ladyinjoyce wrote:1.一段時間前已簽約...(恕刪) 小弟家中7月購置IS300h時的契約書背面有一個但書註記大意是:如果交車時油電車輛貨物稅制已經調整,購買人必須概括承受所增加的稅金雙方都要在上面簽名同意 這份合約才成立
yyyfu wrote:油電補貼....真是...(恕刪) 你搞錯了吧!政府沒有出錢補助油電車,而是買油電車少繳一點貨物稅,如果不買車,政府一毛錢都收不到,大家都不買東西,政府那有稅收補助窮人,如你說詞,那歐美國家都是混蛋國家
日本整車原裝進口當然是日幣計價不然難不成日本人在當地都用美金買!?部份零件用國際美金計價也是有可能的不過那是製造商的事簡單的說 說那麼多是關我消費者啥事啊死不降價就直說就好了嘛你看看MAZDA不是都降價了嗎事實就是消費者太支持TOYOTA集團了
以lexus 的油電來說 真的算便宜又大碗了 那能算什麼豪車應該是要用油耗等級 來決定減免的稅金 插電式油電車 更應該免稅才對真正夠綠能省到油的車 給它鼓勵 才會迫使車廠轉型 或 積極引進更好的綠能車如果不是當年 和泰車 肯引進 油電史祖 prius 今天台灣車市會有這麼多品牌願意進油電嗎很多技術不夠的半桶油電跟本省不到油 由其是 歐系那些油電 又貴又爛像法拉力 la 法拉 也油電 也要給它貨物稅減半 才是太離譜以油耗分級 就能排除那些油電超跑 跟 油耗效率差的歐系豪車以省油效能來分級 toyota lexus 的油電 還是決對一級耗能 最大贏家便宜又省油 妥善率又高 才是大眾之福