Car & Driver的Lexus IS-F實測...0-60mph 4.2秒

lucky9 wrote:
日產GT-R 3.5秒 紐堡7分38秒.................賣57000美金起跳

相信我,你絕對別想用原價買到GT-R...加個1萬美金可能還買不到...
Car #1: 2011 Hyundai Sonata 2.0T Limited Car #2: 2012 Ford Edge SEL + 205A

相信我 日係車 馬力 測秒數 全部都有灌水

這是友人實測的結果!!!

不要錢的 最貴 ~~男人要記住這句話 還有我最痛恨人家有抓耙子的行為 ~!!!!
無敵作戰艦 wrote:
相信我 日係車 馬力 測秒數 全部都有灌水

這是友人實測的結果!!!
相信你?相信你的「友人」?請問你們是誰?有何專業背景?有何專業儀器?

是要相信誰都不認識的你/友人,還是相信擁有58年歷史的Motor Trend和52年歷史的Car and Driver...真是另人難以抉擇啊,你說是吧?
blhsing wrote:
Car and Driver:
http://www.caranddriver.com/shortroadtests/14266/tested-2008-lexus-is-f.html?al=164
0-60 mph: 4.2秒(Car and Driver最近實測M3的0-60mph成績為4.3秒)
0-100 mph: 9.8秒
0-150 mph: 24.7秒
5–60 mph行進加速: 4.6秒
四分之一哩加速: 12.7秒 @ 114 mph
極速 (電子速限): 172 mph
70–0 mph煞車距離: 159呎
抓力: 0.92 g
...(恕刪)


真是太神奇了
0~60 花的時間比 5~60 還要短
消失的時間?
額外的時間?

沒事~路過~
知道怎麼回事的請告知
可能是哪邊筆誤吧
我的主題歡迎討論LDS,但是我不跟豬打架~一但發言讓我覺得無法溝通/酸的沒內容,一律黑名單伺候.
Apachen wrote:
真是太神奇了
0~60 花的時間比 5~60 還要短
消失的時間?
額外的時間?

沒事~路過~
知道怎麼回事的請告知
可能是哪邊筆誤吧
您可能不常閱讀國外的專業雜誌實測...其實所有的車子的0-60成績向來都是比5-60來得好。因為原地起步可以使用brake-torque launch(踩著煞車不放,將轉速提昇至扭力帶後再放開煞車起步),而5mph時的行進起步則要多花許多時間提昇轉速,用的還是較沒力的二檔,所以一定比較慢。
bibby1131 wrote:
我從尾飾管看到is-f的尾管心都涼了...

OMFG!!! XD...Orz....

Car #1: 2011 Hyundai Sonata 2.0T Limited Car #2: 2012 Ford Edge SEL + 205A
eqt2010 wrote:
OMFG!!! X...(恕刪)

不確定有沒有看錯
有次在馬路上跟在一台 LS460 後面
當天光線由後方照來,而且光度很夠
就看到類似的畫面

保桿上的排氣孔跟實際的排氣孔有點距離
而且實際的排氣孔, 小小的原原的

....


to 樓主

我真的很少看雜誌(依年看沒兩本吧)
但是 0 ~ 60 可以拉轉帶出
5 ~ 60 就不能半離合或者同樣的踩煞車帶油門嗎?

剛剛上 Car and Driver 網站, 5 ~ 60 成績都比 0 ~ 60 來的差些
真的很有意思...
我的主題歡迎討論LDS,但是我不跟豬打架~一但發言讓我覺得無法溝通/酸的沒內容,一律黑名單伺候.
Apachen wrote:
但是 0 ~ 60 可以拉轉帶出
5 ~ 60 就不能半離合或者同樣的踩煞車帶油門嗎?

有興趣解釋一下怎麼做嗎? 我想不出來...
Car #1: 2011 Hyundai Sonata 2.0T Limited Car #2: 2012 Ford Edge SEL + 205A
eqt2010 wrote:
OMFG!!! X...(恕刪)


這樣排氣尾管久了才不會薰得黃黃的啊
有遠見的設計呢!
IS-F 的排氣管, 怎麼這麼......好笑, 實際排氣口, 只有單管, 和裝飾用的4尾孔, 竟然對不上. 那排熱氣會不會把裝飾管燙熔變形 ?

專注完美,近乎苛求....可能要砸招牌了.

看來 LS-F 的性能, 應該也夠強勁, 但是跑車迷會不會買帳, 還是未知數.

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