Sleeace wrote:這樣還不平整喔? 果...(恕刪) 自己MB配備太少說不出口吧!!只能用凌亂來掩飾C跟IS內裝相比,不知哪來所謂的凌亂、不平整!?他需要的是完全自動化、無須任何中控配備的內裝吧!!
應該是說中控台的層次比較多吧大部分歐系同級車在線條設計上比較簡潔~這點跟配備多寡扯不上甚麼關係這是設計風格不同罷了像駕駛座的膝部空間處~在右邊中控台的下端好像是貼了一層皮在上面這應該是設計撞擊時可讓腳部有緩衝可靠及的部位這種設計我就感覺歐系車款的線條比較順眼不過IS的空間放大不少~雖然後座中間幾乎沒辦法坐人不過整體感覺不錯!!
個人牽車跟 simon252525兄時間差不多, 也是2011年七月, 到目前將近快兩年時間.MB中控設計的較簡約, 利用鋼琴烤漆, 輔以霧銀材質點綴, 重點是亮眼, 大器.LEXUS則是趨向日系精緻, 配色大部分為霧銀或是霧面材質, 好處是避免反光以及指紋和刮傷, 相信在MB車款, 橫陳於正副駕駛座那片鋼烤如果有用細布擦過, 多少都有細紋.有好就有壞, 另一面的意義就是沒有令人眼睛為之一亮的飾板, 但個人卻很喜歡這種氛圍, 低調.LEXUS內裝, 有可能圖示或字體較MB車款稍小, 故需稍微找一下代表意義, 不過相信熟悉後問題不大.新一代IS 後座空間根據原廠表示, > BMW 3 > MB C. 實際乘坐感覺的確比上一代好上太多, 只是因為後座座椅包覆性設計, 因此中間還是稍微不太好坐些.個人其實真正喜歡的是 ES, 可能年紀稍長, 習慣規規矩矩的車型. 若讓我再選一次, 會買 ES.不過這都只是個人喜好以及習慣而已, 沒有對錯問題.僅供參考
有去試開過真得一點都不熱血 沒有貼背感油門一踩轉數拉上去 但是車子卻沒有期待中的加速 很沒有動感基本上油門這方面是一點樂趣都沒有不過底盤不賴 舒適和操控平衡地不錯 應該適合大部分人的需求跑格就真的只是外表跑格 "看起來"很會跑 造車理念應該還是以節能為主不過 值得歐系車1A2B學習的是 配備真的比同價位齊全多了
lowerfoot wrote:有去試開過真得一點都...(恕刪) CVT真的很難有貼背感坐過GS450H加速真的很快 感覺指針用飛的知道很快 就是沒貼背感這樣不是很好嗎 要貼背感 以前駕訓班裕隆速利 超有貼背感的 但有夠慢
asoma wrote:CVT真的很難有貼背...(恕刪) 我現在開的是Accord 7 3.0,也去試開過IS 300H,兩者加速貼背感真的差很多,但我對IS 300H底盤及操控給予很高的評價,個人會去試車就是認為重要性為操控>省油>加速感,就看各位買家訴求重點.