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代表的低溫流動性，數字愈小低溫流動性愈好，如以歐美為例，冬天氣溫可能低至－20℃
甚至更低，機油在這麼低溫時，不可以結凍，冷車啟動將造成的引擎磨損極大，所以應該
選擇０Ｗ、５Ｗ才適合。而在台灣的冬天，車子可到達最冷高山，溫度最低也不會低於-5°C，
所以１０Ｗ、１５Ｗ即可以應付此低溫，當然０Ｗ、５Ｗ是更好，不過價錢昂貴，所以歐美
汽車廠建議使用０Ｗ、５Ｗ，那是因為歐美的氣溫低、車子到了亞熱的台灣，而且全球暖化
嚴重就不必使用價錢昂貴的０Ｗ、５Ｗ機油。而Ｗ後的數字是以100℃時的黏度來作測示、
數字愈大代表黏度愈高，常見的有３０、４０、５０、６０。高溫時機油黏度夠才有強韌的
油膜，在機件與機件間潤滑發揮保護機件功能，否則油膜破裂造成機件快速磨損。通常歐洲
北美夏天溫度不常高於30° C，所以較適用#30機油或#40機油，不適用#50機油，因為低溫
使用高黏度，機油流動不佳，反而會造成引擎作動阻力增加，更嚴重因不易流動，機油
沒辨法即時潤滑到機件的每一部位，造成引擎磨損。而在台灣的夏天氣溫很高，從台北
至墾丁最熱約40°C，且一整天持續高溫，所以適用#40或#50機油，如果用#60機油也是可以，
但價錢昂貴，熱帶地區適用，台灣用#50機油已足夠，不必多花冤枉錢。
以上說明還是不清楚的話，那就簡單歸納下列(在台灣)選擇要點讓大家參考。
Ｗ前的數字選用要點(in Taiwan)：
冬天選０Ｗ、５Ｗ、１０Ｗ＜＞夏天選１５Ｗ、２０Ｗ
新車選０Ｗ、５Ｗ＜＞一般車輛選１０Ｗ、１５Ｗ＜＞老舊車輛選２０Ｗ
住高山低溫區選０Ｗ、５Ｗ＜＞住平地常溫區選１０Ｗ、１５Ｗ、２０Ｗ
Ｗ後的數字選用要點(in Taiwan)：
一般車輛或新車選４０、５０＜＞老舊車選５０
平順操控者選４０＜＞操駕激烈者選５０、６０
新車無吃機油選４０＜＞車吃機油選５０
輕負荷小車選４０＜＞重負荷大車選５０、６０
短程通勤者選４０＜＞高速公路或長途用車多者選５０、６０
平路行駛者選４０＜＞常塞車、常慢速爬山者選５０、６０
欲較省油者選４０＜＞欲引擎較靜者選５０、６０
以上只是基本選用原則，至於實際上選用還是要根據每個人自己用車情況調整，
還有車廠建議去調整選擇合適的機油。
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文章編號：24477212
機油評比
32款機油評比... 12月option雜誌
積碳累積 油泥累積 漆膜累積
(數字越大代表越差 0,1,2,3,4,5...... 雜誌上是以 " 5顆星星" 的數量表示)
1. KIC 10W-40 1 0 2
2. SPEED MASTER 5W-50 2 0 1
3. Honda 原廠機油 5W-40 1 0 1 (原廠機油)
4. FK A+ 10W-40 1 2 1 (台灣分裝 )
5. FK super-V 10W-50 1 0 1 (日本原裝 )
6. Mag Max 5W-30 1 0 1
7. ER 5W-50 0 1 0 (測試單位代理的品牌)
8. ER 10W-40 0 1 0 (同上)
9. Motul 300V 15W-50 0 2 2
10. Mobil 1 5W-50 2 3 1 (台灣分裝, 金瓶)
11. JOMO 10W-40 2 2 1
12. 台朔 10W-40 3 3 1 (原廠機油)
13. 台朔 5W-40 1 2 1 (原廠機油)
14. 台朔 10W-40 1 1 3 (原廠機油)
15. Shell Plus 10W-40 2 3 2
16. 力豹仕 Rally Racing 5W-50 3 0 1
17. MANNO 5W-30 1 2 2
18. FUCHS TITAN 5W-50 2 3 2
19. 歐姆 5W-50 2 3 2
20. Lexus 原廠機油 0W-40 2 2 1
21. 國光牌 SL9000 10W-40 2 3 3
22. 國光牌 SL 5W-50 3 3 1
23. Motorcraft 5W-40 1 2 1 (福特原廠機油)
24. Toyota 5W-50 2 3 2 (原廠機油)
25. KP SM/CF-4 5W-50 3 3 3
26. SPEED MASTER 5W-50 2 3 1
27. Mobil 1 5W-50 4 4 3 (台灣分裝,銀瓶)
28. ZOA 10W-40 5 5 5 (筆者懷疑測試前已變質)
29. Hyundai 5W-50 3 3 4 (原廠機油)
30. BP Visco 7000 5W-50 3 3 2
31. Shell 5W-40 4 4 3
32. Grand Prix 10W-40 4 2 3 (三菱原廠機油)
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agw0121 wrote:
目前是用MOBIL 0W-30 (只跑100km)
建議下次換mobil 1 5W-30即可，也便宜很多!
0W-30這規格是歐系高階油品主流規格，照理說高低溫流動性都應比5W-30好，但因為這支在歐規都是全合成長效用油，以台灣保養觀念去用太浪費。
而且我看過報告，0W-30歐系的長效油其省油數據沒有日系的5W-30好(ex:新日石,FK)，只可以確定其在冷車發動引擎時候，對引擎的保護一定比5W好，這是0W開頭油品的價值，給其他版上網友參考。
有興趣網友也可以參考小弟另一篇關於機油的討論，大家一起更新一些觀念。
油電車絕對較適合0W-20的油品也是原廠規範，只是台灣不好買。
要說加0w-20的機油有何問題，我之前在台灣全天候都加這個號數，很多人都是自己嚇自己。
國外許多人是不想用到那麼高規的機油才用5W-20
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