linpredator wrote:
燃料稅本來就要隨油徵...(恕刪)

還要4再過幾年才會實施.政府的藉口是.....隨油後會助長黑市賣油的氾濫...
這個車位大小似乎是一般小車位的尺寸
停是一定停的下
只是比較難出入

從原油進口時就課稅就沒有此問題
只是進口商會哇哇叫
油電是主要潮流
所以相較於RX450H
RX350失去競爭力

只好引進RX270
利用售價壓低、稅金較低作為吸引力

不知道配備會不會有差異?
我想要表達的方面跟燃料稅無關

而是車商很惡劣 完全把政府對油電車減半徵收貨物稅的美意
反過來當作利潤的來源

以450h來說 美國標價45000美金 350 美國標價39000美金
雖有6000美金的差價

可是在貨物稅減半徵收後
總進口成本 450h並不會比350高這麼多
台灣的稅是一直乘下去的 (((完稅價格x關稅)x貨物稅)x營業稅)
貨物稅減半後 450h其實售價應該較350貴5萬左右
而不是現在比350貴30萬

這多的25萬 都進了車商的口袋

也許啦 這個級距的車主 25萬不算什麼
RX已經賣這麼好了
再來個270幾乎沒對手了吧

yoshiyoyo wrote:
我想要表達的方面跟燃...(恕刪)

這對車賣得好的廠根本就不怕.能進他自己口袋的你以為他還會客氣嗎?

yoshiyoyo wrote:
我想要表達的方面跟燃...(恕刪)



我想要表達的是:

可否請您列一下算式???

怎樣都算不出五萬這數字



我想算式大概是
450h = 45k usd * 1.175(關稅)*1.15(貨物稅減半)*1.05(消費稅)*30(匯率)=1915k NTD
350 = 39K usd * 1.175 * 1.3 * 1.05 *30=1876k NTD
差距差不多不到五萬
但是這裡犯了一個邏輯的錯誤
為什麼車商要用美國的價格當參考價?
不同市場有不同的消費者
廠商也會針對不同市場做出不同的定位與價格策略
沒有對錯,只有成不成交
喜歡就買,不喜歡就拉倒....自由市場,自由行為,開心就好
請問那裡有RX270的圖可以看嗎??
謝謝
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