因為BMW Audi BENZ會用到很高比例的鋁合金車體跟版件
像W205 C-Class運用大量的鋁合金材料打造車體結構、車身鈑件,比例達48%,減輕了100kg的重量(車重1480公斤)
(上一代C-Class所使用鋁合金材料比例只有9%)

但是...
鋁合金車體有幾個缺點:
遭受撞擊後修復成本高昂;具有金屬疲乏問題,隨著時間增加,剛性會愈來愈差
鋁合金結構一旦變形隨即失去支撐性,不利於撞擊安全設計。

FIT0138 wrote:
今年即將上市的IS200T...(恕刪)


8AR TFS

是8速變速箱的意思嗎?
不是偷料問題喔
完全是雙B與Lexus交換世代的程序不同~

看一下這個連結
最後面有說明

IS300h肥滋滋
除了通風電熱椅之外,IS的方向機柱是電動的,這也是另一個增加重量的配備!
MBL3854 wrote:
IS 200T 你貼的數據是預想,相信會比IS250 6缸輕,IS300H 4缸若扣除200多kg 的電池,車重1500多,IS 標配18吋鋁圈,雙前座電動椅加通風座椅,配備比320多,加一加比較重是正常的吧...(恕刪)

誰說電池兩百多公斤啊
網路上就有數據了, 49.5kg

ps: 由此可知IS300H即使拿掉電池也還是比IS250重
FIT0138 wrote:
每個人都說Lexus...(恕刪)


某些德國車廠的台灣官網的某些車款,車重很詭異,可以去查美國或德國的官網,會有點差距。

借用ariete前輩的論述,既然來台灣要測油耗,那我們參考經濟部能源局的資料。

測試車重量 = 空車+100kg(歐盟1999規範模擬荷重)

C250空重= 1662-100 = 1552kg(官網數據1480kg)

A4 45 TFSI空重=1688-100=1588(樓主數據1486KG...差有點多)

CLA250空重=1616-100=1516(樓主數據1480...差距還好)

320I空重=1590-100=1490(樓主數據1480...這個最準)

IS250空重=1737-100=1637(跟樓主數據差不多,仍是偏重一點)

經濟部能源局

A4怎麼了...這還是沒Q的重量

美國官網A4 3583磅

很多人說世代問題, 但很有趣的是, NX跟RAV4同平台
NX200T 4WD能源局參考車重1935 (-100 = 1835)
RAV4 4WD能源局參考車重1734(-100 = 1634)
雖說200T有turbo, 但RAV4排氣量是2.5L, 200T僅有2.0L
200kg的差異到底差在哪裡?

CT200H參考車重1575(-100 = 1475)
Prius參考車重1499(-100 = 1399)
76kg的車重差在哪裡?

meridian wrote:
很多人說世代問題,...(恕刪)


這你就不懂
是差在logo拉
meridian wrote:
很多人說世代問題,...(恕刪)

同樣是FF的
NX200t比NX300h輕35kg(1805 VS 1840kg)
ES350比ES300h輕30kg,ES250又比ES350輕85kg(1575 VS 1660 VS 1690kg)
得證8AR-FTS(200t)+只比2GR-FE(非直噴350)+6AT輕5kg,比2AR-FE(四缸250)+6AT重80kg......
這個動力系統的重量估計還比4GR-FSE(V6 250)+6AT還要重
如果不是排氣量課稅,350還是比200t爽多了

至於NX VS RAV4還有120kg的差異~~就當是車架差異+豪華配備吧
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