個人積分：3244分
文章編號：4066468
而且很多曾經擁有過E46 M3的車主，不一定會想換換口味，總而言之，在北美這種市場，只要車子夠優，價格不要太誇張，都可以吸引到不少客人。
如果今天換成是我要買車，M3當然是唯一人選，可是如果我曾經擁有過M3的話，或許會想換成ISF還是RS4之類的車，另外自從IS350、IS250在北美上市以後，也讓很多年輕人對LEXUS的印象改觀，不然IS350的價格跟BMW 335i也相去無幾，那買IS350的人是從哪裡來的。
個人積分：5分
文章編號：4070577
個人積分：0分
文章編號：4070985
個人積分：3244分
文章編號：4072809
Candywayne wrote:
老實說 ISF 的定位是要打M3，
年輕化是豪華車的重要課題，
可是ISF是急就章的產品，
在美國前途比GT-R還不如
願聞其詳!!
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
我把我個人知道的IS-F訊息跟大家分享一下
首先，IS-F後面的"F"代表的是Fuji Speedway，也就是今年F1的日本站，這條賽道是由TOYOTA所擁有，所以IS-F的開發基本上就是在這條賽道上，如果不是對於IS-F有足夠的信心，應該不敢把這條賽道掛名上去。
另外，這顆引擎雖然是從LS460上移植下來，但為了讓車子有更慷慨激昂的引擎聲浪，在進氣岐管的部分有動了手腳，所以你如果上北美的IS-F網站，你會發現你的電腦喇叭一直有引擎聲音出現，就是IS-F的引擎聲浪，而且去年的時候，北美LEXUS就有找幾個現在LEXUS車主去踩一下IS-F的油門，讓他們感受一下新的聲浪，所以LEXUS這次在聽覺部分也有嘗試改變。
而在操控性能上面，針對這次IS-F所用的VDIM，我有聽到一個"傳言"，在IS-F測試階段，有請TOYOTA F1的測試車手(不是主戰車手)進行測試，結果有點出人意料，在VDIM開啟(RACE)的狀態下，車手跑出來的單圈比關掉還快，意味著LEXUS以外令性能迷詬病的電子控制系統有很大的調教差異，不再是以安全為主要考量，而完全以競速為主。
在動力上，5000 c.c.創造出420匹左右的馬力，雖然跟M3的4000 c.c 還是有差，但馬力接近，扭力又大一點的情形下，應不至於有太大差別。
不曉得到底推出以後是不是能受到歡迎，但至少可以明顯感受到LEXUS在奠定了豪華房車基礎之後，開始要去吸收性能導向這一塊市場，我個人是真的不了解像M3、C63AMG、RS4這類型車的妥善率為何，但如果IS-F在性能上不至於有太大落差，妥善率又高很多的話，搞不好真的就因此打開一片市場也說不定。就像當初LEXUS剛導入北美一樣，我想當時應該也沒有多少人會看好LEXUS在美國能威脅雙B的地位吧?
個人積分：0分
文章編號：4074368
個人積分：8分
文章編號：4074595
個人積分：0分
文章編號：4074754
個人積分：2716分
文章編號：4074826
supernetking wrote:
IS-F是好車一臺，但是不巧遇上了戰神GTR重生
性能強悍還遠遠未達到GTR的水平，價格卻差不多，品牌上還有所不及
F系列應該是實驗品階段，感覺是誰買誰吃虧，而LF-A也因爲戰神而顯得尷尬了
Lexus的品牌不及Nissan??這個不太對吧
照這樣講，價位接近的車也只有Covette Z06的性能接近GTR(不過價錢上GTR應該會破七萬USD不少，比Z06貴)
所以......買M3，C63，RS4的人也是誰買誰吃虧嗎??
如果只比性能
M3更是爛車，連Nurburgring八分門檻都擠不進去的車還敢跟GTR比??
有時候買車不是只看性能的，買這等級車(M3，C63這種高級房車的性能版)除了跑得快，
還要的是一份虛榮心，一份我是這個品牌在這個等級裡最會跑的車主的爽度
而且內裝的豪華度是GTR不能比的
個人積分：178分
文章編號：4075128
tijung wrote:
is350 msrp...(恕刪)
拿 陽春IS350 比 滿載335i 似乎不太客觀
滿載 IS350 是 $46764 + 稅 (修正: 這個價錢好像還不含 Navi 要再加 $3990 變成 $50754)
接近相同配備 335i 是 $48700 + 稅 (sport/paddle shifter, automatic, premium, navi)
滿載 335i 是 $54100 (active steering, PDC, cold weather, confort access, ACC)
陽春 IS350 是 $36670 + 稅
陽春 335i 是 $41575 + 稅
帳面上怎麼算 兩部車 都不會差到 1萬1美金
個人積分：3244分
文章編號：4075790
supernetking wrote:
IS-F是好車一臺，但是不巧遇上了戰神GTR重生
性能強悍還遠遠未達到GTR的水平，價格卻差不多，品牌上還有所不及
F系列應該是實驗品階段，感覺是誰買誰吃虧，而LF-A也因爲戰神而顯得尷尬了
把兩台設定不一樣的車子拿來比較，自然就會尷尬。
GTR以NISSAN的定位來說，是以超跑等級去設計的，不要說是IS-F了，連之前的skyline GTR都不大一樣，之前的skyline還是以一般的skyline去升級的，這次的GTR就真的是純種跑車，而IS-F是IS系列強化而來，不是一開始就以超跑等級去設定。
要談GTR，也要等LF-A出來再來討論會合理一點。就像ariete大大講的一樣，要談性能，7萬美金以內的車哪一台能跑贏Z06，這樣買Z06以外的人不就吃虧吃大了，而且Covette對老美來說，地位不一定會輸義大利車。
一台車能不能賣，商品定位很重要，而定位雖然是廠商自己定的，但廠商如果錯估形勢，很容易就發生定位錯誤的情形，像之前VOLVO的R系列，以性能房車為號召，但不論是外型還是內裝，一對上M3、RS4這類型的車競爭力馬上立判高下，慢慢被市場淘汰也就不會太出人意料之外了。
Jaku wrote:
拿 陽春IS350 比 滿載335i 似乎不太客觀
滿載 IS350 是 $46764 + 稅 (修正: 這個價錢好像還不含 Navi 要再加 $3990 變成 $50754)
接近相同配備 335i 是 $48700 + 稅 (sport/paddle shifter, automatic, premium, navi)
滿載 335i 是 $54100 (active steering, PDC, cold weather, confort access, ACC)
陽春 IS350 是 $36670 + 稅
陽春 335i 是 $41575 + 稅
帳面上怎麼算 兩部車 都不會差到 1萬1美金
拿北美車價來比較的時候，我自己是比較習慣看陽春的MSRP，因為不論是哪一間車廠的MSRP都"非常"陽春，幾乎都是空車，這樣比較起始點會比較客觀一點，至於選配的東西因為差異太大，很難一個一個拿出來看。
北美 BMW 335i sedan $38,900
北美 LEXUS IS350 $35,905
所以前面有一位網友，拿最陽春的IS跟佩備選一堆的BMW 335i比價錢，這種比較的意義就實在不大，其實真正到了dealer是一定買不到MSRP的價格，dealer裡面的車幾乎都已經選了一些東西在上面，所以不論是BMW還是LEXUS實際的成交價格大概都比MSRP多了將近1萬美金，才有可能領出門。
