商的問題。
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate

Thinkpad wrote:
Lexus 的設計真得很棒.
知道此撞擊點車主不會受重傷.或者氣囊爆了保護車主也有限.亂爆可能引起副作用.
)


這才是L厲害的地方

氣囊沒爆 車主卻沒事 還能出來告人

可見車架防撞應該不錯

不然人應該在醫院八
danyshih 我想大家不是討厭Lexus和Toyota
而是代理商的問題。


真是說中心坎裡,要不然當初怎麼會選L呢?
輔助氣囊要爆開
是需要些條件成立的
根本就沒幾個人在討論事故的過程
一堆車輛工程師只搶著罵輔助氣囊沒爆的結果
不是撞車輔助氣囊就一定會爆好嗎
那停車不小心擦撞到圍牆
前保桿破掉
這樣的撞擊力道請問大家覺得輔助氣囊會爆開嗎
當然不會爆啊
因為引爆輔助氣囊的條件不成立啊
撞擊角度不對
正面速度不夠
整篇文章看完
都沒人在討論
是輔助氣囊該爆沒爆
還是輔助氣囊不該爆沒爆
一堆人炮文寫了一大串
真正懂輔助氣囊運作機制的又有幾個
理性點討論
大家教學相長
"碰撞點不對"雖然是氣囊未爆的原因,但如果都只推給這個原因,其實也很難讓人信服。決定氣囊爆不爆的原因,除了碰撞點外,還有碰撞瞬間的重力加速。在現代強調潰縮機制的設計下,車頭撞毀了,有可能是車碰撞後的擠壓造成,但未必撞擊時的速度有達到讓氣囊爆開的臨界值,否則車都撞成那樣子,人沒事,豈不是又是另一樁奇跡?這時候問題可能不在氣囊上,而在車體結構的強度是不是足以到讓人安心的水準....
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