【海外新訊】Lexus發表全新三排座純電休旅「TZ」，96度大電池、第二排頭等艙座椅入列！

年輕有為 · 2026-05-07T14:32:46+08:00

Lexus在今日（5/7）於海外正式發表全新三排座純電休旅「TZ」，是品牌繼RZ車系後第二款獨立開發的電動車型，提供450e、550e兩種動力規格，並標配DIRECT4電子式四驅系統，預計最快將於今年底量產上市。眾所皆知，豐田集團近年來積極進攻電動車市場，諸如Toyota CH-R、Highlander等車系在改朝換代的同時，也順勢轉型純電動力。自家豪華品牌Lexus也不例外，除了在多年前率先推出第一款以e-TNGA平台打造的純電車系RZ外，近期備受關注的大改款第八代ES也改以油電、純電雙動力主打。至於全新登場的TZ，Lexus其實早在2023年就已先註冊了TZ 450e、TZ 550e兩車型商標，如今在時隔多年後終於揭開廬山真面目。12從「T」開頭的命名規則不難猜出，TZ車系的定位就如Lexus主攻北美地區的大型休旅車TX車系一樣，皆以三排座、大空間為賣點。不過TZ車系的外觀倒是與TX車系沒有太多共通點，線條極簡而俐落，在車頭僅以簡約的深色飾條勾勒紡錘型輪廓，C字型的頭燈組和大改款ES同享雙箭型日行燈/方向燈；車尾同樣也以附帶「LEXUS」發光字樣的貫穿式光條尾燈為主體，兩側的L型方向燈亮起時格外引人注目。畢竟是三排座大休旅，TZ車系的車身尺碼相當「壯碩」，車長設定在5,100mm（居然比ES短），寬度及高度分別為1,900mm、1,705mm，軸距則有3,050mm。官方指出在全車滿載之下於第三排後方仍留有290公升的行李廂容積，最大可擴充至2,017公升。另一方面，在原廠設計團隊的努力下，TZ車系的風阻係數僅有0.27，可見在車身空力部分下了不少工夫。內裝架構看得出與大改款ES之間的高度關聯，包含方向盤款式、數位儀錶及中央螢幕皆比照辦理，不過在中控台、車門板等細節處多了更多設計變化。TZ車系也將配備首創於大改款ES的Hidden Switch感應式按鍵，以及部分市場會提供乘客座螢幕選配。此外，車頂配置的可開啟式全景天窗範圍幾乎快要涵蓋到第三排，為整個車室帶來良好舒適的日照採光。官方首波釋出的車型採2+2+2六人座設定，推測未來應該會加入更注重實用機能的七人座版本。按車型等級差異，六人座在第一排乘客座及第二排雙座皆配備附帶電動腿托延伸的頭等艙座椅，並具備通風、加熱等進階功能。第二排座椅側邊也設有快速前傾裝置，即便在裝有兒童安全座椅的狀況下也方便進出第三排。TZ車系的動力配置規劃450e及550e兩種規格，皆採前後軸雙馬達設定，先行公開的TZ 550e具備407.8hp的綜效輸出，百公里加速可於5.4秒內完成。底部安裝的鋰電池模組容量達95.82度，支援最高功率150kW的DC直流快充，可於35分鐘內將電量由10%充至80%，WLTP規範測試下的最大續航里程為530公里（搭配20吋鋁圈）。比較特別的是，駕駛模式除了常見的Normal、Sport、Eco及Range之外，還有專為乘坐舒適性著想的「Rear Comfort」模式，先前也曾出現在LM車系。該模式透過DIRECT4電子式四驅系統彈性的前後輸出比例調節，並結合後輪轉向、煞車系統等電控合作，進而減少加減速時的車身俯仰以及增進轉向時的穩定性，讓駕駛更輕鬆地控制車輛。