我想要表達的方面跟燃料稅無關而是車商很惡劣 完全把政府對油電車減半徵收貨物稅的美意反過來當作利潤的來源以450h來說 美國標價45000美金 350 美國標價39000美金雖有6000美金的差價可是在貨物稅減半徵收後總進口成本 450h並不會比350高這麼多台灣的稅是一直乘下去的 (((完稅價格x關稅)x貨物稅)x營業稅)貨物稅減半後 450h其實售價應該較350貴5萬左右而不是現在比350貴30萬這多的25萬 都進了車商的口袋也許啦 這個級距的車主 25萬不算什麼
我想算式大概是450h = 45k usd * 1.175(關稅)*1.15(貨物稅減半)*1.05(消費稅)*30(匯率)=1915k NTD350 = 39K usd * 1.175 * 1.3 * 1.05 *30=1876k NTD差距差不多不到五萬但是這裡犯了一個邏輯的錯誤為什麼車商要用美國的價格當參考價?不同市場有不同的消費者廠商也會針對不同市場做出不同的定位與價格策略沒有對錯,只有成不成交喜歡就買,不喜歡就拉倒....自由市場,自由行為,開心就好