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有家人的時候考慮買suv也是考慮安全，況且odessey的安全性在suv裡也是數一數二的。名列iihs，九台無死亡車之一。
朋友說:
要比耐撞，通常較大台，車重較重，就贏了一半，SUV底盤高，撞到的時候，底盤的位置就鏟到轎車裡面人的肚子高度了。
以下噴出許多回文，小弟再多嘴一下。
一時不查，odyssey 是minivan才是，底盤沒比較高，但也符合較大台及較重的原則。
說台灣和美國的odyssey不一樣的人，我也知道日規與美規在第二代就分家，個人只是以相似車型可參考的原則。硬要說的話，誰也不知拿台規神車去撞能拿多少分。
lexus這台確實台灣與美國是同產地，規格說沒分家，但裡面的東西就不知道了。到台灣來恐怕就已分家了。美規的可是要拿去撞擊測試的，進到台灣來的台規車恐怕是不同的吧。
台灣的神車和北美的表面就差了不少，裡面看不到的就別說了。
台灣神車連日規標配都照拔不誤，更不要拿去和美國比，iihs及ncap的分數給台灣人的也是參考用的。畢竟主被動安全被拔就不能算五星或tsp+了啊。
日規，美規，歐規不同，iihs及ncap的分數就不用拿來說嘴了，何況這裡還是台規的，恐怕撞擊分數會更難看了。
至於拚錯字的部分，是照著標題打的。請去糾正樓主吧。
發個文，不過是個人感想，想不到神車護衛隊全出現了，真是神車。
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csky1207 wrote:Odyssey都拼錯
比安全性odessey 全勝 ES200
有家人的時候考慮買suv也是考慮安全，況且odessey的安全性在suv裡也是數一數二的。名列iihs，九台無死亡車之一。
朋友說:
要比耐撞，通常較大台，車重較重，就贏了一半，SUV底盤高，撞到的時候，底盤的位置就鏟到轎車裡面人的肚子高度了
ES是5G的TSP+，主動安全滿分，看不出您所說"odessey"全勝在哪裡
而且iihs的撞擊測試，Lexus台灣與美國販售是同產地，才可以參考
連這個您大概也不清楚吧？
csky1207 wrote:剛剛不是才說Lexus產地不同，邊嘴還會邊做功課邊改喔？
lexus這台確實台灣與美國是同產地
台灣販售的ES就是美規，做功課有這麼難嗎？
csky1207 wrote:後面的各種腦補，快笑死了
lexus這台確實台灣與美國是同產地，規格說沒分家，但裡面的東西就不知道了。到台灣來恐怕就已分家了。美規的可是要拿去撞擊測試的，進到台灣來的台規車恐怕是不同的吧。
台灣的神車和北美的表面就差了不少，裡面看不到的就別說了。
台灣神車連日規標配都照拔不誤，更不要拿去和美國比，iihs及ncap的分數給台灣人的也是參考用的。畢竟主被動安全被拔就不能算五星或tsp+了啊。
日規，美規，歐規不同，iihs及ncap的分數就不用拿來說嘴了，何況這裡還是台規的，恐怕撞擊分數會更難看了。
至於拚錯字的部分，是照著標題打的。請去糾正樓主吧。
發個文，不過是個人感想，想不到神車護衛隊全出現了，真是神車。
