Marcescens wrote:
如果說Lexus定位...(恕刪)
不是有gsf
5000自然進氣
rc f
lc500
或是ls 500 3.5t雙渦輪的 官網寫5秒
這牌子主打北美市場
而且is有350是和泰不進因為知道買的人少
不是lexus沒有快一點的車可以買
只是在台灣破300萬以上幾乎都會看雙b
那rx來講好了多數家庭也都是選2.0t
因為價格稅金
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maxwu123 wrote:
不是有gsf 5000...(恕刪)
我講得不夠明確, sorry
應該這麼說, 我目前是開BMW G30 530i
當我想換同等級的車時, Lexus沒有車可以讓我選
GS大改款遙遙無期, 而且現有GS我看過,空間小於1A2B
如果GS有5000 NA, 那我寧願買BMW 540, 3.0T, 性能不輸
ES則在性能上差異太大,不會考慮
在這樣的預算和需求下
只剩下LS可以滿足我的需求, 不過車格是大一等級
但如果今天Lexus可以有個類似五系列的車款, 我不會有根深蒂固的雙B情節
或許啦,品牌定位的潛在買家可能就不同了
Lexus訴求的不是在BMW的主客群
我自己也很希望Lexus有和雙B抗衡的實力
才是消費者之福
只是我想表達的是, 既然是豪華品牌定位, 性能就不該太含糊
雙B就算最入門的最陽春的車款,至少還有像樣的性能
Altis都10秒內了,Lexus ES還有12秒多的車,總有點缺憾
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Marcescens wrote:
如果說Lexus定位為豪華車款
那我個人覺得Lexus缺少好的豪華性能車款
以IS為例,空間太小,變速箱運作沒有BMW ZF來的細膩
GS大概也沒有要改款的可能了
ES來說,最高等級300h, 號稱300, 但零百加速近9秒
跟我目前BMW 530比起來差距有點大
但ES300h排量更大,油電也沒達到性能的要求
認同你說的沒有中階性能款，
M系列或是GSF那些高端性能車款先別提，
LEXUS少了0~100 5~6秒的性能車款，
等於放棄掉需求比一般入門性能款更高的車主，
不過增加5~6秒的車款不一定會讓LEXUS獲利更佳，
因為賣得不見得會多好，但確需要擴充產線。
至於變速箱運作的細膩，我不覺得差ZF多少，
好些日子前，開了朋友的320跑了一天，不過爾爾。
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去過日本 到處都看的到Toyota的Wagon車型
這類在乎實用性的買家 應該不太看品牌
既然Toyota有推出 就毫無意義在Lexus再推出
又或者說 這該放在哪一等級? 高級車還買Wagon?
Wagon確實也是末日黃花 只有台灣近幾年在夯
好像剛發現新大陸的小孩一樣 殊不知哥倫布都走完了
台灣也一直在吵甚麼出Wagon我就買
結果不就跟86剛出手排一樣 完美維持0銷售好一陣子
那些推出Wagon的車款 我也幾乎沒看到在路上跑過
Mazda6 Wagon 我甚至沒在展間看過
台灣真的是不需要靠長來增加空間的車子
全世界都不需要靠長來增加空間的車子
因為只有少部分的人可以接受車子過長
但增加高度 我想能接受的人就多太多了
拒買韓國貨,如果你還在哈韓就不要怪台灣經濟差,因為你就是罪魁禍首.
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Perfection and versatility are like handling and comfort for cars. They cannot exist at the same time, I think...
Toyota has done very good jobs recently. I'm afraid that they may become lazy like Nissan in the future....
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