keiiths wrote:
不知道您的SC430...(恕刪)
哇賽....真的耶 我還第一次親眼看到SC430的馬力破300的證據 哈哈哈
超不巧的...我天天開的...好像不是這年份的 似乎更之前了...
小改款之前的版本...可惜呀 可惜....哭...
是說改晶片不知道能不能把封印的動力解開厚~? (不過 有誰這種車跑去改晶片勒? 自嘲..
)不過 您這資訊 令我感到還真是驚訝呢 ^^ 感激您的資訊提供...
感動!!
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keiiths wrote:
不客氣^^都是理性愛...(恕刪)
真的耶 如您所說..剛好買到那年份調教出廠的車主 真是賺到啦...
5.9秒這樣的數據 實在挺快速的耶
如您之前所提供出來的資訊看來 別年份的好像7.3妙不是? 差好多喔....
是說 TOM's的套件 改下去 可以暴增到360匹馬力喔...
看來這顆引擎不是蓋的耶....
不過呀...之前有一次 在二高上頭
記得是深夜了...我駕駛SC430 雙載...狂飆到近乎極速的245km/h
記得當時的情境是....每過一次高速公路的接合處 底盤扎實度可能不適合如此的高速駕馭...
好像跳跳車一般.....速度倒是還好...令我驚恐的 就是這台SC430的底盤...實在還是適合慢慢開敞篷兜風啊...
不過 證明一點 它(SC430)還是相當猛烈的....飆到245km/h的我 竟然沒有魂都飛了...
可見它的隔音確實不錯!!
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Shon Kuan wrote:
真的耶 如您所說.....(恕刪)
7.23秒那個數據是超越車訊的實測
同天的測試SL500的7.96也離賓士公佈的6.3秒相差甚遠~~
不過還是原廠公佈5.8秒的645CI落差最大，實測7.53秒
或許是天候、路況...等原因造成的落差吧?!
關於您提到250km/h的問題，
您看過之前的發言應該知道我同時也是BMW車主
也曾在德國開過250km/h以上的速度狂飆過
說真的在時速250km/h的時候BMW的底盤也一樣可怕!
尤其您提到遇到"接合處"時，所有跑車都會有恐怖的感覺
原因很簡單，當碰到接合處時，輪胎抓地力瞬間下降~~~
其實我開過很多歐洲車
也曾在德國AutoBahn的無限速路段狂飆過
相信一件事情，在時速250km/h以上的速度
"所有的車款"底盤都沒辦法讓車主穩到不害怕，那是不可能的
在250km/h以上的狂飆狀況，不分歐系日系的底盤都滿可怕~~
至少根據我開過的歐洲車和日本車而言不分價位等級都是如此
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文章編號：12212145
keiiths wrote:
7.23秒那個數據是...(恕刪)
原來如此...這樣聽起來 我就安心許多了...
雖然說我不曾擁有過BMW的車子 不過倒是與您類似開過許多除了LEXUS車款以外的車種
當然 或許"相較"是難免 不過不同等級的車款的比較 就如您所說 有時候是沒有比較的必要性的吧..
可能因為不是同級車 或者不同趨向的開發等等的前景之下 我們拿來作相較 的確有些許意義不太大...
但是 也由於台灣的路面 癲 又險 哈哈哈...
形形色色車種在台灣路面的基礎之上
先不談及動力 底盤的穩固性 以及操控性能 相較之下 就變得重要 也明顯了呢...
之前開過友人的BMW 335i 以及BMW 630i (M3 M5 M6也開過 不過那些不能拿來比^^;太猛了)
335i的操控就比630i好(自己感覺啦..) 而SC430在單單在這兩台車款的相較之下
底盤就顯得有些許的柔軟 煞車也比較屬於舒適性那一邊的...
在嚴苛的操控之下 ..."當然我熱愛SC430" 可惜就底盤調教而言 還是有些許進步的空間才是
不過 對我而言SC430的操控 還算可以的喽~
可舒適 可跑快 加速力道強勁(自己感覺而已 嘻嘻..)PS.提外話~(最讓我無法忘懷的底盤是....瑪莎拉蒂S的底盤 銷魂...讓你有信心到快要碰到前面車子了還在踩油門...
瞬間的S型切換車道超車...完全貼附在地面 可是又不會難坐喔...超棒的!M3 M5 M6的底盤可能都稍輸一節說不定)
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