原來要這樣看阿,佩服佩服.

不知道你怎麼評價像是Mercedes C class與VW Passat等等這種2010年只拿4顆星,以至於2011年這兩間車廠至今半台車都不敢送NHTSA測試.
2010 Mercedes C
2010 VW Passat
NHTSA 2011年車款測試
看你之前的發文,似乎還在考慮這種10年只拿四星,11年甚至不送去測試的車廠耶?
MPV5233 wrote:
2010的NHTSA, CAMRY/ES350都是五星, Camry 甚至在側撞還小勝ES

但考試題目變了, 2011的NHTSA Camry同樣的設計, 只剩下三顆星(F10 BMW5 五星)
天兵三號 wrote:
看你之前的發文,...(恕刪)


等年底, 大家送測完就知道結果, 不送測明年就別賣了,到時再挑比較好的爛蘋果.

MPV5233 wrote:
如果和VOLVO 一樣雖然和FORD共用底盤但增加一堆焊接點, 有強化過底盤,早就拿出說項了!(恕刪)


上週開修車廠的朋友才說剛大拆過一部ES, 拆完後的感想是'近乎苛求', 的確比Camry紮實許多...同樣的規格, ES硬是比Camry 多了好幾個接合處...供您參考...

GMBH LTD wrote:
上週開修車廠的朋友才...(恕刪)


你說的事實他們是聽不進去的

現在ES240銷售又有一點成績,他們就更不高興了
96-桃山、喀拉業山 97-玉山主峰 98-石門山、合歡主峰、奇萊南峰、南華山 99-伊澤山、大霸尖山、小霸尖山、加利山 100-合歡東、北、西峰
ES240推出大概又搶了不少市場
難怪一直不斷的有攻擊文出現
而且很巧的
同級的競爭對手又不斷的有推薦文......

yehshichow wrote:
你說的事實他們是聽不...(恕刪)


說也奇怪 為啥有些人那麼不喜歡Lexus
我有個朋友也是 說ES就只是把Camery換logo 配備好一點 其他都差不多
可我試過車後 覺得蠻不一樣的
可能他們都是玩車開快車的吧
唉...沒啥好跟那些人爭辯的啦!!!
自己開爽就好 安全又不是他家的事

小獅* wrote:
最近有意入手ES240
想請問各位鄉民不知道有沒有人有鋼材的資料呢?
像NISSAN TEANA 型錄就有寫說 使用多少超鋼材 多少核子潛艇級鋼材
Camary的我有找到 使用百分之五的核子潛艇級鋼材
找ES240的都找不到...不知道有沒有人知道可以告訴我一下勒?

感激不盡囉

...(恕刪)

想要買鋼材優良的車就買美國,歐洲生產的,
看鋼鐵公司的出廠証明沒用,鋼材配方是商業機密,有專利的.

鐵達尼不就因鋼材碳問題造成沉船




有錢人不會砸大錢買部豆腐車來開
即使車體共用強度扎實度也絕對比CAMRY好很多
觀念搞清楚


這各問題我來回答
(1) 同底盤的車子 底盤結構與材質一定相同
指ES和camry 的底盤衣模一樣
(2) 車身是焊接上去的 悍點與焊接技術會決定不同的強度
ES和CAMRY的車身部分並不相同
(3) 日系車裡僅有nissan 使用980M鋼材在teana,infiniti則是980M鋼材+laser焊接如FX35G37M37等2008之後出的車子,這些都歸功於ranult的設計及影響,其他如honda ,toyota ,mazda未有資料發現
(4) 980M僅止於剛材強度,如果用比較差的鋼材其實只要厚度加倍,抗扭曲度一樣可以同樣水準,只是車重增加而已
(5) 有些撞擊並非底盤受力,而是車身受力,這種情況下你不能說ES和camry一樣安全

相信NHTSA吧 美國最在意這些了
雖說
設計圖一樣

但是
材料不一樣
作法不一樣
師傅不一樣

東西怎麼可能一樣?
不可混為一談啊...
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