我的車,0-100要11秒
但在高速公路,常看到一堆雙B龜在內車道
我只能從中線超車

加速幾秒不是重點
重點是會不會加速
呂罐頭
說得太好了, 再快的車, 一群路隊長就是不踩油門, 卡在那邊
RF_PA_KING
卡在內線可能是被最前頭的龜車卡著,我在高速公路沒看過雙B當路隊長的
年紀大了
只求開起來舒適
維修省心就好!!

鈴聲再響 wrote:
加速多快是不在乎

但是很在乎高速公路突發狀況 , BMW BENZ 可以穩穩地閃避

NX會不會 閃完繼續甩尾 甩到護欄 ??




看起來不是很穩,撞到護欄了。
vicence
眼睛不好記得看醫生,別看到雙B就高潮
鈴聲再響
BMW開到車主旁邊時,車主有加快速度檔住缺口不讓BMW超車,就擦撞上了
Seattle995 wrote:
看起來不是很穩,撞到...(恕刪)


這不是BMW X4嗎 操控也太爛了吧

開這麼慢還會撞護欄
日月之水
駕駛的技術很重要
空車重 1860 你是要他跑多快
279/43 也就以前日本車輛的出力上限而已啊!
LA EVO 硬皮鯊跟它至少差了400公斤有了吧
HAO_68 wrote:
身為車主,這確實是不...(恕刪)
說動力夠用沒問題。

但說加速暢快就有點誇張了。

反正我開267匹馬力,實測零百正好也是7秒還是純電的車,並沒有覺得算暢快。

不過台灣路上的車普遍動力弱雞,相比之下豐田這2.4T可能也算挺暢快吧。
kira7887
HAO_68邏輯對就八九不離十了,2.4T+AT對比同馬力同樣加速數據的純電,後者加速暢快感至少不輸吧。不過我也說了加速暢快感可以是對比出來的,見仁見智。
HAO_68
kira7887 跟純電車當然沒得比!任何一台油車跟電車比加速當然是吃虧!我是跟其他同級距休旅油車相比加速感,當然是2.4T+8AT的暢快許多
HAO_68 wrote:
身為車主,這確實是不...(恕刪)
台灣市場歐系車溢價幅度很大,Lexus相對便宜,確實沒辦法用歐系同級車跟Lexus比。

總之錯位競爭之下,豐田在緊湊級SUV/250萬這個級別給了2.4T,CP值算高的。
kira7887 wrote:
說動力夠用沒問題。但...(恕刪)


說暢快沒什麼不妥阿,一切都是比較出來的

他當初如果買差不多價格的GLC200加速更慢

不就直接便秘
HAO_68
大大幽默喔 [大笑]
低於7秒又怎樣,現在0-100沒有個4秒多都不算多快
100-200要10秒才叫快.沒有這樣的真的就是代步車而已
不要覺得200多P有多快,說出來會被人笑得好嗎
UNICORNX
敢踩是真的,之前租V40大腳油門下去也是破200
alan050505
lgs0809 沒有個350~400P以上,大概開到180以後都是用拖的,但現在超速40就要扣牌了開那個快幹嘛?
雖然NX怎看就是台小點的RV4
居然賣那麼貴..
不過2.4渦輪怎也比歐系雙B的2.0有誠意...

操控跟變速箱本就不是T牌強項
畢竟摳門的底盤與變速箱
看不見的用料根本不會是雙B等級
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