tylersony wrote:
這三台車價位的確是遠低於LFA
不過想請問LFA是哪種等級? Carrera GT等級? Enzo等級? Reventon等級?
還是跨時代~新級距~超世紀~神的領域,超跑之王?!

感覺這台車是真的賣很貴,不過沒那麼偉大...
至於性能方面...以上為LFA的光榮紀錄
一台拿87名,一台火燒車...


毫無疑問LFA等級的確跟Carrera GT一樣低於ENZO,但操控性贏Carrera GT和ENZO


老兄,另外請你別搞不清楚狀況就亂放砲~~~看了想笑
LFA"概念車"當年參賽原廠早就聲明:
『該輛LFA概念車非賽車設定參賽目的是要取得操控參數&測驗耐用度,作為市售車改進,名次不重要』
LEXUS原廠早說了,該車輛不是賽車設定,目標僅是取得調校操控的參數以及改良不耐用的機件
你卻在這邊大作文章?後知後覺難道不覺得自己的行為可笑嗎?

1.紐柏林24hr比的是"耐力賽"不是"性能賽",這是場比機件穩定度的比賽
2.你貼的該年份比賽,LEXUS參賽前就已經說明"名次不重要"他們需要的是測試LFA的耐用度&調校操控的參數

3.該輛LFA概念車雖非賽車設定,參賽目標也非為取得名次,但其單圈成績依然傲視歐日所有市售超跑

Acura/Honda NSX(2010')?!
這是?
捷安特甩尾狂 wrote:
Acura/Hond...(恕刪)


這是原本要上市的新款NSX的最佳測試數據,不過本田似乎取消上市計劃了
大家的級數真高
管他LFA貴不貴快不快 一般保時捷就已經夠屌
雖然看了很多數據
就算是最慢的那一台 我想路上也很少見

不過大家都是鍵盤手 再多的數據
好像也............

開台S2000或350Z應該會實際點
californiasun wrote:毫無疑問LFA的確跟上述車款同等級,價位也跟Carrera GT差不多,操控性能還小贏Carrera GT和ENZO


這樣喔...你這麼喜歡提數據,還翻網頁引經據典
講得好像這些車款你們家車庫各停著一台,那就來提一下數據好了

Reventon: 670hp
Enzo: 660hp
Carrera GT: 612hp
LFA : 560hp

同一個等級??
你不覺得跟Gallardo的560匹,458的570匹還有911 GT 2的530匹比較門當戶對嗎?

Reventon: 110萬歐元
Enzo: 65萬歐元
Carrera GT: 45萬歐元
LFA: 38萬歐元

同一個等級??
差牛魔王72萬歐元,差馬王27萬歐元,價位最接近的也差了7萬歐元...
還是對你來說,買台車7萬歐元沒什麼差?
那這樣很歹勢,你財雄勢大,我是一介平民,我不敢得罪你

californiasun wrote:你貼的該年份比賽,LEXUS參賽前就已經說明"名次不重要"他們需要的是測試LFA的耐用度&調校操控的參數


老兄...成績都跑成這樣了,你要他們說什麼?
測試耐用度,結果火燒車,他們又能說什麼??

好啦我只發言到這裡,剛剛看你的ID覺得很眼熟,於是稍稍在01上Search了一下...
挖...L牌忠實粉絲...加油~!! 繼續分身!! 持之以恆!! 說不定哪天豐田章男會摸摸你的頭喔~!!!


tylersony wrote:
你不覺得跟Gallardo的560匹,458的570匹還有911 GT 2的530匹比較門當戶對嗎?...(恕刪)


我是想客觀的說幾句話
我相信每一部車子的價值並非單單取決於馬力值
不然, Camry跟A4的頂級款不就夠門當戶對了?

FnK wrote:
我是想客觀的說幾句話
我相信每一部車子的價值並非單單取決於馬力值
不然, Camry跟A4的頂級款不就夠門當戶對了?


當然馬力跟價值無法畫上同等號,Camry3.5跟A4的頂級款更無法門當戶對
不過加州來的仁兄討論的是等級而非價值

例如Audi RS5有400多匹馬力,它的同級車就是M3
不會有人說它的同級車是BMW 750吧?

tylersony wrote:
Reventon: 670hp
Enzo: 660hp
Carrera GT: 612hp
LFA : 560hp

同一個等級??
你不覺得跟Gallardo的560匹,458的570匹還有911 GT 2的530匹比較門當戶對嗎?

Reventon: 110萬歐元
Enzo: 65萬歐元
Carrera GT: 45萬歐元
LFA: 38萬歐元

同一個等級??
差牛魔王72萬歐元,差馬王27萬歐元,價位最接近的也差了7萬歐元...(恕刪)


超跑比的好像不單單只是馬力,代表操控性的賽道單圈更重要~~~

1.比紐柏林賽道單圈排名
1.LFA 7'23秒
2.ENZO 7'25秒3
3.GT-R 7'26秒7
4.CARRERA GT 7'28秒
5.997 GT2 7'31秒

2.比0~100km/h,極速
LFA 3.7秒,326km/h
ENZO 3.65秒,350km/h
CARRERA GT 3.9秒,325km/h

3.對超跑來說差7萬歐元本來就不多
CARRERA GT:45萬歐元
LFA:38萬歐元
LP640:27.5萬歐元
458 Italia:19.5萬歐元
997 GT2:19萬歐元

照你的意思,價差7萬歐元就不是同級車了?然後卻自打嘴巴的說"相差20萬歐元"的997 GT2叫同級車?哈哈哈


tylersony wrote:
老兄...成績都跑成這樣了,你要他們說什麼?
測試耐用度,結果火燒車,他們又能說什麼??
...(恕刪)


人家LEXUS在"賽前"就說了該輛LFA概念車不是賽車設定,目的不在得名是在調校,賽前的定義懂嗎?
tylersony wrote:
例如Audi RS5有400多匹馬力,它的同級車就是M3
不會有人說它的同級車是BMW 750吧?
...(恕刪)


真是太好笑的比喻了~~~Ausi RS4的同級車才是M3,竟連RS5 > RS4=M3都不知?
連這種最簡單的等級區分都講錯,也難怪會只拿馬力就來區分超跑等級了,真的很外行
californiasun wrote:
照你的意思,價差7萬歐元就不是同級車了?然後卻自打嘴巴的說"相差20萬歐元"的997 GT2叫同級車?哈哈哈


GT2跟LFA價差七萬所以不是同級車,那ENZO跟LFA價差幾萬? 你說它們是同級車不就更笑死人...


你也很有趣吼...既然賽道表現比ENZO好
那LFA開價70萬歐元甚至100萬好啦, 在你眼中樣樣都天下第一的車廠何必那麼委屈自己?

californiasun wrote:
超跑比的好像不單單只是馬力,代表操控性的賽道單圈更重要~~~

1.比紐柏林賽道單圈排名
1.LFA 7'23秒
2.ENZO 7'25秒3
3.GT-R 7'26秒7
4.CARRERA GT 7'28秒
5.997 GT2 7'31秒


嗯嗯...LFA比ENZO快2.3秒,所以它們是同一個等級囉?
那GTR只比ENZO慢1.4秒...所以GTR跟ENZO也是同一個等級? 還是又是不同級??
挖...老大 你乾脆每0.1秒分1個級距好了...





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