RX車主蓋大樓-原來RX可以不只是休旅車!而是跑旅,交車一年改裝經驗分享

恭喜你~~~認錯了!!!哈哈 不是我的 不過我應該認識
這代RX拿來改車還蠻適合的
之前幾代要找到有改的RX好像非常困難

Aaron Sean wrote:
恭喜你~~~認錯了...(恕刪)


人生不過3萬多天
錢有更好的去處
價值觀的差距以光年計


居家男要去扮斧頭幫, 不是不行, 只是困難度較高, 兇起來的違和感會很重.

改車若是能考慮原本的車格設定會比較好, 一樣是砸錢大改, 差別就在'事半功倍'或是'事倍功半'.

這台車我最大的改裝就是腳踏墊, 因為我自知這溫馨車格就算大改, 路人回頭率也不會高, 而且我也早過了需要回頭率的年紀.

當然, 車主願意分享, 我一定是先給個讚, 想當年我也有一台百萬喜美(土炮改), 現在還是滿滿的美好回憶呀.


ariete wrote:
照樣有,只是ZF變速箱很賊而已,不信找台手排掛3檔、1500rpm開始加速XD


真的要挑毛病,BMW 的 ZF 變速箱當然會有Turbo Lag,只不過人家就是有辦法把它調教成Turbo lag 粉輕微,甚至在一般用車時感覺不太出來。

要找手排比,那就來一台 BMW 手排 vs Lexus 手排。

要比渦輪自排的Turbo Lag 的調教功力,當然是用 BMW 自排 vs Lexus 自排,怎麼會用自排跟手排比較 ? ..

記得以前學校實驗時,除了要比較的因子,其他條件要控制在盡量相同的狀況下,這樣才容易比較。...
沒事多騎車, 多騎車沒事!!
請問樓主的晶片是哪牌的?馬力提升多少?謝謝樓主告知
cybermatrix wrote:
真的要挑毛病,BMW...(恕刪)

嗯……懶得挑了,用手排模式固定檔位測就知道了,L現在也沒有手排車
L的8AT手排模式不是以前那種會自己降檔的,找台GS or IS來測就清楚了
8AR-FTS不是Turbo lag明顯,是油門曲線(一般叫S-Curve設定)刻意把2500rpm前出力放緩
主要是要模擬NA的腳感,不過反應比目前的增壓和緩也是事實,
一般人分不出哪種Lag,以後的人開NA車該不會要說“NA Lag”吧
我3.0t直6的BMW都多少有turbo lag,大大的BMW一定都是8缸或M POWER的等級...

sandydy wrote:
BMW 沒有 turbo lag 這東西

不過, 有一好沒二好.

妥善率, 是日本車的強項

只是 RX 的底盤真是軟呀 !!

ariete wrote:
嗯……懶得挑了,用手排模式固定檔位測就知道了,L現在也沒有手排車XD
L的8AT手排模式不是以前那種會自己降檔的,找台GS or IS來測就清楚了
8AR-FTS不是Turbo lag明顯,是油門曲線(一般叫S-Curve設定)刻意把2500rpm前出力放緩
主要是要模擬NA的腳感,不過反應比目前的增壓和緩也是事實,
一般人分不出哪種LagXD,以後的人開NA車該不會要說“NA Lag”吧XD


這就是調較的方式,不是嗎? 只要讓開車的人不太有感覺到Turbo Lag,那就是一件好事,除非你很喜歡Turbo lag 的感受。

就像有的車,起步輕快,方向盤也輕手,這也是迎合不少女性車主的需求,或者說是市區低速時駕駛感受,這也是一種調較丫,哪有甚麼作不作弊的!!

如果你說先前的VAG 柴油廢氣數據是作弊,那我就同意你,因為這就不是調較問題。
沒事多騎車, 多騎車沒事!!
今天把樓主的改裝照片給老婆看, 她說如果我把車庫裡的RX也改成這樣, 她以後就拒絕上車, 其實我是覺得還好啦, 多了小酷炫也沒那麼嚴重的說. 也許是家庭用車改的太暴走, 畫面跳tone她一時看不習慣吧.

熊熊想起上一次被女性朋友拒絕上車已經是幾十年前的事, 那時還在念大學, 機車全部原廠, 只是把機車行送的小配件裝上, 也算不上改裝.



後來就自己拆掉了, 省得叨念.

現在覺得, 開車就是過生活而已, 素淨原廠別顧路, 其它真的是一動不如一靜, 要我是不會再花時間金錢去搞車了, 若尺度拿捏不準不小心改的太流氣, 老婆小孩拒絕上車那也是麻煩事的呀.
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